Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

На 04-07 секунде четко слышен стучек

Вы телефон направляйте не к коробке и генератору, а ближе к заправочному клапану кондея и подержите там

 

Это совершенно не то, что было. Это цокоток какой то. А был стук, как будто морской гладкий камень о другой камень постукивает в определенном ритме.

 

Добрый день всем! Прошу совета или мнением поделиться. Проблема крайне непростая. При сбросе газа в движении допустим на включённой второй скорости, начинает громко тарахтеть, похоже на фазер. Педаль газа нажал, или выдал сцепление сразу пропало. Менял и фазер и клапан его. Не помогло. Но если снять фишку с клапана, то есть его отключить, этого звука нет в движении. Помогите пожалуйста, уже не знаю куда с этим. Клапана два уже перепробовал, но аналоги(не оригинал). Может оригинал будет корректной работать. Кстати на не прогретом не тарахтит. Как только прогреется до примерно 30 градусов и начинает.

 

Все говорит о низком давлении масла в двигателе. Измерьте давление прежде всего.

 

П

Спасибо большое! Это единственное что я ещё не делал. Но планировал. Хотелось услышать мнение.

 

Да вы знаете, купил ELM, изучаю так сказать как пользоваться, для изучения параметров. Знакомый проверял, говорит незначительное отклонение в фазах и что то связано с обогащение смеси не в норме. Но не существенно. Датчик лямбда зонд Нижний неисправен. Но ведь он как я понимаю не влияет на это. Если бы полетел другой, тогда ощутимо было. Если не прав, поправьте.

--- Сообщение объединено, 3 мар 2021 ---

Заводится без треска. Единственное заметил что немного постоит после того как заглушишь, запускаешь, а она так завелась будто ей чего-то не хватает, набрала при пуске 1000 оборотов. Как бы тихо завелась приятно, но ведь странно что как будто чего то не хватает. Если же ночь постоит, при запуске стрелка до1900 доходит оборотов и стабилизируется на 800 примерно

 

Ну как я понимаю из логики, связано с тем что масло прогревается и как то оно на это влияет. Тарахтит как трактор если катиться на передаче.

 

К4М 1.6 (113л.)

 

И я б сказал это не стук, это отчётливое сильное тарахтение, которое зависит от частоты оборотов вала. Чем н же обороты падают, тем тарахтит с меньшей частотой, чем больше набираеш. Оборотов и сразу бросаешь газ, тарахтит с высокой частотой. Выжать сцепление, пропадает. Снять фишку с клапана фазорегулятора, пропадает.

 

Записали бы видео хоть со звуком и выложили бы послушать.

 

Обязательно! Звук отчетливый, прекрасно можно продемонстрировать. На данный мемент один клапан стоит в двигателе, а фишка подключена к другому который лежит под капотом рядом, для того чтобы ошибка не горела check injection. Так и езжу. Чуть выше потребление и машина вялая немного. Но хоть не тарахтит так. Тогда обратно воткну фишку в клапан и запишу. Спасибо!

 

Ну вот. Сегодня поменял масло и передние колодки и стучок вернулся. Так как за масло уверен........ГОСПОДА, я установил причину стучка в двигателе - это новые передние колодки Ate. Никогда их не покупайте, а то и у вас появится стук в двигателе..
Вот блин. Услышал его сразу, как только завелся. И это был тот же своеобразный ритм, но цокающий. 100% это гидрокомпенсаторы. А что еще на холодном цокать будет? Приехав домой сначала обрадовался не услышав его, да и двигатель вообще шептал, но склонив ухо под переднее левое крыло услышал знакомое камешком по камешку. Правда пока очень тихо. Но 100 000 км назад тоже тихо начиналось. Масло было такое же. Прошло 8000 км и подзамерзло в -22. И после этого стучок прекратился. Я думал может фильтр выдавило - нет всё в порядке. А новое масло залили и на тебе. В общем, при всем моем самоуважении, я в этих вопросах .

 

Я

Брал ATE. Через 7000 Ким совсем заржавнли. Я и обалдел

--- Сообщение объединено, 3 мар 2021 ---

Я

Брал ATE. Через 7000 Ким совсем заржавнли. Я и обалдел

 

Так если вы эти 7 т.км за 4 года проехали - то не мудрено.

--- Сообщение объединено, 3 мар 2021 ---

От сердца наверно отлегло?

 

Речь о рублёвых наконечниках. Но не суть. У вас же не ржавеют они каждые 7000 пробега и вы так часто не меняете по этой причине? Поменял по причине стука, сняли их а они в хлам ржавые в добавок. Поставил lemforder и уже 17000 хоть бы что. Вот вам и ate

--- Сообщение объединено, 3 мар 2021 ---

Прошу прощения, о РУЛЕВЫХ наконечниках

 

Не знаю как по наконечникам, но по тормозным системам ATE - фирма достойная. Ее тормоза на большей части легковых авто в оригинале стоят, в т.ч. и на Мегане. И портить себе репутацию выпуском дешевых одноразовых наконечников они точно не будут.
Посему тут два варианта:
1) Вы либо купили контрафакт. (что более вероятно раз цена была дешевой)
2) Либо порвали пыльники при установке и туда вода попала. В такой ситуации ни один наконечник долго не проживет.