Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

Все правильно, не поддавайтесь на "провокации". Мы уже почти починили Вашу машину, а местные профи пытаются пустить вас по ложному следу (ну наверно для того чтобы жизнь медом не казалась или с более благой целью - чтобы Вы опыта побольше набрались)

 

Мудрые слова))) буду на стороже! Но и порой стоит прислушаться. Мало ли что там внутри этой машины происходит. Уж сложно технический всетаки это аппарат.

--- Сообщение объединено, 9 мар 2021 ---

А насчёт почти починили, это я согласен и очень благодарен что хоть направили на путь истины-куда копать. Вот сегодня колечки куплю, соберу клапан и как дам по газам))

 

Аж пальцы застучат ещё громче!))))

 

и все-таки что-то мне подсказывает, что это не клапан... более того - я реально удивлюсь, если дело окажется в нём. даже наверное пообещаю себе исключительно редко вмешиваться в рассуждения грамотных механиков. честное благородное слово.

 

Миш - сам то почитай что написал - если с длинной стопора ошибиться КВ уйдет и утянет за собой маховик соответственно зажигание либо раньше либо позже, шестерни распредвалов могли для других целей откручиваться!!!! Вот допустим - я поставил себе шестерню КВ со шпонкой и пришлось шестерни распредвалов отпускать и подводить - иначе не совпадали прорези!!!!!

--- Сообщение объединено, 9 мар 2021 ---

На ВАЗах все тоже самое - искра считывается с датчика коленчатого а не с распредвала, на России 83 вообще нет датчика распредвала и у него попарно параллельный впрыск, датчик распредвала нужен для распределенного впрыска - с него искра не читается!!!

 

К моё о чем это вы. Ну ничего, я ж новенький. Я купил кольца счастливый, ну не обручальные, не подумайте. Лучше!!! Для клапана фазорегулятора. А они круглые а не плоские, толще, хрен соберёшь его теперь обратно. И где такие плоские теперь искать хрен знает.

 

Не дрючьте себе голову - возьмите у друга клапан на два дня и покатайтесь а свои Китаяц ему поставьте - можете ему даже не говорить что он китаяц - будет у него изменения и у Вас - вот тогда все поймете! В клапане ли дело у Вас и работают ли клапана китайские у него!!!!! Ну на крайняк потом когда все назад вернете - ему ошибку скинете да и все! Ерунда это все с развальцовкой, растяжкой, уплотнителями!!!!

 

Если бы у меня была бы как у Вас 99%-ная уверенность, что это клапан фазорегулятора - я бы хоть на последние, но купил бы оригинальный клапан через официалов. И точно бы не ремонтировал старый. Но это сугубо субъективное мнение. Но перед этим заехал бы к официалам и попросил бы проверить работу клапана подкинув годный, диагностика двигателя - тыща рублёв. Третих и вторых меганов у них на ремонте всегда с запасом, подкинуть есть откуда.

 

Прочтите откуда я. Здесь нет официалов. Гаражникт только, вот и мучаюсь. А 7000 сразу отдавать а чему. Если этот отремонтируют да будет работать. Как ты это не тысяча рублей. Я не знаю каковы ваши доходы в нынешнее время, а вот так вот с горяча сразу покупать все, когда есть возможность руками поработать немного

--- Сообщение объединено, 9 мар 2021 ---

Этот товарищ знает что у меня китайский, уже не канает. Говорит ну тебя, ещё у меня начнётся что - нибудь с машиной.

--- Сообщение объединено, 9 мар 2021 ---

Так я тоже никакую ошибку не сбрасывал. Может из за этого все?

 

На инжекторных ВАЗах не знаю, не сталкивался, а на карбюраторных - датчик Холла - стоит в трамблере, который вращается распредвалом. ДПКВ нет вообще.

--- Сообщение объединено, 9 мар 2021 ---

Стопор нужен для выставления фаз, а не зажигания. На зажигание он никак не влияет.

 

Да уж извольте не вмешиваться. Мы помним как Вы глумились над советами грамотных механиков, а потом извинялись после того как они оказались правы.

 

Плоскими кольца становятся со временем. Изначально они все круглые. Если Вы купили кольца тех размеров что я выше написал - они встанут как положено. Намажьте их смазкой перед сборкой клапана и все получится.

 

Да похоже толстый диаметр

 

Хорошо, не буду. Простите меня пожалуйста.

 

Прикольно; а "топите" за все )))

 

Читайте внимательно, гражданин приколист, я "топил" за старые ВАЗы 8-9 семейства.

 

Жень, Миха реально прав. Момент зажигание на Мегане определяется по реперному диску на маховике датчиком коленвала. И искра подаётся относительно ВМТ и ей пофиг как установлены фазы. Система взаимоположения поршни-маховик-реперы никак не изменится при вкручивании длинного/короткого болта. Сбить зажигание модно только либо повернув маховик относительно колена, либо сместив датчик по/против хода маховика.

 

Точно не канает, маховик жестко связан с КВ, прокатывает только где датчик читает с переднего демпфера!!!!!

--- Сообщение объединено, 10 мар 2021 ---

Извиняюсь - был не прав - на наших машинах данная (моя) теория не проходит!!! Просто будет нечего поджигать при сбитых фазах!

 

И то не всегда, т.к. обычно передний демпфер (я так понял ты имел ввиду шкиф с реперами как на десятках) на колене через шпонку устанавливается, и просто так ты их относительно друг друга не по вернёшь.

Такое может произойти там где сигнал для зажигания снимается с распредвала, а это тазики 08/09, старые японцы, старые ВАГи.