Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

Поэтому и тарахтел на этих клапанах. Не тарахтит у меня только на оригинале

 

Отзывов от покупателей не было?

 

Вам виднее, я только оригинал в руках держал

 

В смысле в глаз не прилетало еще

 

А что прилетит то. Клапан исправен по своим свойствам. Сопротивление верное показывает, на мех. часть срабатывает, масло не пропускает. Пусть пользуются на здоровье!

 

Ну да, у самого не работал и причина в клапане, продам другому пущяй он яб..тси

 

Ничего подобного. Я всетаки склоняюсь к тому что эти аналоги работают у всех по разному. Потому что у многих они работают хорошо. Поэтому человеку цена понравилась, он и купил.

 

У многих они работают потому, что китайцы все детали делают по разному и нет проверочного ОТК, тому пример вольтметры с погрешностью от нуля до чуть ли не в 1 вольт, Темики и т.д.

 

"масло не пропускает" - хорошо.
"Сопротивление верное" - сразу на помойку можно не выбрасывать.
НО это в статике хорошо, типа 12 В подал - оно и щелкнуло.
А для нормальной работы надо, чтоб индуктивное было "правильное".А его легко не измерить, да и какое оно должно быть - только производитель знает. Китайцы не знают (не все), - вот и не работает нормально.
Ну и требуемое механическое усилие для срабатывания (не превышение его).
Просто там как бы импульсный сигнал, разной частоты и длительности, а не 12В.

 

Подразумевал что какие-то настолько мелкие детали в работе могли повлиять на это тарахтение. Ну посмотрим как у человека будет. Нет, значит верну ему эту тысячу рублей. Человек захотел дёшево, ну пожалуйста

 

Ну ему может и повезет, такого кривовастого клапана (все же что-то он делает, хоть и в не норме) на его фазик хватит.

 

Просто понимаете, таких кривовастых как вы говорите у меня два, и оба одинаковые показания дают и одинаково работают. Неужели оба с отклонениями работают. Возможно просто уже время новых особенностей моего двигателя с пробегом 245000. Может он так вот реагирует на китайские клапана. А у человека будет так же как и у многих здесь людей, указываю щих на то что в них такие клапана прекрасно работают.

 

Добрый вечер,появился какой то толи щелест толи треск ,думал клапан фазика старый стоит оригинал выдает 7,3ом но давит масло через фишку и по пайклипу сцо показывает 99% ,поставил китайский динамика лучше но ближе к вечеру появляется ужасный трест как будто будто лопасти вентилятора трещат ,сам клапан 8,3 ом ,щелкает .Ставлю оригинальный который пропускает такого нет,в езде слышен как я выше написал толи трест толи щелест ,при переключение передать он заполкает ,как воткнул передачу появляется ,на холостых нет.

 

Все время? Это у вас либо давления нет, либо фазик в нокауте, либо то и другое вместе.
Судя по наличию посторонних звуков наиболее вероятен самый первый вариант.

 

на какой бы стук или шум ни жаловался человек - Михаил перманентно рекомендует проверить давление пользы данные советы особо не приносят (если не сказать больше), но за подобный подход Михаилу уже пора присвоить статус "Почетный Манометр клуба"

 

Ваш сарказм выглядит глуповато, особенно на фоне ваших "достижений" в борьбе со стуками в своем автомобиле.

 

А я считаю что Миша прав. Ибо эта процедура позволяет отбросить причину которую никакими пиренами не обнаружить, а крови она попить может будь здоров. Другое дело что сию процедуру просто так сходу не сделаешь, нужно манометр с переходником найтить, прикрутить и.т.д., поэтому народ предпочитает играть в рулетку вкидывая деньги в фазики и клапана.... Пока везёт вродь как...

 

Так моя ситуация очень схожа. Китайский клапан может так работать некорректно. Тарахтит на передаче когда едешь не трогая педаль газа. Отреставрируйте свой оригинал. Китайский клапан почему то у всех по разному работает. Или может смотря какой клапан попадется. С оригиналом все норм будет. Меня тут уже подучили чуток)))

 

Если бы машинам было по 40т. , не была бы на моторе проблемная последняя шейка распредвала и стоял бы люминевый корпус термостата, ваше сообщение было бы резонно, а так