Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

извините что не сразу отвечаю - вчера уснул, годовой отчет сдавал, не спал двое суток - вырубило..

так вот:

колбасить звук - звук - цокот пропадает на пару секунд при сбросе оборотов
головка холодная - градусов 10 оС
температур - около второй риски по приборам, то есть градусов 90

--- Сообщение объединено, 14 янв 2023 ---

шо делать?... с термоса есть смысл начинать или сразу голову снимать?

 

что-то не так.... сначала клапанная крышка была горячая ажно масло воняло, теперь холодная...

 

Вот соглашусь.

Что можно сказать по хронологии событий:

1. сначала чую запах горелого масла - открываю капот - вентилятор не крутится - антифриз ушел
2. верх мотора СТАНОВИТСЯ ОЧЕНЬ ГОРЯЧИЙ
3. замечаю что стрелка температуры скачет
4. появляется цокот
5. меняю масло - цокот уходит
6. через 2.5 тысячи цокот возвращается в более агрессивной форме
8. верх мотора становится даже после длительной езды ХОЛОДНЫЙ
9. и ещё - может это не важно - когда при рабочем двигателе открываешь крышку залива масла - оттуда дует как из турбонаддува

что это может быть и что разумно предпринять чтобы доехать 150 км до сервиса? (в масло залита залита мягкая промывка на 200км)

 

завел, понюхал, что могу сказать запах бензина и масла однозначно есть! гул стоит - сосёт (дует) как пылесос "ракета"... и ещё может мне показалось - после открытия крышки маслозаливной цокот стал тише.. - т пропадать то появляться снова...

--- Сообщение объединено, 14 янв 2023 ---

завел, понюхал, что могу сказать запах бензина и масла однозначно есть! гул стоит - сосёт (дует) как пылесос "ракета"... и ещё может мне показалось - после открытия крышки маслозаливной цокот стал тише.. - т пропадать то появляться снова...

 

1 - 3. Перегрели мотор: утечка антифриза - неисправности вентилятора - заклинил термостат
9. Залегли кольца или износ поршневой

 

Коль так может лучше на галстуке? Всё не на Эвакуатор тратиться, тут каждый пройденный километр может сказаться, в смысле своим ходом не стоит

 

таак... ну это мы ещё посмотрим - перегрев двигателя как бы должен был сопровождаться каким-то паром от антифриза и показанием стрелки температуры, а дуть может и по причине забитого какого-нить сапуна. а стучит-то что? и почему при тех же нагрузках верх мотора теперь всегда холодный?

но как вариант конечно может быть и как Вы пишете. как вариант.

 

тут всё указывает на термостат - заклинил, пробило прокладку, антифриз снова ушел... то есть сначала его менять. но цокают очень похоже гидрики. люди пишут, что гидрики могут и долго процокать, того и хочу доехать своим ходом, а там если замена термоса с маслом и фильтром не приведет к изменению звука - оставлю машину в сервисе на ремонт

 

Капец! Решил снять видео как стучит - в конце видео звук поменялся, такого не было, так что же это всё-таки? Эвакуатор или самому ехать?.. (сейчас закачаю видео выложу)

 

Тут исходя из средств, можно на холостых на галстуке, а можно и на эвакуаторе

 

блин, видео медленно передаётся с телефона - 40% всего... да там не сухо, - масло определенно присутствует! сейчас на видео (в конце - я вообще офигел), загружу - послушаете

 

пока загружается видео - - мысь! а что если антифриз ушел и из-за этого стук?... в расширительном бачьке по-моему его нет!!!... (там не понять было - след от уровня спутал с его наличием)

 

А как вы без антифриза ездите?

 

во наконец-то загрузилось видео! минуту. Как езжу? а я знал что его нет? на бачок смотрю - минимальный уровень, а то обман зрения был

--- Сообщение объединено, 14 янв 2023 ---

Вот:



слушайте как изменился звук к концу видео, что это?...

 

я всё таки за гидрик. и недостаток антифриза тут вообще не приделах.

 

недостаток - может быть. а вот его отсутствие.... у меня на долив было грамм 400-600, я залил, в бачке сухо...