Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

Опоры я менял именно из-за этого стука. Хоть левая опора и была надорвана-замена эффекта никакого не дала! Стенд я еще не искал. Ну вот думаю в гараже поднять передние колеса и дать нагрузку на 5 передаче...может сработает...Уже не знаю что еще может резонировать? Подрамник может? или шрус?

 

Да именно в таком диапазоне оборотов, особенно это проявлялось когда полицейских проезжаешь, первую вроде уже поздно включать а вторую рановато, динамика нормальная была. я облазил все у себя, все поджал, все подтянул, все смазал, не помогало, потом уже когда грм поменяли мастер сказал, что у меня метки неправильно стояли и гайка не дожата была.

 

На счет крышки грм тоже думал...даже там где подлез протянул её.

Какая?[/QUOTE]
Скорее всего он имеет ввиду болт КВ.

 

да действительно болт КВ

 

Метки стояли не правильно на много градусов? В вашем случае тогда стук был от соприкосновения клапанов и цилиндра?

 

Отчего появляется стук при не правильном расположении меток при замене грм?

 

Во е мое, такая же фигня, с начала лета не могу найти! Именно звук идет с низу на любой скорости когда начинаешь с низов поднимать 800-1500 оборотов, как дребезжащий лязг от вибрации! Началось после очередной прокачки сцепления, до этого менял выжимной и коробку перебирал! Смотрел много чего: подрамники, глушак и кольцо, подушки движка (кроме коробошной), тепловую защиту, защиту коллектора! И морду вывешивал, пробовал в натяг на пятой - нет, звук поймать очень тяжело (без нагрузки вообще никак). 99 % не из за меток, я после этого шкив кв менял - метки правильно! Знакомый говорит - подушка коробки! Пока финансов нет! Ищу!

 

Мне это озвучил мастер который менял грм и про болт и про метки, после нормальной (уже следующей) замены звук пропал,
откатал с ним 60 тыс, он не менялся никак, ни в худшую не в лудшую сторону, что то он говорил про вал, какой вал не помню уже.

 

Как вариант - передний подрамник задевает задний или же уставшие салентблоки подрамника

 

Между передним и задним подрамником проложена резина, не соприкасаются, направляющие второго подрамника стоят точно по центру отверстия первого подрамника! Сайлентблоки менял в том году, уже два раза снимал поперечину (типа третьего подрамника) смотрел, качал прутом - все в поряде!

 

Я правда когда менял грм заодно доливал тормозуху, почти до краев долил...может это как то связано! В моем случае даже подушка коробки была надорвана, но ее замена никакого эффекта не дала! У меня еще мысль вывесить передок и создать нагрузку тормозным усилием колодок!

--- Сообщение объединено, 13 дек 2015 ---

Вообще трудно представить что от двигателя вибрация передается на подрамник, ведь двигун висит основными подушками на кузове и только одной (продольной) соединен с подрамником.

 

Приветствую, товарищи мегановоды!
У меня к вам вопрос - что за звук такой от движка?
Видео вот -
Заранее спасибо)))

 

Да ничего не предшествовало вроде бы, но на всякий случай по порядку:
-в 111.500 купил авто
-на 115.000 сделал то (замена масла движка, фильтров, проверка уровня масла акпп, замена свечей - вот тут пришлось остановиться и изрядно попотеть мне от нервов, механику с внедрением в один из свечных колодцев ввёртыш, потому как резьбы было на пол витка свечи)
-сейчас пробег 118.100 - звук как раз появился примерно после смены масла по ходу, потому как 3-4 тысячи примерно и прошло!
Ну вот собственно так.
Был в сервисе - не слушали, а так сказали - менять фазик и точка. К слову за 7.500 рупий...

 

Ох Дим...догадываюсь к чему ведешь...Но может и не все так плохо

Какое масло заливали и фильтр какой был ?