Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

Да сошлись на том что это гидрик стучит , и насос там не причем !Вот собственно и все. решено было пока забить и ездить...

 

Антифриз на месте, масло тоже в норме.

 

Попробую, но её влюбом случае менять

 

Спасибо, пойду туда свои вопросы задавать.

 

Вы оба с присадками ездите. Может там начало? Типа закоксовывание и т..д.
Смените масло, может оно устало.

 

Ахах с какими присадками ты о чем ? Масло естественно сменил неделю назад. Уже выяснили что это характерный для мегана стук

 

Ну на счет характерности я бы поспорил. У меня он появился после замены ГРМ и помпы. До этого движок шептал. Грешу на криворукость мастера, к тому же он хвастался, что предыдущий мастер дураком был, выставил не по меткам, а теперь он все исправил. Вот после выставления по науке он и застучал. До него ГРМ меняли в Петровском автоцентре. Почему отметки сместили? Может быть в этом есть какой то смысл?

 

У вас масло с не очень репутацией. Поэтому не соглашусь с тем, что это характерный стук для Мегана.
И с чего это он вдруг внезапно появился после вмешательства.

--- Сообщение объединено, 18 мар 2016 ---

Я вам неоднократно советовал проверить шкив коленвала. Может мастер тут ни причём, а шкив подустал.

 

Шкив он смотрел, шкив как огурец.

 

какие нафиг метки, где он их там нашел, там никаких меток нет. кроме натяжения ничего не выставляется
либо все блокируется в нужном положении 1 цилиндра штатным сервисным инструментом и ремень надевается, а потом "натягивается", либо, при отсутствии инструмента, механик сам наносит временные метки и по ним уже выставляет

 

Дословно было сказано, что "установлено не по заводскому, с большим смещением. Теперь я установил как надо".

 

и как он это определил? по отсутствующим меткам?
фигня какая-то.
В Петровском конечно еще те мастера, но вот ремень ГРМ они будут менять четко по техноте, а там неправильно его установить с использованием специнструмента практически нереально (конечно можно, но нужно очень стараться),т.к. ничего механиком по отсутствующим меткам не выставляется
блокируются коленвал и распредвалы, снимается старый ремень, снимаются ролики
устанавливается все новое и выставляется натяжение ремня и все.

все трудности замены возникают из-за отсутствия инструмента, когда нужно наносить метки и выставлять потом по ним, после натяжения проверять эти метки

 

В моем случае ГРМ не причем 100 % не надо путать . Если вы не можете отличить звук стука в ГБЦ .

Какое масло с неочень репутаций ? Вы это от менеджера услышали и купили Мотюль наверно?
У меня на свежем Эльфе оригинальном был такой же стук что и на Генезисе...с вопросами репутация на оил - клуб пожалуйста..уже давно разжевали.
И ответ обоим - меганов со стуками по характеру схожими с моим и Димкиным я лично уже наверно с десяток увидел тут на форуме + в группе в ВК каждую неделю выкладывают. Человек с которым я консультировался и лично мне слушал движок-сказал что стук в ГБЦ и это гидрик так стучит в меганах .Сам он проработал у оффов 8 лет, окрыл свой сервис и на мой вопрос про стук сказал- что таких меганов к ним половину приезжает, кто хочет меняем гидрики , кто не хочет ездиит и не парится .
Лично его сценник так же стучит , он мне показывал ...
Так же zahar с нашего форума подтверждает что стук идет от гидриков

 

пересмотрел кучу меганов с разным пробегом и состоянием. у кого-то был характерный цокот, у кого-то постукивание на ХХ
причем после прибавления оборотов звук пропадал. мало у кого был абсолютно беззвучный мотор
на СТО по реношкам, механики в один голос говорят - забей на эти звуки, их бессмысленно лечить. в салоне не слышно и ладно.

обратил внимание на стоянке перед домом, когда люди запускают холодные моторы - шумят при прогреве и на ХХ почти все новые авто, звуки разнообразные от постукиваний до шуршания.
нет посторонних звуков на ХХ только у старых машин с моторами большого объема.

 

вы пишите про стук а недавно выклвдывали видео про чиркание что теперь у вас у же два звука?

 

У меня один стучок ( неизвестной этиологии) и одно посвистывание - щебетание , думаю роликов. До замены ГРМ двигатель шептал.

Вот я и думаю, что на Петровском поставили как надо и двигатель шептал. А мастер, который менял год назад, что-то напутал. Появился стучек. Ну а ролики и до замены свистели и через 25000 после замены опять засвистели. Возможно причина стучка еще и в том, что когда купил авто, не стал менять масло и проездил на нем 16000 км. А после этого, думаю мне залили масло паленое и я на нем еще 10000 откатал. Хр..ово учится на своих ошибках.

 

сделайте запись стучка. а насчёт посвистывания - пока вы не сделаете то что я сказал мы в локализации этого явления никудо не продвинемся .