Сигнализация с автозапуском

Убогий Радикал.ру гробит мои картинки, найду нормальный хостинг - переложу диаграммы туда. Попробуем-ка вот так:
https://www.dropbox.com/s/qzf0q0ws48zaon5/AutoStart.wmf
Алгоритм сложнее описанного. Глушить двигатель, например, как будете?

Придумывать схему как-то лениво, т.к. для себя не вижу смысла в реализации пошагового открытия дверей.
Согласно электросхемам Рено 18 контакт разъёма PE1 не используется.
Вот схема силового управления замками, может поможет:
https://www.dropbox.com/s/6tr20bv8kge093b/Doors_activators.wmf

Мастера-то тут при чём? Вы сами выбрали модель сигнализации, не умеющей работать с машинами без ключа.

 

Ставил сигналку с запуском. Вторую карточку в обходчик положил, а раз так, то управление закрытием/открытием завёл на кнопки карточки. При постановке на охрану сразу всё выключается и приборка тоже. При глушении двигателя имитируется нажатие на "закрыть" и опять же всё выключается. ИМХО если карточку в обходчик ложить это лучший вариант.

 

все же поставили мне эту сигналку, локикар 4, все работает. Сейчас настраиваю ее под себя,только вот не пойму если после того как я на ней поездил ставлю на ручник, потом снимаю его с ручника и машина глохнет. если завести машину на ручнике и потом снять его то машина тоже глохнет...

 

а где машина то стоит)))) и расскажи это потом страховой компании))) и карточку " класть" надо))))

 

Вопрос исключительно к установщикам, как они организовали управление.

 

PE1-18-20BG -сигнал состояния системы блокировки внутренних ручек задних дверей. Блокировка от детей.
Числа 5-го полезу делать, пока хотелось-бы собрать максимум информации. Заказал 20 реле и 30 диодов. На дабычу любого импульса хватит! Пару дней подумать есть! Диаграмму такую видел уже, это то к чему стремиться надо, а меня интересует как работает сигналка, которая не поддерживает кнопку "старт" (глушится пропажей + 12V на выходе зажигание (ибо именно так и глушатся машины с замком, разраванием цепи "зажигание" поворотом ключа), или еще как-то?). Есть сигналка и надо её воткнуть.... предвидется, что будет интересно!!!!
p.s. старлайн неудобный, шерхан дорогой и оба какие-то неудобные - а больше выбрать нечего. Вывод - пойдём своим путём!

 

Да, обычная сигналка глушит двигатель снятием напряжения на выходе "зажигание".
Если использовать выход "зажигание" для активации обходчика, выход "стартер" - для нажатия "старт" и тормоза, то остается вопрос "как глушить двигатель" ей на Мегане?

 

Это я уже придумал, осталось доказать, что работает! А где кстати находится антенна, которая двери открывает? Хочу именно туда карточку спрятать! Надо еще к штатному концевику капота подключиться попробовать!

Добавлено через 1 час 50 минут

Только при этом не закрыть машину будет при заведенном двигателе.... "+" активируется родная сигналка, со всеми электронными блокировками ( хотя сидя в машине ставил на сигналку и спокойно заводился) и датчиками объема (хотя микроволновый покруче будет)
обе сигналки будут подавать сигнал на поворотники, и непонятно как они себя вести будут. Возможно эстетика пострадает. Я бы оба способа скомбинировал как нить. Например припаялся к кнопке закрыть (и это выход для всех у кого дать сигнал на концевик не выходит!

 

Для закрывания, а так же для открывания при запущенном двигателе с допканала импульс подаём на штатную кнопку центрального замка, ту что в торпеде.
"Родная" сигналка всё же не родная а установленная дополнительно и управляемая штатной картой. При установке сигналки с запуском её стОит снять. Пользы как от второго презерватива поверх первого.

 

Грохнуть штатную сигналку - это идея! попробую к её клаксону припаяться, воспользоваться её датчиками объема и светодиодом и датчиком капота (если его обратить в НР получиться). Судя по нотам ничего страшного быть не должно! Но к карточке паяться наверное не буду. Это ещё 3 вольта искать, чтоб не пришлось батарейку менять, да и карточку вернуть в исходное состояние наврятли получиться, после моей пайки. Порисовав в автокаде пришел к выводу, что к силовым проводам крепиться проще + возможно интересное для меня раздельное открывание дверей. Совсем уже скоро полезу машину ломать!

 

уважаемый Mazayac, не могли ли бы Вы выложить или отправить схему подключения сигнализации с а/з для шерхана 4. А то эти мастера уже достали мучать меня и машину. По поводу что машина глохнет если ручник поднять и опустить они мне предложили поставить какой то тумблер для резервирования а/з. У меня меган 2 фаза 1, ключ-карта имеется. Ну неужели нельзя что нибудь придумать... Мое мыло ko388@mail.ru

 

zevs_102, а с тех. поддержкой шерхана «Мега-Ф» связаться не пробовали?
Они обычно очень оперативно помогают по таким вопросам.
http://www.mega-f.ru/ru/tech_support/warranty/
http://www.scher-khan.ru/support

С сервисными кодами для прошивки шерхана 10 -го помогли в течении 5 минут в 8 вечера когда все уже ушли домой.*OK*

 

Артур, я не установщик сигнализаций на Меганы с портфолио на все их модели Просто радиоэлектронщик - владелец Мегана. Схему для каждой мне приходится рисовать с нуля. Давайте пока попробуем обойтись без неё.
Проблему с ручником решить очень просто, поставьте следующий эксперимент: заглушите машину, включите любую передачу, затем попробуйте сами запустить двигатель (только осторожно, не врежтесь во что-нибудь при неудачном исходе, если двигатель всё же стартует).
Двигатель запустится или нет?

 

установщикам нужно сказать что бы провод подключили не на ручник а на педаль тормоза (контакт 27 +12 В при нажатой педали, при отпущенной масса через лампы стоп сигнала). Это подключение нужно для того что бы автозапуск отключался когда водитель пришёл и поехал. По поводу шерхана не могу ничего сказать (не люблю их и не ставлю) а по поводу какого нибудь нужного провода подскажу, да и не только я.

PE2 40 контактный чёрный р-м, зелёная колодка:
№ 27 –оранжевый/фиолетовый - +12В на лампы стоп-сигнала при нажатой педали тормоза (при вкл АСС),
№ 36 – (бежевый/белый – sсenic2ф1) разрывается +12В при нажатой педали тормоза

 

Что-то мне подсказывает, что причина не в этом.
Перекинут провод - будет не при отпускании ручника, а при отпускании педали тормоза глохнуть - ничуть не слаще.
Что-то они ИМХО намудрили либо с импульсом глушения (я прямо в догадках теряюсь, откуда они его на этой сигналке добыли), либо с программной нейтралью.

 

спасибо что помогаете мне в моей проблеме, но машина моя уже 3 дня у них в сервисе,завтра пойду посмотрю, как машина поведет себя при запуске двигателя на скорости. Блин еще эти горе электрики мне прикуриватель сломали и после них 2 стоп сигнала не работают... :O новый год удался... Щас ломают голову горе сервисмены... не горят левый и дополнительный стоп сигналы, а правый горит...

 

Если двигатель не заводится при включённой передаче (как и должно быть у Мегана 2), а установщики задействовали программную нейтраль - нужно её отключить.

 

Ну в общем мне все же сделали а/з, и теперь ручник не глушит двигатель. Не знаю правда что они сделали. А машина и правда заводится на скорости со сцеплением,только не знаю чем это черевато и косяки свои они устранили.
Вот только если я машину завожу с брелока потом сажусь в нее,отпускаю ручник и машина все же глохнет,но это только если я завожу ее с брелока,только в этом случае она глохнет. Электрик говорит что это типа машина такая,по другому никак не сделать.

 

Машина тут ничем не виновата, вообще ничем. Это сигналка отключает поддержку зажигания по алгоритму для машин с ключом. У них в этот момент в замке уже должен торчать ключ, включивший основную цепь зажигания, и снятие поддержки не вызывает остановки двигателя.

 

Так и не смог доустановить сигналку! Один день потратил все провода прокинул, ЦЗ и блокировки подключил, осталось только пару проводочков под капот кинуть. Ну а пока ждал след. выходного, один крендель выскочил на встречку и изничтожил мой меган!!!!