Система охлаждения К9К724

С печкой разобрался После ночной стоянки (утром от -10 до -20 за бортом по компьютеру) при прогреве на месте тепловатый воздух появляется через 3-8 минут в зависимости от какой минус. Стрелка ОЖ на первой шкале. Начинаю движение, стараясь не крутить выше 2000 оборотов, хотя бы минут 10-15 пути. Через 15-20 минут уже дует горячий воздух, не огонь, конечно, но в салоне вполне не холодно, можно снять шапку). стрелка ОЖ на первой шкале. До работы по городу 10км - стрелка ОЖ на морозе на второй шкале или между второй и третьей, а по трассе 15км - там мотор прогревается до третьей шкалы. Положение стрелки ОЖ особо на температуру воздуха в салоне не влияет. Например, если ездить по городу минут 30-40, то в машине жарко, а стрелка может и до второй шкалы не доставать.
У меня проблемы с отопителем были из-за того, что я неправильно пользовался заслонками. Когда писал, что плохо греет печка, у меня направление потока воздуха стояло на стекло или на стекло и в ноги. сейчас поток направляю в салон и ноги. и стекла не потеют и в салоне комфортно.
Сегодня утром -20. Печка работает хорошо, на твердую четверку.
У кого в салоне холодно, проверьте положение заслонок, может в этом причина. В рено печка нормальная, завел, через 10 мину воздух теплый, через 20 - горячий.
Не болейте)

 

Парни подскажите. Заливал новый антифриз и спускал пока не польется через заглушку которая стоит рядом с термостатом вторую заглушку не нашел. Завелся, двигатель прогрелся а печка холодная. Патрубок который к печке идет теплый а на выходе холодный.
У меня кашкай с к9к 106л.с. Второй заглушки нет чтоб воздух выпустить, прошелся по всей трубке идущей от печки.
Где искать?

 

В сервисе сказали замена прокладок блока и еще какой-то, ремонт пипец денег стоит!!! Народ, ну кто как считает, это тока прокладка может быть, или есть другие варианты откуда берется воздух в системе.

 

у тебя тэн стоит!! вот и тепло быстро идет

 

У меня тоже тэны стоят (+климат, стоит на 20гр.), так тепло идет в холодной машине почти сразу и без поездок

 

может ктонибудь подскажет,как правильно заменить антифриз? Желательно поэтапно.Все жалуютса,что можно пробку получить.Не хочетса в мороз остаться без печки. К9К 1.5 dc 106л.с.

 

Сливаешь в тазик 10л, сняв нижний патрубок радиатора и открыв расширительный бачок. Заливаешь, спуская воздух у термостата и у блока цилиндров от печки идет - два колпачка для спуска воздуха должны быть и ваших моторах.
Но перед этим крепко думаешь, а нахрена это делать, тем более на холоде.
Посоветуют много чего!
Лет 10 с тосолом ничего не будет при штатной эксплуатации, или меняй при случае (замена помпы, термостата и т.п.).

 

привет .а если у меня уровень на минимуме стоит а какой антифриз залит я не знаю(желтого цвета)какой тогда долить?

 

Третью зиму езжу на дизельном втором мегане, поэтому хорошо знаю как он прогревается. На этой неделе обратил внимание на стрелку температуры двигателя и понял что он не догревается до рабочей температуры.
У меня после выезда на объездную дорогу (без пробок рано утром) стрелка стоит ровно вертикально (третье деление) через 3-7 минут езды без остановок (зависит от Т).
Сейчас же сколько не еду по трассе стрелка на 3 миллиметра не доходит до вертикальной отметки.
Хотел потрогать трубку на радиатор, так он жешь запрятан в бампере и хрен достанешь рукой.

Точно термостат?
Как его диагностировать?
Сложно ли менять?

 

Немного долить любого в крайнем случае - взрыва не будет - всё на одной основе - этиленгликоль. Я доливал: код 7711 428 132 (концентрат, разбавлял пополам с водой)

 

если прокладка то это еще хорошо, я скинул голову,а на прокладке следов нет, понесу голову на опрессовку.