"Скрученый" пробег

Все так, н онадо понимать чт омашину старше 5 лет с пробегом в 100 практически не найти
скажу больше - пробег, коробка, движок - это все относительно
львиная доля стоимости это кузов
вот пример - взяли клио 2000 года в идеале по кузову, пробегу уже под 200, да вложились, но все текучка и копейки, кроме замены прокладки ГБЦ, такие вещи как главный тормозной, диски тормозные, всякие там колодки - это вообще дым - ну вложили мож 30 за год - дак теперь туда вообще можно не заглядывать
и конечно купить за 150 меган 2 в иделае и 100 тысяч пробег нереально, а клио с пробегом 200 запросто
в общем по мне так кузов важнее, и да я не говорю о машинах 2-3 летних и стоимостью выше полляма

 

а насчет подделал, продал - это ща вообще мало кто
1 - надо иметь понятия и руки
2 - самое может быть важное - условия, тоесть время, место и инструмент
зачем нормлаьному человеку в москве в оффисе с ЗП 100 т.р. париццо о каких то там ремонтах авто? пошел взял новое в кредит через 3 года поменял и т.д.
и так должно быть - это мы нищеброды не можем себе позволить новое и изгаляемся)))
вот самый лучший пример Япония - там никто не крутит пробег, но и б.у. авто там покупают местные ну макс 10%, все остальные машины с аукциона идут за рубеж, а все что старое - тупо на свалку и на разборку
потому что там почти каждый может себе позволить новый хотя бы ярис-витс каждые 3-5 лет, и там человеки даже есть такие чт овообще ничего никогда не меняют, отъездил 30 т. км и сдал на аукцион, даже масло с завода еще))
уж в америке таких кадров валом и по 100 т. км есть типы отъезживают на одном масле

 

поменять не проблема, если есть хорошие недорогие аналоги, если машина редкая или слабо распространена именно в РФ то даже расходники и детали подвески могут вылиться в кругленькую сумму))) т.к. придется покупать только новый оригинал