Сменил Леона на Октавию

Blade_k, vetal - спасибо!

Не-а :-D В Калуге собирают только хэчи. А все остальное - RS, универсалы и Скауты - в Чехии. Плюс чешской сборки - гибкие комплектации (в Калуге опции устанавливают только пакетами) и больший выбор цветов, а минус - длительные сроки поставки (~ 6 месяцев)

 

Подтверждаю. :-D Раздражает. :-X
Гонялся с такой.

 

аккордоводов раздражать милое дело)) от вас просто телепортируется октаха то наверна?)*ROFL*

 

Миш а ты какую взял?

 

Калужскую :-[
А если серьезно, то по данным одного очень доверенного шкодовского сервисмена, рельный брак шел только первое время после запуска калужского завода. А сейчас, говорит, качество калужской сборки не отличается от чешской...

 

Mikle, поздравляю с обновкой!!!! *YAHOO*

 

Долго ездил я на своем Мегане. Скрепя сердце, перешел на Октавию Скаут, причина перехода - полный привод. Был бы на Мегане полный привод, просто проапгрейдил бы до новой модели.

Подробности - см.:

http://octavia-club.ru/forum/showthread.php?t=7317&page=3

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=82&t=27057&start=2025#p1336790

Хочу отметить, что обе машины хороши, у каждой есть свои достоинства и преимущества. Но крайне разочарован тем, как плохо Октавия держит дорогу - на уровне Рено Твинго (кто знает, то поймет). Ни до Мегана2, ни до Мегана1, ни до 41-го Москвича не дотягивает.

По качеству сборки и, особенно, по эргономике Меган2 был лучше новой Октавии (которая, кстати, сделана в Чехии - так как Скаут, а мой Меган был сделан в Испании), у Октавии очень понравился двигатель (1.8 бензин 152 л.с.) и очень удобный салон для высоких. Педаль газа зимой, правда, у многих поотваливалась из-за попавшего снега, на при этом легко ремонтируется.

С уважением,
Андрей

 

Странное утверждение Может я чего не понимаю, ибо не ездил на Твинго, но как раз Октавия очень хорошо дорогу держит, а Меган (в российской адаптации) просто опасен, ибо жопес при маневрах так и наровит уйти в занос. *PARDON*

Кста, наездил уже 1,5 тык, созрели впечатления.
Общее, конечно, очень положительное, особенно от динамики и устойчивости на всяких дугах - поворотах. Из приятных фенечек - фары с функцией освещения поворотов и парктроник с визуализацией оказались очень удобной штукой.
Ну и без ложки дегтя тоже не обойтись:
- пепельницу нельзя вытряхнуть в режиме паркинга - рычаг КПП мешает ее вытащить
- функция MUTE магнитолы реализована уж очень криво
- слишком "мудрый" алгоритм работы дворников от датчика дождя, никак настроть не могу, чтобы удобно было......

 

Господа шкодоводы, а чем отличаются версии
TSI и TFSI одного и того же 1,8 двигателя?

 

У меня до Мегана была октавия (только ещё в старом кузове) она действительно хуже держала дорогу, а ещё у неё просто никакие тормоза были, чтобы я с ними не делал (из-за них тех.осмотр только с третьего раза прошел). В остальном машина отличная.

 

тоже посмеялся*ROFL*

 

http://www.drive.ru/volkswagen/forum/?thread=2211384
:-[

 

Спорить не буду, предыдущая версия Октавии была на базе 4-го Гольфа, я на этих машинах не ездил.....
А семейство на базе 5-го отличается прекрасной управляемостью, уже на втором экземпляре катаюсь, нарадоваться не могу

 

У меня пробег чуток поболее, немногим за 2000 км.
Не курю, в пепелку трубу кладу.
Чем тебе MUTE не понравился? Жмакаешь по крутилке на руле и все дела.
Алгоритм работы датчика дождя у всех одинаковый, в принципна. Что на Мегане, что на Трейле, что на Опеле, что на Октахе. На Опеле, кста, самый геморный.
Вот кнопка круиза, что на Опеле, что на Октахе могла бы быть и поудобней.
Да и кресла не очень удобные на мой взгляд. У меня спина болит, правда на Опеле еще хуже были. Поясничная поддержка невнятная и на уровне задницы почти. Забыл сказать. Бесит задержка при нажатии педали газа и машину ведет вправо, хотя делали развал-схождение.

 

У меня Мегана тоже тянуло и развал делали. Когда новый Континенталь за 2 месяца сожрало поехал на другой равал. Сказали что колёса в растапырку стояли.После повторного развала всё стало гуд,и при разгоне не тянет,и резину не жрёт.

 

У тебя просто блютусного подключения к мобилке нету
У меня же по короткому нажатию на крутилку включается голосовое управление тлф и женским человечьим голосом сообщает, что оно не подключено. А чтобы MUTE случился, на крутилку нужно давить несколько секунд. Раньше времени отпустишь - вместо MUTE получишь беседы при ясной луне с девочкой-роботом.

Черт его знает *PARDON* На Мегане при дожде просто включались дворники. А на Октахе они то начнут тереть, как ненормальные, то засыпают и просыпаются поздно, когда через стекло уже видно плоховато......

Мне очень удбно сидеть, недавно провел за рулем ~ 4 часа, ничего не болело *PARDON*

Не замечал *PARDON*

 

У меня нет 3-спицевого рулевого колеса, а БТ есть. Но я его отдельно ставил, оно не голосовое, но штатное.
А на счет сидений, возможно ты не такой толстый, как я. *PARDON*
На счет разгона. Возможно ты еще не обкатал машинку пока что.

 

на базе 2 и 3 гольфа она... и все там отлично и с устойчивостью и с управляемостью... не слушай сказочников)) У меня в семье есть октавия тур

 

это с чего это? на Астре по сравнению с меганом нет регулировки чувствительности... но ей оно и не нужно ибо работает во много раз адекватнее*PARDON* алгоритм его активации помноженный на нефиксируемые переключатели это просто песня... когда сажусь на машину с фиксируемыми аж бесить начинает]:-> перестаю лишний раз поворотники включать...

кстати на соренте ДД нет вообще... и скажу одну вещь... самый галимый ДД лучше чем когда его нет... не спасает даже регулировка прерывистого режима езда в дождь превращается в постоянное дрочево рычага дворников

 

Ну это ж все субъективно. Меня как раз больше всего бесили эти нефиксируемые переключатели. Постоянно при выключении включал другой поворотник. И бесили не меня одного, кстати. Я вобще Астру не любил. Для меня субъективно Меган удобней, не говоря уже о том, что я на Астру с Х-Трейла пересел.