Сменил Леона на Октавию

в жопиле посадка жопой по земле... она реально не всем удобна...

но тут предлагаю больше не оффтопить)) Тема про шкоду всетаки*PARDON*

 

Уже писал в Шкодовском форуме - Меган2 остался в семье, поэтому могу ездить (и езжу) по одним и тем же дорогам то на Октавии, то на Мегане. Чуть появляется колейность, например, на МКАДе, Шкоду надо все время подруливать - так и норовит из нее выпрыгнуть, Меган идет более или менее нормально. Может, я просто на других скоростных режимах езжу?

Или, возможно, причина в полном приводе Октавии (у меня Скаут) или плохой резине (летний Данлоп Спорт на Шкоде vs зимний УльтраГрип на Мегане), но это - вряд ли, слишком большая разница.

Вопрос комплектации. У меня на Мегане стояла парковочная линза (Френеля) - парктроник был не нужен. На Октавию такого не поставишь - другой угол скоса (Меган, как и Октавия - универсалы).

Не курю - бросил. К тому же у меня МКП.

У меня ее, функции тишины, то бишь, на Октавии вообще нет. Не нашел? У меня Болеро + управление телефоном на руле. И вообще, по сравнению с реновским подрулевым джойстиком управление магнитолой на руле у Октавии реализовано очень неудобно.

Одинаково полукриво, что у Мегана, что у Октавии. Посмотрим, что будет зимой, со снегом. У меня основные претензии к датчику дождя на Мегане связаны именно с зимним периодом.

Андрей

 

Понятно, что Вы имели ввиду Согласен, и на Леоне и на Октавии езда в колее, особенно на скорости за 100, не особенное удовольствие.....

У меня тоже Болеро с телефоном на руле. Нажимаете на колесико регулировки громкости (на руле) и удерживаете несколько секунд......

 

отездил на ОКТАВИИ 4 года брал 3 летнию с пробегом 60т на момент продажи было 160..за все время один рулевои наконечник, и дроссельная заслонка (7 тыр) .. с июля расекаю на мегане 2007года универсал дизель 1500 89лошадок.. поменял задние пружины и фильтра с маслом.. убил ценник на топлевныи фильтр 1500р.... окташа как любои фолькс- дешовая надежная правда комплектация была минимальная -поетому и ломаться наверно нечему...

 

вот ты о чем)) У октавии более жесткая подвеска... чем жестче чем больше ощущаешь колею... ну и резина и ее размер тоже влияют... у меня жпиль дубовый и колею не люит... а если в колее еще и стартовать то вобще метаться начинает на всю ширину ряда...*PARDON*

а вот трактору моему на колею пофик абсолютно... максимум может слегка руль тянуть в очень жоской колее

 

А о чем еще можно говорить при разговоре о семейных седанах-универсалах, говоря про управляемость ?

Мы же (я, по крайней мере) не про теоретическое поведение машины на треке говорим, а про устойчивость и предсказуемость машины в "бытовых" условиях, отсутствии необходимости постоянно ее "ловить".

Проблема в том, что у нас я ровных дорог не видел. По той же трассе Дон М4 колей нет только сразу после ремонта, через полгода уже чувствуется.

А что касается влияния резины - то это понятно, но в данный момент (август, жара под 30) я бы ожидал от зимнего УльтраГрипа 195-65-16 худшего поведения, чем от летнего Данлоп Спорт 225-50-17, а получается наоборот. Вот и думаю, что причина не в резине, а в машине.

С уважением,
Андрей

 

попробуй на меган поставить 225 резину*PARDON* чтото мне говорит что у него тоже устойчивости поубавится...

но если реально прям мечется по колее то может и правда неисправность какая? У меня жопиль колею чувствует но не мечется по ней... октавия мне показалось меньше чувствует... но была на 16 колесах...

а возвращаясь к устойчивости то на мегане больше 120 ехать на родной подвеске страшно... а на октавии и 200 норм...

 

После Хитрилы на Опеле было ощущение, что машина плавает по дороге, причем не только у меня.
Когда народ пишет, что Шкода жесткая, я им сразу предлагаю на Опеле проехать.

 

ну после мегана она жесткая)) но у меня не плавает... может заслуга электронных аммортов*PARDON* или резина просто такая

 

Дык и я исключительно про "бытовые" условия гутарил, ни о каком "теоретическом поведении машины на треке" речи не шло. Впрочем, на вкус и цвет..... *PARDON*
За способность к уверенным маневрам я, лично, готов простить машинке попытки выскочить из колеи при скорости > 120............

 

Скорей всего в резине дело, потому как до смены резины не наблюдался данный эффект. После Икса меня в Мегане укачивает.

 

...а еще при резком старте удар в коробке у меня был 1 раз. Я ее уже и в спорт-режиме погонял.

 

Вот и я откатал первую неделю на октавии-комби. Потому впечатления поверхностные, но плещут через край.

Ну первое, до сих пор привыкаю к ключу зажигания (рука сама ищет кнопку "Старт") и к автомату после механики...
Двигатель 1,8... Теперья ощутил полноту выражения "меган не едет"))) И зеркала - в каждое я вижу по 2 соседних ряда, очень удобно выезжать с развязок.
Лежачих полицейских и прочие неровности машина проходит мягче.
Управляемость также гораздо лучше, при проезде некоторых поворотов перестал притормаживать, машина более предсказуемая. Про колею сказать ничего не могу, не попадал еще. Вот в среду поеду в Сергиев Посад, тогда и испытаю все прелести колеи на ярославке.
А вот шумка у мегана была лучше, двигатель было слышно только после 4000 оборотов. Про шумку колесных арок ничего не скажу, ибо на мегане ездил на липучках, а на шкоду поставил мишлен-шиповку, и как её слышал бы на мегане не знаю.
В целом машиной ооооочень доволен, продолжаю полет. Осталось разобраться в премудростях Макси-дот и магнитолы.

 

да, турба это мечта, 2л меган после турбы овосч

 

Мало! Очень мало информации!

 

Это лишь первые впечатления. О многом я не рассказал, т.к. более-менее объективно можно будет судить о машине хотя бы тысячи через 3-4 пробега, когда пройдёт эйфория от приобретения.

 

Поздравляю! Думаю, что машинка тебя не разочарует

 

Поздравляю! А ск-ко бензина кушает? 92 или 95 кормишь?

 

Tutmos, Поздравляю с обновой!!! *BRAVO*