Снятие и установка турбины К9К 722л.с.

Совершенно верно , но автор походу пока что не может допетрить до этого .... И работу актуатора через клип не как не посмотреть ! , этот мотор можно сравнить с жигулевским , тут 2.5 датчика .... Если хотите проверить работу актуатора , берете и к шлангу идущий на актуатор подключаете манометр и подаете давление , и смотрите на каком давление актуатор начинает двигаться на открытие .

 

Ставить.
Вон я когда мотор разбирал, решил попытаться турбину разобрать. Отвернул от коллектора - прокладки нет - привернул обратно, промазав графиткой - где-то свистит, скорее всего именно там. Когда стоишь на месте, через печку в салон затягивает.
Турбину не разобрал, т.к. болты горячей стороны не захотели отворачиваться.

 

Хммммм. Так на каком давлении открывается заслонка клапана?

 

Мануалы надо смотреть,для каждого мотора свои цифры.

 

У меня нет мануала для моего мотора

 

Разобрал старый картридж. Масляные отверстия закоксованы. Вот что значит мегять масло во время.

 

Я могу себе представить, если в движке тоже закоксованость есть, и вся эта грязь попадает в такие маленькие отверстия втулки картриджа. Соответственно износ втулок и последствия.

 

Ребята помогите советом. Что делать.
Только что проверил насосом при одном баре, актуатор. Он совсем не держит. Сейчас выложу видео и фото.

--- Сообщение объединено, 30 окт 2018 ---

Вот фото, как шток закручен. В каком положении. Тоесть если открутить левую гайку, то клапан сдвинется на 4-5мм. Тоесть клапан прижат к седлу плотно. Так и должно быть?

--- Сообщение объединено, 30 окт 2018 ---

А вот гайка левая откручена, и видно как клапан отпустил. Сейчас клапан прилегает к седлу. И видно расстояние 4-5мм, если закрутить гайку левую до упара к правой. Так верно?

--- Сообщение объединено, 30 окт 2018 ---

Сейчас еще видео залью работы актуатора.

 

Чем чревато пропускпние актуатора? Тоесть при одноб баре, клапан медленно опускается обратно, закрывается.

--- Сообщение объединено, 30 окт 2018 ---

Если под замену, дайте пожалуйста каталожный номер. Нигде не могу найти.

 

Вот видео

 

Вроде как нашел. 2061016028
Заказал. Теперь нужно достать информацию, как правильно выставить шток актуатора.

--- Сообщение объединено, 30 окт 2018 ---

Кто знает, на каких оборотах должен открываться актуатор?

 

Ну тебе же уже разжевали здесь.Причем здесь обороты.Актуатор открывается от давления.Если у тебя клип,зарядил графики,дал ей коксу на 3й,допустим,сравнил кривые.И понятно будет,куда крутануть гайки.А скорее всего не надо ниче будет.Это когда геометрию регулируешь,там да,посложнее.

 

Спасибо понятно. Но пока ничего не понятно. Завтра попробую подключить Клип и посмотреть.
По поводу насоса для колес я наверное перегнул палку. Здесь нужен компрессор и чтобы постоянное было давление до 1бар.

 

Что то у меня сомнения по поводу актуатора 2061016028
в описании пишут что он для Ниссана. Что скажете? Правильный ли был выбор? Подойдет ли он на мою турбину.

 

На ниссаны тоже ставили к9к.

 

Интересное видео на французком. Не знаю как установить субтитры на русском. Ребята, может кто переведет. Мужик рассказывает как настроить актуатор на турбине.

 

Где взять эту приблуду для измерения давления?
А на глаз можно увидеть?
Насосом получится качнуть один бар. а вот 1,13бар

 

Если и это видео не помогло , то не знаю что вам поможет , оставьте все как есть .

 

Сорри, выразился не корректно.
НЕ пойму как накачать эти бары, чтобы увидеть на сколько шток сдвинется.