Сорвал резьбу в КПП крепления нижней опоры

зато с отверстием

--- Сообщение объединено, 20 авг 2019 ---

Отверстие должно было быть тут:

--- Сообщение объединено, 20 авг 2019 ---

Вот еще другое фото без отверстия:

 

Ну и пусть выходит. Сути дела это не меняет. Отверстие можно просверлить насквозь верхнего ребра и прорезать резьбу до конца.

 

Я все болты которые откручиваю мазал графиткой, теперь медной смазкой.
Болты нижней растяжки смазал наверно на 35т. графиткой, на 75т. и 140т. шли "от руки"

--- Сообщение объединено, 20 авг 2019 ---

 

Я вроде никуда и не заскакивал

--- Сообщение объединено, 20 авг 2019 ---

Ну вот видимо от этого суффикса и зависит есть сквозное отверстие или нет, или оно выходит под верхнее ребро как на вашем фото.

 

Данный болт работает только на растяжение. В конструкции еще присутствует скоба и второй болт, который стоит дальше от края и берет на себя касательные нагрузки. Да и нагрузки там не ахти какие: плавные, безударные, самортизированные двумя резиновыми шарнирами.
Кому хочется е..ли со снятием коробки, сваркой и т.д - что ж хозяин-барин. А я бы сделал по-своему в такой ситуации.

 

В моем, случае, мне "повезло" отверстие есть.

 

Я с этой трещиной проездил под 1000 км, когда узнал о ее наличии. Вибрация на кузов растет. Просто так получилось, что не мог отказаться от машины. Да, она не увеличилась, то нервов я потратил не мало.
Поэтому, я предпочитаю "перебдеть". И если небходимо снять, заварить, усилить, я сделаю это. Вариант "может так еще походит" меня не устраивает.

 

Растягивает сила, с которой болт затянут в резьбе, а на срез работает уже сила трения покоя между втулкой тяги и корпусом КПП, а не сечение болта. И половину этой "срезающей нагрузки" берет на себя второй болт через скобу.

 

Конечно, спасибо за вариант, но я не хочу делать дополнительные дырки или увеличивать отверстия.

 

Сопромат - штука сложная. Не каждому под силу

 

Если Вы хотите снимать, варить и ставить футорку, то вам по-любому придется увеличивать отверстие. Если штатный болт М12 (кажись), то футорка получится не менее 16, а то и 18 мм. Остаточная толщина корпуса КПП станет тоньше и это место в любом случае ослабнет, тем более что там еще сварной шов будет, а не цельнолитой металл.

 

В общем, закончилась эпопея с коробкой. Это были еще те мытарства. Заварить-то заварили, а вот с токарем - беда. Объехал все конторы: то токаря нет, но есть станок, то есть токарь, но нет станка. В общем взялся только один. Решили просто увеличить длинну резьбы и закрутить на самодельный хитрый болт. Болт нарезан резаком, резьба интересная. Сначала шаг 1,75 дальше увеливается. Тем самым болт плотно садится на всю длинну. День откатал, тьфу-тьфу-тьфу доволен

 

Не резаком, а резцом.

Надо было шпильку делать и на фиксатор.