Средний расход бензина Renault Megane

после крайнего обнуления компа показания следующие:
пробег 1868,6
средняя скорость 44,1
расход 8,1

 

Кто подскажет, где взять официальную информацию по расходу топлива. Для бухгалтерии надо командировку рассчитать... В руководстве инфы нету

 

Мануал с тех.характеристиками распечатай-вот тебе и оф.информация.
Ну вот типа этого http://www.elcom-juna.ru/cars/show/RF/3/
хотя,можно и дилерский вариант найти.

 

Есть конечно и вот такой документ: http://www.6pl.ru/gost/pMt_nrt_08.htm#Приложение

но к нему нужна еще вот такая формула:
Предположим:
1. Вы живете в Москве +25%
2. Машина выпущена 8 лет назад +10%
3. Есть кондиционер +7%
Итого летняя норма 9*(1+0,25+0,1+0,07)= 12,78 л/100 км
4. Зимняя надбавка +10%
Зимняя норма 9*(1+0,25+0,1+0,07+0,1) = 13,68 л/100 км

Это просто по нормам. Там же указаны надбавки при особых условиях эксплуатации: частые остановки и др.

Ответ на вопрос, что делать: читать
НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ.

 

спасибки

 

тебе шашечки или ехать? (с)

просил док-ты-тебе дали,что хочешь еще?
ты "ветку" в бухгалтерию понесешь?
неблагодарное это дело-ездить по работе на своем авто.*PARDON*

 

2 CRAZYRACER
т.е. ВМЕСТО катализатора вдолбили какой-то универсальный чтоль????
а мозги не пришлось перешивать на машине?!
и хотелось бы узнать,- что это за "ультра" ? где этот сервис? вдруг идея понравицца- тож се поставлю))))

 

насчет катализатора-не в курсе *PARDON*
а "ультра" это- http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=4803

 

Как определяют заявленный расход топлива.

В продолжении темы про расход.

Автопроизводители обманывают водителей.

Любой автолюбитель знает, что заявленный производителем расход топлива редко или даже никогда не совпадает с реальным.
Чем больше литраж и мощность мотора, тем значительнее разница. Новомодные способы экономии: снижение объема двигателя, аэродинамическая оптимизация, индикаторы оптимального момента переключения передач или система старт-стоп – лишь отчасти компенсируют эти различия. Попробуем разобраться, в чем же дело.

Большинство автопроизводителей указывают расход топлива в трех режимах езды: в городе, на трассе и в комбинированном цикле. Для получения этих цифр проводятся специальные испытания. Немалое влияние на расход горючего оказывают техническое состояние автомобиля, тип шин, погодные условия, качество дорожного полотна, загрузка машины и другие факторы. Разумеется, в повседневных поездках соблюсти такие условия невозможно. Кроме того, опытные тест-пилоты умеют расходовать топливо гораздо экономнее рядового водителя.

В странах Евросоюза и России для определения расхода горючего действуют правила Европейской экономической комиссии ООН (ЕЭК ООН). Испытания проводятся на стенде с беговыми барабанами. К примеру, для определения расхода в городском цикле автомобиль должен несколько раз разогнаться до 50 км/ч, преодолеть часть дистанции с постоянной скоростью и выполнить несколько остановок. Общая дистанция составляет 4 км, а средняя скорость – 19 км/ч. Испытания проводятся при температуре 20-30 градусов тепла, а мотор не должен быть прогрет заранее. Очевидно, что в условиях российского мегаполиса такую «поездку» сложно себе представить.

Пройдя подобное испытание в «городе», машина отправляется на «шоссе». Дистанцию в 7 км машина должна проехать со средней скоростью в 67 км/ч и максимальной в 120 км/ч. Во время тестовых замеров машина выполняет несколько разгонов и торможений. Среднее арифметическое значение городского и загородного циклов позволяет автопроизводителям вычислить данные смешанного цикла.

В России для определения расхода топлива также действует ГОСТ 20306-90. В США действуют собственные правила, регламентированные Агентством по охране окружающей среды (Environmental Protection Agency). Подобное отсутствие единого мирового стандарта определения расхода топлива приводят к некоторой путанице. Впрочем, наибольшее влияние на расход топлива оказывает сам водитель и его манера езды. Собственный опыт показывает, что данные заявленного и реального расхода могут отличаться более чем вдвое. Кстати, в странах Евросоюза любой желающий может записаться на курсы, где учат ездить более экономно. Практические советы можно найти в Интернете.

источник: http://autorambler.ru/journal/events/26.10.2010/560963587/

 

ну почему сразу обманывают
просто даются средние значения для определенных смоделированных ситуаций

 

... на днях вернулся из Тверской,пробег от порога до порога если не ошибаюсь 584 км. потрачено 32 литра,и стрелка указывает,что пол бака, на сотню получаем 5,479 литра. Заливаю 92й, Скорость держал 95-105. плавные разгоны, пара резких обгонов.

 

Колобок не думаю что производитель врёт
моей машине почти 5 лет и расход за городом 5.5-6 л. в городе средний 9-10. бензин 95.

думаю попробывать залить пару литров 98 когда бак почти пустой будет, посмотреть как оно пойдёт=)

 

Судя по статистике, по пробкам не стоите...

 

Замерял ради интереса за год - проехал 12 тыс км: за городом 5900, остальное в городе.
Средний расход на 12 тысячах км по компу - 8,5 л/100 км. Средняя скорость 33,1 км/ч.

Бенз - только 92-й.
Фазик - иногда тарахтит.
Утром пробки постоянные.
Двигатель прогреваю.
Скорость за городом - 90-110 (чаще ок. 100, реже 130) км/ч. Только пару раз по Олимпийке 150-170, или чуть выше...
Стиль езды - умеренный (но не постоянно):-D
Резина - 16 на 205.

 

Очень экономичная по трассе машина! 140 - 150 км/ч - 7 л. до 120 км/ч - 6,0-6,5 л. Чудо)))*YAHOO*

 

бензин 92
пробег 1240 из них 1100 по трассе м10
расход 7,4

после обнуления
бензин 92
пробег 300 по городу
расход 9.3

 

Читаю и катаюсь от смеха*ROFL* Может хватит заниматься самообманом?Хватит писать ерунду про расход 6-7 литров. У меня на трассе в среднем 7 литров,в городе 11 (пробки дают о себе знать). Зимой можно смело накидывать +1 литр к данным показателям. Я считаю для автомата - это вполне нормальных расход... Кто не согласится?

 

Соглашаюсь с Русланом) У меня по трассе примерно 7 - 7.5... Щас по городу показывает 10.5! Думаю это нормлаьный расход! Бенз 95 ult