Средний расход бензина Renault Megane

Трасса 970 км пути, в одном направлении 6,7 л/100км, в обратном 6,6 л/100км. Средняя скорость около 85 км/ч, пытался держать не в населенных пунктах около 110 км/ч (типа без нарушений). Если ехать быстрее, то расход начинает расти.

 

Был у меня 2-х литровый на ручке:
10,6 город ( 12,2 с получасовым прогревом при -30 градусах)
7,6 трасса - в Москву и из Москвы "ходил"

Ах, да, - забыл: АИ-95

 

1.6 МКПП.
Заливаю 95 бензин (Лукойл)
расход сейчас по городу 10.5 литров. Средняя скорость 20 км/ч.
По трассе точно расход не замерял, но примерно 7.5-8 литров.

 

1.6 МКПП
Вчера смотрел средний расход по городу 9.2 литра/100 км. 95 бензин.

 

Зимой расход 92ого поднялся до 8,6-прогрев и городские пробежки дают о себе знать....

 

Я новенький Мегановод. 2008 Экстрим фаза2 1.6 МКПП. 540 км по городу и расход 12~12,5 при средней скорости 17-18, после еще 160км по трассе и О ЧУДО расход теперь 10,3 это все с включенным климатом и прогревом (утром холодно, днем жарко) ну и противотуманки вместо ДХО. Причем после прочтения темы о том, что двигло надо крутить выше 3000 об. заметил что расход реально стал меньше.

 

кручу под 5000, расход 12+ по городу - нормально вроде?

 

гонки что ли на дорогах?

 

у меня расход при 100 км/ч в районе 7,5-10 литров, все зависит от дороги, в горочку до 10, с горки сами понимаете, на ровной дороге в районе 7-8. А если включить круиз, то становится меньше где то на 0,5-1 литр на 100 км. Еду на дачу, держу скорость около 70 км/ч на 5 передаче, если надо чуть ускориться то может до 12-14 литров дойти. А при разгоне с места, моментальный замер показывает аш 20-24 литра... Поеду на этих выходных на дачу, замерию сколько сожгу на 155 км, с учетом пробок. Только вот комп у меня иногда с ума сходит, машина едет на газу, стрелка топлива падает, но если заглушить и завести, обратно возвращается в исходное положение

 

А зачем пол часа греть двигун? даже при -30 градусах. Движёк изнашивать? Ведь до 70% износа двигателя приходится на холодный пуск и прогрев на холостых!!!! Завёл движёк при -30,дал поработать минуты три,и потихоньку поехал. Тока пока не согреется двигатель до +40 примерно,это когда стрелка указателя температуры оторвётся от нуля! И ехать при этом не превышая 2000 тыс оборотов в минуту! Быстрее прогреется,под нагрузкой!!! На счёт расхода у меня по городу в среднем темпе 9.2-9.4. Но сёдни с утра спокойно прокатился по пустому городу,с чуть приоткрытым окном (открытые окна повышают расход топлива,как и включенные электроприборы, ну там музыка,кондей,просто вентилятор обдува салона) с включённой музыкой не очень громко,плавно трогаясь,чаще включая повышенную передачу,комп показывал расход топлива от 6.8 до 7.4 литров на сотню!

 

вот так и убивают мотор, за три минуты масло к верхним точкам не успеет поступить, даже в картере оно нормальное разогреться не успеет
масло 5W после -25 теряет свои свойства, а после -30 уже и не прокачивается насосом
а вы предлагаете три минуты погреть и поехать в -30

на прогреве на ХХ оборотах движок изнашиваться не будет больше, чем при движении, а вот выхлоп "вреднее" будет на ХХ
при сильном морозе в -30, бензиновый прогреется до минимальной температуры только после 10-15 минут,
под нагрузкой прогреется быстрее, но и износ будет выше

 

странно! я так делал на рено клио и потом на дизеле форд транзит! масло было 5W40 на обеих машинах и ничего с ними не происходило потом плохого с моторами! а дизель кстати современный даже при минус 10 больше +75 на холостых не прогреешь! И после всего этого успешно продавал выше указанные автомобили! ну грейте дальше по 30 минут на морозе,а я на личном опыте убедился в своём мнении,и это не только моё мнение но сказанное многими автопроизводителями в инструкциях по эксплуатации машин! Кстати Форд ваще запрещает заводить свои дизеля при -20 и ниже! Однако я заводил,ждал минуты 3-4 что бы масло разбежалось по движку и потихоньку ехал как и писал не превышая 2000 тыщ оборотов в минуту!

Добавлено через 12 минут
http://autoportal.ua/articles/avtosovety/27861.html Вот прочтите до конца. http://www.renault34.ru/news/399- А тут написанно что масло 5W40 не теряет своих основных качеств до -42,и рекомендуют греть 10-15 минут,но не пол часа!

 

На хх оборотах быстрее засираются свечи.Вообще помня инструкции по шкоде октавии,в которых говорилось ,что запрещается длительный прогрев и Необходимо почти сразу начинать движение,я на мегане грею минуты три и потихоньку еду..

 

у меня зубило в -32 на 10W40 заводилиось, однако это еще не значит что для движка ничего не будет, но ресурс падает капитально

!

ну и как у вас масло в -30 успеет разбежаться по всем каналам, если его насос даже прокачать не может в эти первые минуты

а я где-то про полчаса писал? я прямо написал, что как раз при минус 30,
10-15 минут прогревать нужно,

кстати в характеристиках масла
четко написано, что 5W - до -25 сохраняет смазывающие свойства
0W - до минус 30

я уже несколько раз писал в ветке, про прогрев мотора
европейские производители пишут, что на ХХ греть нельзя по одной простой причине - "экологические требования" на ХХ выхлоп более "грязный" чем при движение, причем без уточнения насколько сильный мороз за бортом
финны например кладут на эти требования большой прибор, и спокойно гоняют в мороз моторы на ХХ

естественно греть до рабочей температуры нет смысла, но прогревать мотор в сильный минус нужно побольше, чем 3 минуты
в сильный мороз хватает 15 минут максимум. о чем я выше и написал
за 3 минуты, даже 0W не успеет разойтись по системе
и голова будет работать всухую

 

Вы видео ролик смотрели? Там мужик чётко сказал про 5W40 от 40 отнимаем 5 получаем температуру -35!!!! Это не выдумки а реальность. Я это давно уже знаю! Голова блока у меня работать будет на сухую? Вспомните где стоит датчик давления масла! Не в головке ли блока циллиндров? Заводил я машины в мороз,лампочка давления масла тут же гасла! Что это озночает? И если голова три минуты будет работать насухаря,то ей приснится женский половой орган!!!! Ещё раз повторяюсь,на двух машинах не грел по 30 минут мотор,и те машины у меня по три года были! Тоесть за три зимы я бы полюбасу убил бы моторы! Однако этого не произошло!!! Никаких негативных последствий не было! Про пол часа не вы писали! Но от этого ничего не изменилось. Я ещё раз повторяюсь самолично на своих собственных машинах не грел даже по 10 минут! Максимум 5 минут,если покурить захотел! Вобщем считаю что надо остатся каждому при своём мнении,спорить тут бесполезняк на эту тему! У вас свой опыт и знания,у меня свои опыт и знания! 8 машина Слава Богу уже у меня,кое-что понимаю,так немножко

 

супер, от индекса верхнего температурного порога отнимаем цифру индекса нижнего температурного порога и получаем температуру - супер просто
т.е.
если масло 5W30 - то будет - 25градусов
а 5W40 - 35градусов
у 5W50 - будет -45градусов ?
а у 0W50 - вообще -50градусов
этот бред вообще откуда пошел

http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=9699

что масло есть, и таки чем гуще масло, тем выше будет давление

без нагрузки ей ничего не будет, она всегда в мороз будет работать всухую
т.е. в зависимости от температурных характеристик масла в сильный мороз масло уже не смазывает

даже по ссылке официальная рекомендация от Рено в сильный мороз греть мотор 10-15 минут

у 5W40 предельные значение
после -30 - не прокачает насос
после -25 не смазывает
у 0W40
до -30 смазывает
после -35 не прокачивает насос

 

Кто покупает меган и заходит на форум начинает спрашивать и доказывать одно и тоже. Здесь уже практически всё перетёрто.
Вы купили меган, так почитайте о нём.
1. Практически на всех авто, датчик давления масла стоит в главной масленой магистрали, сразу после насоса, т.е. в блоке и после вкл. мотора она естественно сразу погаснет.
2. Если грубо, то на мегане лампочка гаснет не от давления, а от мозгов.
3. В первую минуту в - 30 распреды работают без давления масла, но не на сухаря, а на тех остатках масла, что не стекают.

 

Спасибо что просветили меня неграмотного:shok: На форде датчик давления масла стоит в голове блока. Ну и ваще значит чудо дважды со мной произошло!!!!! Что не убил два мотора грея их в морозы не более 5 минут и то когда курю.

Добавлено через 8 минут
у 5W40 предельные значение
после -30 - не прокачает насос
после -25 не смазывает
у 0W40
до -30 смазывает
после -35 не прокачивает насос
__________________

Если у 5W40 после -30 не прокачивает насос,то почему же я завёлся в Казани при -35? Один раз это было но всё же. На дизельном форде,три раза прокалил свечи накала (благо батарейка почти новая стояла),и лампочка погасла через секунды 3-4. Датчик давления масла там в голове стоит! Ответьте мне без всяких ссылок,так как вы думаете,почему я завёл форда дизельного в Казани при выше указанной температуре,с маслом в двигателе Мобил Супер 3000 Дизель 5W40???

 

греть по 15 минут, никогда столько и не грел. За 15 минут можно уже на маршрутку дойти и на полпути быть.