Срок службы АКБ

А у меня и новая бата садится, при лёгком морозе вал еле проворачивается. Измерял ток после постановки на сигналку, около 100-110 мА. Если закрыть карточкой, то 46 мА. Вроде всё нормально, просто мистика какая-то... При тёплом масле крутит весело.

 

Зарядка аккумулятора

Господа, подскажите, чтобы подзарядить акум. не снимая с машины, нужно снимать клеммы и если нужно, то какую? Зарядное устройство - автомат.

 

Лучше снять для автомата.

 

Аккумулятор лучше снять и заряжать в теплом помещении, т.к. на холоде его ёмкость уменьшается, а значит он полностью не зарядиться. На улице сейчас вроде не лето уже. У нас минус 8.

 

Вопрос по аккумулятору. Ставил своего мегана на ТО, пришлось оставить его на несколько дней в сервисе. После ТО через месяц погасла лампа ближнего света. Благодаря сайту решил поменять лампочки самостоятельно. За что отдельное всем СПАСИБО! Но для себя обнаружил одну неприятность. Все лампочки в моем авто оказались "OSRAM" Атомобиль новый. Вопрос. Где их поменяли? Либо в салоне, либо в сервисе. А вот теперь по аккумулятору. Вчера ездил на Эльбрус. Решил там переночевать. Ночью был небольшой мороз около 6-7 градусов. А завелась машина с трудом. Вопервых стартер крутился с большим натягом. Да и обороты двигателя в начале были 400-500. Так вот Вопрос. Как то можно проверить заменили мне аккумулятор или это с родным проблемы. А может проблема в чем-то другом? Машине всего 10 месяцев. Пробег 24000. Кстати на саервис ставил к официалам. в г.Минеральные Воды. В Пятигорске пока мороза нет, и соответственно проблем с пуском двигателя тоже пока нет.

 

а какие должны быть лампы? osram вроде заводские

 

А разве они не отечественные? У меня в ВАЗ 2114 родные филипсы стояли. Вот поэтому у мня и закрались сомнения.

 

На аккумуляторе должна стоять дата изготовления, которая соответствует возрасту авто.(+,- несколько месяцев)

 

Товарищи подскажите, что это может быть, вчера с супругой приехал в магазин как обычно закрыл машину, около полу часа были в магазине, когда подошли к машине открылась без проблем, положил сумки в багажник, при попытке завести под капотом прозвучали щелчки на панели приборов стало все моргать, стрелки дергаться как при судорогах, подумал, что заглючил комп сбросил клемму аккумулятора, но не помогло, с собой был тестер, померил напряжение 11.2 . Завели меня с толкача, доехал до дома, ехать где-то мин 15. померил напругу 13.5 на работающем двигателе, заглушил, но завести опять не смог, вопрос, что могло случиться, что он так неожиданно умер и как узнать в нем ли дело, может это генератор накрывается, до вчерашнего дня все работало в норме не каких сбоев и намеков на разряженный аккум, не было.

Всем заранее большое спасибо.

 

Бывает, но редко, может быть что угодно, обрыв пластины и все смерть всему аккумулятору. Было на даче на прошлой машине, подольский аккумулятор, вечером приехал все ОК, а утром пришлось прикуривать у соседа и ехать не глуша машину до магазина, т.к. заряд вообще не брал.

 

на работающем двигателе напряжение должно быть порядка 14,2 - 14,5в

 

На дизелях обычно так неожиданно аккум и умирает - вот только что заводилась, а вот уже и не заводится. На бензинках (у меня и у знакомых, по крайней мере) такого не было. Без зарядки на аккумуляторе машина с бензиновым двигателем долго не протянет. У тестя на С-МАХ и у друга на Зафире через пробитый диодный мост на генераторе очень быстро разряжался аккум. Причем лампочка низкого уровня зарядки аккума на панели загоралась не сразу. А потом буквально через минуту все приборы с ума сходили - то одна лампочка загорится, то другая - очень похоже на твое описание. Попробуй зарядить аккумулятор и съездить на диагностику генератора.

 

Друзья....особенно там где жарко...не ленитесь и хотя бы раз в год летом доливайте водички дистилированной в акб....
да он не обслуживаемый...но все же....
у меня акб стоит уже четвертый год ....и ни каких проблем с ним нету....после двух недельного стояния завелся без проблем....

 

у меня помер аккумулятор именно вот так, сразу,
утром завелся с пол-пинка, днем завелся с пол-пинка
приехал, через час сел, машина без проблем открылась, но не завелась.

напряжение при этом без нагрузки было 12,5 вольт

так что если аккумулятору больше трех лет - в помойку его

 

Ему уже 5 лет, вот теперь думаю, какой купить чтобы понадежней и не очень дорого.

 

раз 5 лет, значит 100% помер
5 лет для аккумулятора - очень и очень хороший срок службы

какой новый покупать, а один фиг,
тот, который долго служит - и стоить будет дороже,

у меня как-то хваленый барен, 2,5года всего прослужил, а безымянный югославский 5 лет отпахал

главное что бы клеммы были правильный и по высоте, наш аккумулятор слегка ниже, чем стандартные,
при стандартном крышка аккумуляторного отсека плотно не закрывается. трется о капот

 

Югославия окончательно прекратила существование с выходом из союза Черногории 3 июня 2006 г.
Успел однако

 

Сегодня после 6-ти лет работы мой акамуль сдох безвозвратно, теперь мучаюсь ищу подходящий хочу поставить оригинал, но ни где не могу найти! плиз хелп в кратчайшие сроки... , был 65 ампер пусковой ток 720.. где искать?

 

А зачем оригинал, батарея она и есть батарея. В любом нормальном магазине автозапчастей огромный выбор. Ну а если хочется заплатить пару тысяч сверху, чтоб на теже батареи наклеили шильдик "Рено" то я думаю людой официальный дилер тебе поможет.

 

У меня родная АКБ прослужила 4,5 года. И умерла сразу.
Поставил "Варта силвер динамик" короткий индекс Е38.