Срок службы АКБ

Дык не о том, что ставят там (возможно, что только для перегона, ибо родные там убитые). А о том, что ставить здесь.

 

В Питере себе, я бы поставил максимум 65

 

У меня Меган был с Питера, пригонял. Там стоял на 75Ач. Потом такой и ставил Тюмень на 75. С ним и продал.

 

Мне тоже сказали, что 70А Российские, правда конкретно, кто производитель умолчали. А вот 60А Румыния. Мне, в принципе, не в деньгах дело. Просто если уж брать, так брать - мощь! Да и кто производитель, тоже все равно, главное, чтобы не подделка. Просто дилер со скидкой сейчас продает, примерно тоже самое, что в магазине аккум брать.

У меня автозапуск, машина стоит по 2 недели в гараже, и плюс поездки небольшие. Поэтому и думаю 70 взять, чтобы с запасом, как говорится. Тем более разница 2К рублей. Ну и плюс 3 года гарантии

 

Сергей, а емкость он измеряет? Хочу на работу для своих бригад приобрести такие тестеры, рассматриваю ВА-102 до 30 а/ч. И как с надежностью? Сильно ли брешет, а то озвучены громкие 0,5% ?

 

А как узнать на сколько врёт, к метрологам нести

При загрузке параметров сам выставляешь что на табличке написано, а он потом показывает что в реале



Я ставил 720 в ЕN

 

Не, не подойдет. Мне обязательно нужно значение остаточной емкости.

 

А что такое значение остаточной емкости?
Что за показатель должен быть?

 

У нас тестеры пишут, например, значение - 15Ач после теста. Полную емкость мы знаем, 18 Ач. Как доходит до 50%, то батарею меняем.
Я думаю, это те же яйца, что и значение ресурса у Вымпела, только сбоку. Эти показатели все вычисляются математически...

 

Подключите к АКБ инвертор 12/220V, а к нему через обычный бытовой счетчик нагрузку (лампочку ильича). Замерьте время через которое АКБ сядет в ноль и снимите показания счетчика до и после эксперимента. Далее легко посчитать емкость.

 

ничего не понял, почему 15-18 ач на легковом АКБ

А ресурс это и есть остаточная емкость

Слева внизу есть показатель по остатку, обозначенный в енах, номинал 720 осталось 639

Вот грузовой

 

А я и не говорил, что на авто.
У нас есть тестеры для большой емкости. Нужен маленький для оборудования автоматизации объектов. Количество акб исчисляется сотнями и маленьким удобно работать. Я один от Ската купил на пробу, неплохой, нужно еще с десяток. Попался Вымпел 102, вот и интересуюсь.

 

Хотел написать, но Сергей уже написал. (ресурс это и есть остаточная емкость)
0,5 % - рекламный трюк. По сути погрешность цифрового вольтметра - типичное значение.
Заряд отображают через измерение напряжения (через типовые табличные значения).
А остаточную емкость - через исходный задаваемый ток данного аккума (720А) и измерение падения напряжения за очень короткий интервал времени. В обчем чисто по прикидке, расчетно.

 

Да, я писал об этом выше.
Но в отчетных документах необходимо указать емкость и на приборе должна быть емкость.

Да. Ведь у того же Ската погрешность может достигать в 20-40 раз больше. Эти приборы не подлежат метрологическому освидетельствованию.

 

Ну приборка покажет 70% ресурса. Для документа пишем, при ёмкости 100 Ач, 70*100=70Ач.
Но сам по себе этот показатель +/- лапоть. Не линейный, что б правильно отобразить. В принципе надо номинальным током (опять же какой брать?), около 1/10 ёмкости какое-то время (не секунду-две, как на таких приблудах) разряжать и замерять.

 

В советские времена сроки замены аккумулятора опредляли чисто по пробегу автомобиля. Ибо аккумулятор с остаточной емкостью 80-90 % на следующий день может банально "закоротить" или в нем мог произойти "обрыв". Эти же приборы все меряют на основании внутреннего сопротивления аккумулятора с погрешностью "пол, потолок, палец". Условно, у аккумулятора выдаещего 600а должно быть сопротивление 5ма. Чем больше емкость (отдаваемый ток), тем меньше сопротивление. Поэтому прибор можно покупать любой. А если купите десяток, будет интересно провести анализ нескольких одинаковых на одном и том же аккумуляторе.
А если грубо - посмотреть советские госты и только по дистижениии условного срока необходимой замены , проводить дигностику аккумулятора.
(Это мысли вслух. Можно не обращать внимание. Просто пару десятков лет тому назад , на госпредприятии занимался списанием аккумуляторов. Тогда никаких приборов кроме ампервольтметра да ареометра не было.)
Кстати, годовалый Мутлу, как у Сергея на фото, за 1,5 месяца простоя на авто (снегопады на дали поездить) сел до 11,8в. Пришлось заряжать с перерывами на отстой 3 дня.

 

Посмотреть линейку Конвеев с Али... Начинка будет аналогичной с российскими названиями - цена в1,5-2 раза ниже. Для отчетности, найти продажу с российской площадки. "А по-моему они все одинаковые."
Продукции ОРИОН СПБ тоже доверяю.

 

Заказал Skat BatTess.

 

Нашел , что для батарей от1,2 до 12а/ч. Для авто маловато будет.