Срок службы АКБ

У Тестя на Пежо тоже ровно по 4 года ходят и одним днём кончаются... надо посмотреть сколько моему Эксиду уже...

Посмотрел... Exide покупал в ноябре 2018г свеженького

 

Какой на Талисмане родной?
А чем EFB плох, не бери Варту, купи Титан или Тюмень, Аком еще дешевле будет.

 

Я про ампер/часы и пусковой.
А какое напряжение интересует, верхнее или нижнее, посмотри Ecu Tweaker -ом что сейчас стоит.

 

Менял себе родной (9 лет) на Орле пару лет назад на Тюмень 75ку. Пока нареканий нет.

 

Ну то что он 18 года, так это вероятно по гарантии поменяли (сколько там у них год или 3), ни кто лазить в настройки не будет, не тот менталитет, купят и поставят то, что положено для данного авто.

 

Я думал прямо от туда, ну наши могут всё

 

)))

 

Вчерась супруга звонит, мол ребенка с садика взяла, а авто не заводится. Я к ней, прикурил и отправил домой. Доехала нормально. Вечером, после работы, поставил ее АКБ на зарядку на ночь. А утром ни хрена, треск, напряжение падает до нуля при повороте ключа. Подкинул второй полуубитый, вроде попыталась схватить. Ну все ясно, АКБ каюк. Хотя ему всего 3 года, Словения, ТАВ.
Делать нечего, взял я его и обменял на Тюмень. Привез домой, поставил и хрен Вам, опять треск! Значит, уже цепочка к стартеру, проверка реле и массы. Опять вечером занялся авто, отревизировал три точки подключения массы. Две из них с завода прикручены прямо на краску, т.е. контакт был только через резьбу болта. Но ржи нигде нет, все чисто. В итоге, я все зачистил наждачкой, смазал токопроводящей смазкой и собрал назад. Кое как добрался полуметровым куском трубки до стартера и через нее по нему молотком постучал. В итоге, авто завелась. Раз 10 потыркал, все норм.
Вот так я лоханулся с АКБ, сдал рабочий...)
Радует только, что Тюмень обслуживаемый и можно контролировать его здоровье, ну и новый всё-таки... Завтра попробую попытаться назад забрать старый АКБ с магазина. Пригодится он мне на инкубатор...

 

Гайка же на стартере, каждый знает.

 

До него не добраться без ямки...я его вообще еле разглядел за коллектором...

 

На ощупь отлично добираешься. Нахрен отламываешь оригинальную и прикручиваешь обычной гайкой, всё.

 

Можно спросить примерно расположение этих точек массы?

 

Не трать на них время, их окрашивают после закручивания. Соедини мотор с кузовом проводом для прикуривания и убедишься что с массой всё в порядке.

 

Это не на Мегане. Хендайка.