Стартер. Поломки и обсуждение

Как именно?

Получается теперь стартеру станет чутка тяжелее крутить?

 

скорее всего

--- Сообщение объединено, 9 фев 2024 ---

бендикс, подшипники, контакты, щетки

 

Почему?

 

По законам физики да

Зубьев стало на 1 больше, передаточное число изменилось. Теперь за 1 оборот стартера маховик двигателя провернеться больше, но стартеру будет тяжелее...

 

Так стартер при всем желании невозможно поставить не так,если есть втулка, а у меня она есть. Да и до этого всего я стартер как только не ставил, и шайбы подкладывал и пытался по разному поставить,по советам людей, результат один и тот же был - не зацепляется маховик со стартером. Тут именно помогло то,что форма зубов на бендиксе с 9 зубьями другая,она и подошла к моему маховику

 

???

 

А по внешнему диаметру шестерёнки на 8 и 9 зубьев одинаковые или нет?

 

На 8 зубов диаметр 23.8мм(по-моему), на 9 зубов +-25мм, точно не помню уже. Но этих бендиксов как собак, разные и по шлицам и по диаметрам, там прям целая куча была на сервисе в базе.

 

Здравствуйте, товарищи.
Кто-нибудь менял самый мощный провод (16 кв.мм?) красного цвета с плюсовой клеммы АКБ на стартер?
Какое его сечение?
Можно ли использовать старую клемму или нужно искать аналог для замены?
Проблема - рассыпалась от старости изоляция этого провода в районе ГБЦ. Временно в гофру его упаковал, но это не надёжно.

 

Засунь его внутрь топливного шланга в тканевой оплетке и закрепи подальше от выпускного коллектора.

 

Как временный вариант пройдёт, но провода от влаги зазеленеют со временем, ну а дальше как положено, большой костёр)

 

Почистить остатки рассыпавшейся изоляции да в термоусадку подходящего диаметра его закатать. Можно в несколько слоев и первый слой лучше в клеевую термоусадку.

 

https://i.imgur.com/9gyqd3q.jpeg

 

Здравствуйте, товарищи.
Долго ли коротко ли, но нашёл причину не заводки своего мегана - втягивающее, как ни странно звучит.
Опус будет в соответствующей теме.
Здесь же по профилю вопрос - втягивающее на стенде в сервисе по ремонту стартеров&генераторов срабатывало на-ура, а на двигателе, при прямой подаче на него "+12 В" не хотело "втягиваться" - так бывает?
Или лапшу стряхивать идти) ?
К чести втягивающего(уже аналог бразильский какой-то стоял), отработало оно лет 10. Причём последние пару-тройку лет было засрано маслом-грязью, но стартер был очищен пару недель назад от загрязнений.
Когда ерундил ДПКВ, стартеру доставалось не кисло. Тоже не на пользу для реле.

 

не коротило ли

 

В том и дело, что было всё штатно, словно всё исправно, все условия пуска по электронике выполнены. Аккумулятор не разряжался в режиме покоя.
Токоизмерительными клещами было выяснено - при запуске движка протекал ток в цепи питания втягивающего - 11 А, но втягивающее при этом не клацало даже, абсолютная тишина.
Снятое втягивающее отдали, попробую его поизучать, попробую замерить, что получится по электрике.
Понятно, что срок приличный отработало и могло уже умирать...

 

С проводами тоже еще буду заниматься, были вопросы к стартерному проводу.
На данный момент втягивающее заменено, тоже на аналог, забыл спросить на какой.
Авто стартует как и раньше, бодро\быстро.