Стартер. Поломки и обсуждение

Повторяю, втягивающее волшебная штука! Умирает именно так - хочет втянет, хочет нет. И отказывается втягивать чаще на горячую (это из личного опыта).

 

Просто очень не хочется перебрать стартер, и чтобы впоследствии оказалось, что дело было не в бабине.

 

Подожди пока крякнет полностью. Накрайняк с толкача всегда заведёшь.

 

Вчера такая же хрень была, не завелась горячая, отключил кондиционер-завелась сразу , как это связано не понятно, зимой заводилась без проблем, думаю нужно все таки стартер обслужить.

 

Уже писал раньше, была такая же фигня, тоже то заводилась, то нет, оказалось что клема на втягивающем окислилась, даже не сама клема, а этот штырь, на который прикручивается клема, он-штырь длинный и глубоко уходит во втягивающее, дак мне его выкрутили, почистили, поставили на место и вот уже целый год все отлично.

 

Все равно не понятна зависимость "горячая машина - не заводится" - "холодная машина - заводится".

 

А ты попробуй, когда машина не заводится, только это надо делать вдвоем, один заводит машину, а второй шевелит клему на втягивающем на стартере, только до нее трудно добраться и увидишь будет стартер крутить или нет.

 

Парни уже 16 страниц схожие по сути вопросы и такие же ответы. Не надоело? Для тех кто пишет, влом прочитать тему сначала???

P.s. спросил на 15 страничке о том, как самостоятельно добраться до стартера и почистить клеммы, а в ответ тишина.... Что никто не делал этого самостоятельно???

 

Help me

 

Так а в чем конкретно то проблема? Сними стартер, разбери втягивающее, почисть пятаки - там все просто.....

 

Поиск по словам "Устройство стартёра"
http://starternn.3dn.ru/publ/1-1-0-1
Как снимать с машины не знаю.

 

Ответ не о чем! Вопрос был, как добраться до стартера. Т.е. из под машины, после снятия защиты или ещё как???

 

Ты спрашивал, что там чистить, тебе с картинками дали ответ. Как добраться? Если для снятия стартёра защита будет мешать - снимай защиту. Если собрался это делать, сначала снимай клемму с аккумулятора и не спрашивай зачем.

 

:-D
какой вопрос - такой ответ. А вообще то рекомендую иногда от компа отрываться и заглядывать под капот, если интересуют вопросы самостоятельного РЕМоНТА

Ты загляни туда, и вопрос по поводу откуда добраться и как открутить - отпадет сам собой.......

то SKE - классная картинка))

 

Чудны крестьянские дети.... Ну и ешё в добавок, чем меньше к..., тем больше сами знаете чего

P.s. Ещё интеллектуальные советы будут??? Спасибо что посоветовал под капот посмотреть, а то куда там...:-D

 

Барин?!=-O Звиняй холопов, не признали:-D
снял стартер то, интеллектуал?

 

До стартера можно добраться только снизу , притом самый гимор это открутить гайки от клемм, у меня так и не получилось, придется спиливать и подбирать новые, все окислилось, именно поэтому и не заводилась. Мне удалось только расшевелить клемму пока так и езжу замазал все смазкой мобил. К головкам болтов крепления стартера можно подобраться только из под левого подкрылка, доступ очень неудобный.
Всем совет- пока не поздно обмазывайте клеммы любой пластичной смазкой что бы они заразы не окислились, доступ к ним ужос!!!!!!!!!

 

Заменил стартер (разборка на Дорохова, цена вопроса 5000 рублей с работой, время - 1,5 часа), проблема решена. Доступ к стартеру снизу, все в прямой видимости, особой сложности с доступом к клеммам нет, замена достаточно проста. Часть крепежа удобнее откручивать сверху, из под капота, сняв предварительно воздуховод на дроссель.

 

Мне сегодня чистили клеммы на стартере (не заводилась, на эвакуаторе отвёз на СТО). Пришлось платить 15 баксов за чистку и около 8 за диагностику, что всё остальное в порядке. Сказали негарантийный случай, воздействие агрессивной среды на клеммы. Говорят, ничего сделать нельзя, только чистить периодически. Сказали, если обмотать клеммы какой-то изолентой или что-то в этом роде то стартер быстро сгорит при запусках. Как думаете, правда?

 

Врут!