Стартер. Поломки и обсуждение

Зачем снимать площадку под аккумулятором, ведь стартёр с другой стороны....ИМХО: http://www.megane2.ru/forum/b/b/1616a.php

 

Снимать затем чтобы открутить 3 длинных болта,болты помечены красной краской не ошибетесь:-D

 

Площадку под АКБ снимать не надо, она действительно в другой стороне. Надо снимать трубу идущую от воздушного фильтра всего два хомута. и стартер снимается на раз-два ))

 

никто не пробовал, может от логана подходит втягивающее?
вот еще нашел на автодоке "CARGO 234969 - Втягивающее реле Logan/Clio/Kangoo/Megane/Thalia 1.4/1.6" кто в теме, подойдет ли он к вышеуказанному стартеру?

 

не зню как на раз два,но площадку я снимал и доступ к болтам хороший

 

вяло стал крутить стартер(((

Всем здрасте! последнее время заметил, что стартер стал слабо крутить..((
вчера перед поездкой в сервис открыл капот и померил напряжение батареи
12,4 потом померил на опель фронтера(охота рыбалка:-D ) так вот. там 12,7 и крутит резво! Съездил в магазин, там сказали что акк. должен показывать не меньше 12,7 и до 13. и еще, что на дизелях акк. живет примерно 3 года.. Так значит все..???((( смотрел новые, и высмотрел.- Kraft 78ah 750 5400р. или Vesta 74ah 720 3600p. ??? Кто что посоветует? или может старый как оживить???*PARDON*

 

Ну для начала, я бы еще померил напряжение при заведенном двигателе (вдруг генератор не дает нормальную зарядку). Потом бы попытался его зарядить нормальным зарядным устройством, и только потом бы задумывался о новой детали...
Вот еще вспомнил. Часто помогает просто почистить окислившиеся клеммы...

 

Надо пользоватся поиском: http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=2639&highlight=%E0%EA%EA%F3%EC%F3%EB%FF%F2%EE%F0

 

то, что сказали в магазине - глупость, там вообще часто говорят глупости
напряжение на клеммах без нагрузки - еще не показатель
12,4-12,5 вполне нормальное напряжение
13 вольт я вообще такого не видел

у меня кстати неисправный аккумулятор, честно показывал 12,7вольта, но был умерший
а заряженный новый аккумулятор показывал 12,4вольта

срок службы аккумулятора зависит, от качества сборки, своевременного обслуживания, правильной зарядки

стартер слабо крутить может по многим причинам, не факт, что замена аккумулятора поможет

 

Аккумулятор всегда проверяли нагрузочной вилкой, но в наш век высоких технологий все это в прошлом. Можно помучиться с плотностью, но опять же не факт. Но не в коем случае ориентироваться на показания вольтметра.
А жизнь АКБ зависит от многих причин, и не в коем разе, делать упор, что дизель или бензин ....

 

Всем привет! Вот не думал, что такое может быть...Машина не завелась...симптомы как у многих-лампочки на панели загораются, климат и музыка работают, а стартёр молчит. Что, аккум умер неожиданно, без предупреждения? Я померил вольтметром напряжение -12, 5 V. При том что глазок вообще никакого цвета не имеет.=-O Притащили вобщем сегодня меня домой на эвакуаторе. Сейчас заряжаю аккум до утра, наверное бесполезно... Я сразу сюда бросился, прочитал и про предохранитель, завтра пойду смотреть. Меган Экстрим 2007г.в., АКПП
Да, и ещё... пытался заводить раз 12, с перерывами)), так вот пару раз на табло появлялось сообщение - "BREAK FAULT" , это ещё что за штучка? И у меня на табло,там где автомобильчик нарисован, раньше всегда при вставлении ключа появлялась нога сбоку, как бы напоминая, что надо нажать на тормоз, так вот сегодня её не было =-O

 

У меня абсолютно тоже самаое было. Очень вероятно, что тебе клеммы стартера просто надо почистить.
У официалов стоит около 900 рублей, в других местах наверное и того дешевле.
Сам сегодня как раз сделал.
Кстати, если погреть машину пропеллером, потыкать кнопку старт, побегать вокруг нее с бубном и открыть-закрыть капот с силой (очевидно встряска) то стартер у меня приходил порядок *YAHOO*

 

когда на мегане помирает аккумулятор, индикаторы на приборке могут показывать все что угодно

у меня после нескольких попыток запуска с попыткой прикурить от исправного аккумулятора( его не поставить на машину было - другая полярность) появлялась надпись электроник фаулт, начал трещать замок рулевой колонки
когда я все таки завелся, прикурив, поехал за новым аккумулятором
по дороге у меня загорелась ошибка АБС, тормозной системы, знак стоп
я остановился, и больше не завестись было


после установки нового аккумулятора, машина первый момент вообще не захотела заводится, даже лампочка в салоне не горела

потом завелся, все в порядке лампочки погасли, поехал
через 300 метров опять загорелись ошибки АБС, тормозной системы, перестало работать радио, не включались поворотники ( даже аварийная сигнализация не работала), поехали дворники, надпись электроник фоулт,однако усилитель руля работал и ближний свет горел
через 500 метров, вдруг все погасло и заработало

 

Наврал я, опять не завелась.
Надо стартер снимать и чинить. Либо менять

 

чинить, судя по тому, что после встряски мотор заводится
то причина - залипли щетки, тогда стартер после постукивания по нему легко крутится

вариант второй - втягивающее

менять - слишком дорогое удовольствие
это только в том случае менять, когда обмотки пробило
любой стартер чинится на ура

1500-2000 с деталями

 

Да, у меня оказался именно стартёр барахлил. В сервисе сняли, разобрали. Диагноз - "сухой"... Чем и где там смазывали-не знаю. Но щас завожусь. Тьфу три раза

 

внезапно перегорел предохранитель на стартер, машина стояла на улице. с толкача завёл, поставил в тёплый бокс, поменял предохранитель на новый, с кнопкой, многоразовый, правда, на 20А, не 25, под рукой не было. завёлся, поездил. вечером на улице в -5 такая же история - выбило предохранитель. баз снятия акб и вытаскивания блока до предохранителя не добраться. как думаете, где коротить может? неужто стартер снимать?

 

Клемму на стартёре почистить и затянуть.

 

это вот та клемма, к которой красный кабель идёт?

 

Цвет не главное, он самый толстый...
Перед работами сними клемму с аккумулятора.