Steering not locked

В данном случае ошибка нелогична Такая же фигня была и по той же причине (севший акум).

 

У человека неисправность в машине, а севший АКБ это ОГРОМНАЯ неисправность для современных автомобилей, которые на разных ЭБУ

 

Это понятно. Просто связи между севшим аккумулятором и "рулевое колесо не заблокировано" я вообще никакой не вижу.

 

Т.к. мы можем только догадываться о задумках иженерОв рено, предположу что мозги могут не включать какие то потребители если "думают" что этого нельзя ДЕЛАТЬ током менее 12v. Например как здесь, на ходу напряжение упало до 11.5 и руль заблокировало

 

При выходе из строя РР у меня руль заблокировало при 7 в.

 

Значит не угадал.

 

Немного лоханулся. Не руль заблокировало, а ЭУР отказал при 7 в.

 

Точно не угадал. Я однажды тянул до дома с отказавшим генератором на одном аккумуляторе. Сначала начали выскакивать всякие разные ошибки, затем отказал ЭУР, потом постепенно погасли все лампочки на приборке и в итоге заглох двигатель за пару километров до цели, когда напряжения перестало хватать на искру. Но руль не заблокировался. Да и небезопасно это было бы в моей или любой другой подобной ситуации.

 

Значит угадал

 

Доброго вечера всем!
Подскажите, произошла такая проблема, рено меган 2 ф 2, 2006 года (1,6 механика), подъехал к магазину, потом завелся, стал сдавать назад, авто заглохло, и после этого не заводится и пишет ошибку как в этой теме.
Перед этим никаких предпосылок не было (авто купил в июне, проблем не доставляло).
Рулевая колонка не блокирована.
Стартер крутит до посинения, не заводится, а потом уже возникает "волшебная надпись", когда бросить педаль тормоза и открыть дверь.
Пока меня тащили до дома на кукане, авто выдало всевозможные ошибки (судя по ним надо было меган тащить сразу в утиль).
Тащили меня 3 км, на аварийке+климат работал (неисправен блок, не регулируются обороты), затем АКБ сдох так, что я не смог даже зарыть окно.
Почитав форум, поставил на зарядку АКБ, заряжал сутки (74 ампера), поставил - то же самое.
Снял блокиратор ( он кстати был откручен наполовину) пошевелил разъемы, реакция такая же.
На данный момент - авто не заводится, затем на БК надпись (как в теме), если включить зажигание, то блокируется/разблокируется.
Завтра повезу АКБ на диагностику, пусть подключат нагрузочную вилку.
Какие еще могут быть варианты?

 

Когда эта ошибка действительно - стартер вообще не крутит!!!
У вас может быть что угодно и ремень ГРМ оборвался и насос топливный сдох!

 

ГРМ менял весь комплект 5 тыс км назад.
Оригинал ставил.

--- Сообщение объединено, 12 сен 2017 ---

Клеммы на АКБ зачистил.
Как так не с того ни с сего?!
Никаких проблем не было!!

 

Не показатель!!! Могла тупо нижняя шестерня открутиться!
Про насос что скажите, у задних колес при включении зажигания звук насоса есть, в топливной рампе давление бензина есть?

 

Давление не мерил (не знаю пока как на нем мерить), звука насоса нет, и не было до этого.
В ТАЗах он сразу слышался всегда.
PS: в авто не чайник, до мегана отъездил почти на всех ВАЗах, иномарки тоже были (не долго).
Хобби - диагностика и чип тюнинг (правда ВАЗов пока).

--- Сообщение объединено, 12 сен 2017 ---

На + - визуально целые.
А про предохранители можете ссылку с фото скинуть? Где они и как выглядят? А то как то в мегане все запутанно....

 

Еще вводные - на прошлой неделе был у нас ливень, так что в карманах передних дверей вода была!
Так же в тот момент периодически у меня двигатель троить начинал, и еле ехал.
Почитал форум, поменял свечи (2 ржавые были, вода попадала, на катушках резинки рассохлись от времени(3 Беру, 1 Валео)).
Свечи поменял, катушки загерметизировал, авто полетело, правда не надолго...........

 

Спасибо большое!!!
Теперь все понятно, куда лезть. но не сегодня - на улице темно, гаража нет.
Конечно я бы руки оторвал бы этим конструкторам......