Стеклоподъемники при откл. двигателе

На экстриме 2007го года стеклоподъемники импульсные? я оттуда снимал ))
в общем я хочу еще в переднюю дверь утройство поставить чтоб они тож импульсные были ....

видел книжку мегана за 500 рублей - там была схема разводки стеклоподъемников , передних, задних...нужно будет сходить купить )

зы: да кнопочку обязательно хочу сделать )

 

100 очков импульсные

 

g-man расскажи как ты подключил модуль Мангуст, желательно со схемкой простенькой. Случайно не PWM-2 ставил? Я такой купил, сказали вроде импульсный.

 

Вроде как да, PWM-2 (на два стекла). Но только он играет роль исключительно доводчика, т.е. закрывает стекла после постановки на сигнализацию, а импульсными с/п не делает. Я постараюсь по возможности небольшой отчетик сварганить, все катострофически времени нет (((

 

А чего вы так к блоку "доводчика стекл" придирчивы? Ему без разницы какие стеклоподъемники, он управляет движками стеклоподъемников напрямую, т.е. в обход блока управления стекл. Ставил я такой блок на свой 2108... Там схема проще не бывает (в инструкции в комплекте есть) с 2-мя управляющими контактами, т.е. активируется кратковременными импульсами 12в или 0 ("закороткой на корпус").
Самая загвоздка в мегане - это найти импульс при постановке на сигналку (охрану), а то у меня двери закрываются "при троганье"... В ВАЗ было проще - постановка "на охрану" отдельный провод сообщал..

 

В Аутентике блока управления с/п нет. "Управляющий контакт" в доводчике может быть задействован только один. Другой вопрос, что производитель предусмотрел возможность подачи на доводчик либо положительного, либо отрицательного управляющего импульса - на выбор.
То, что у Вас стекла поднимаются при трогании означает, что в Вашем случае управляющий импульс на доводчик берется с электроприводов замков дверей ("+"), а известно, что при настройках "по умолчанию" при достижении скорости 10км/ч срабатывает ЦЗ.
Найти управляющий импульс в Мегане, который поднимал бы стекла только при постановке на сигнализацию, тоже можно - это коричнево-белый провод (к19) в штатной сигнализации, либо, как вариант, подсоединение к управляющему проводу реле НЗ (управление по линии зажигания)
Фикус-пикус в Мегане - это то, что водительский подъемник подключается к электропитанию по минусу, а пассажирский - по плюсу, в то время, как обсуждаемый доводчик расчитан на работу в элетроцепях с управлением по плюсу. Эта проблема решается путем небольшой перепайки кнопок

 

Ждем схемку

 

Ничего не понял ) куплю в выхи книжку(если она осталась), отсканирую схему, и скину сюда )

 

Мужики, ну кто ставил модули??? Где этот коричнево-белый провод (к19) штатной сигнализации? У меня правый стеклоподъемник сломалсо, стекло не опускается. Как девах то цеплять с поднятыми окнами? Лето кончается))))))

К выключателям водительской двери приходит какой-то бело-коричневый провод, но наверн это не он? Ему там делать нечего в аутентетике

 

Спасибо за помощь! Только мне например не нужно чтобы стеклоподъемники работали абсолютно всегда. я сделал так чтобы они работали от кнопки "старт" от кратковременного нажатия на нее, и отключались при повторном нажатии на "старт". Для этого нужно отрезать управляющий тонкий желтый провод идущий к релюшке "А" и сделать перемычку с силовым толстым желтым проводом на релюшке "В"

 

не уверен в безопасности такой перемычки.....
тогда уже для безопасности надо на перемычку сажать держатель для предохранителя и вставлять предохранитель,соответствующий данному реле....так,на всякий пожарный.... :-X

 

я не чего не делал у меня так и работает

 

ты чё куришь:-X
у тебя же екстрим и енто всё в базе

 

смысла в предохранителе там, мне кажется, нет, т.к реле само по себе это слаботочный потребитель. Но хуже от предохранителя точно не будет

 

Спасибо!!!! Быстро,просто и работает!!!!*BRAVO*

 

Это решение более правильное, т.к. стремно когда цепь постоянно под нагрузкой. А блок предохранителей в салоне трудно снимается ?

 

Судя по схеме для обычных стеклоподъемников оба в нормальнозамкнутом положении имеют плюс на проводах идущих к моторам.
Может Вы говорили про схему где водительский импульсный а пассажирский обычный?
Собираюсь установить доводчики (у меня аутентик стеклоподъемники не импульсный) Выбрал Спрут 702. Описание тут http://www.denup.ru/rwc702-i.shtm

 

Итак, имеем три варианта решения проблемы:
1) Держать нажатой около 5-7 сек кнопку старт без нажатия на педали
2) Установка перемычки, как предлагает g-man
3) Установка перемычки, как предлагает porshen

Вопрос: Чем эти варианты лучше/хуже относительно друг друга?

 

делайте по варианту 3. оптимальное решение для Аутентика.
стеклоподьемники в этом случае работают вместе с магнитолой и печкой, и так же всё вместе отключается если вытащить карту и открыть дверь

 

подскажите по какой причине стекла поднимаются (опускаются) по промежуткам, примерно 10см откроет затем зависнет, щелкаешь еще раз еще на 10 см, что с водительского пульта опукаю, что с кнопки дверной на посажирских местах...