Стойки стабилизатора, проблемы выбора

видимо у товарища ну очень

 

Это ни о чем не говорит. Я тут упоминал кости ATS, у них шарнирные узлы еще больше чем на ваших фото, а только на одну зиму и хватило.

 

Вот, чего нарыл:

Православные Стойки Стабилизатора производства ООО "Пелит"
Тут про них: http://www.pelit.ru/
В каталоге присутствует сакральный номер для Российской подвески 82 00 669 066
Ихний артикул такой (для Российской подвески)
TU 8 200 669 066
Питерские барыги банчат по 326 руб/шт.

 

Так по этому номеру (TU 8 200 669 066) Febi идет 260 руб. штука!

 

Куйразберешь, короче.
В Онлайн каталоге Febi, у стойки другой артикул 32699 Вот: http://www.febi-parts.com/article.php?r_searchInput=TU 8 200 669 066

 

Достал стук подвески. Хотя и холодно , решил провести ревизию , что и как. Вода, песок ,зимняя соль.... Был уверен , что стойки благополучно закончились.Ни фига!!!!. Еще погода прибавилось в жизни стоек , что писал выше , в ужасающих дорогах Ульяновской области. Износа не прибавилось вообще!Нижние шарниры чуток слабоваты , но полностью живые , верхние как новые . Так , что эти стойки вполне можно использовать для замены. Два рожковых ключа и ни каких шестигранников. Про усталость стоек , что писал полгода назад, излишне. Живые стойки .... А грохот от втулок стабилизатора. Всю зиму Сазик скрипел ,а пошла вода от таяния снега и загремел стаб...., зато скрипа не стало....

 

Решил, при замене резинок стабилизатора установить втулки Sidem . Стойки у меня 285 мм , почему бы не поставить 270? Получил вчера Sidem 37588 для Audi. Приятно держать в руках добротно изготовленную вещь. И по упаковке норма. Коробки заклеены с защитой от несанкционированного вскрытия.
Лемфордер под ключ вместо шестигранника , о котором выше. хорош ,конечно.Но почему-то нет уплотнительного кольца на пыльнике по малому диаметру , просто упирается в металл ....И еще одна странность. Откручивается верхний шарнир стойки справа и начинает стучать . Даже пришлось поставить контргайку , и фиксатор резьбы не спасал.Правда и гайка петушиная , без пластика против откручивания.

 

Пытаюсь понять или подвести теорию ,сопромат,физику к стойкам стабилизатора.. Вот например стойка стабилизатора Sidem для для Audi , о которой выше. И стойка одного из аналогов для Рено меган 2 285 мм . Отчетливо видно разницу в габаритах самих шаровых шарниров , но и четко видна разница между условным центром шара в шарнире и упорной поверхностью стойки ,которая крепится или к стабилизатору или к пластине амортизационной стойки. Покупаем мы стойки самых разных производителей и для разных авто и спокойно ставим на меган.А правильно ли это? Если взять стойку родных размеров и провести условную ось через привалочные поверхности шарниров и стойку с увеличенным шарниром и размерами от центра шаров , то можно заметить , что и угол стойки от вертикали будет иным и угол поворота шарнира , для совмещения крепежной поверхности после затягивания будет другим . Стойка будет иметь разный угол положения от вертикали и по отношению к стабилизатору , а второй угол изменится в пропорции от величины размера шарового шарнира и расстояния от центра шара до опорной поверхности. Огромное количество векторов сил от вертикали!!!!! Я к тому. У каждого производителя авто свои размеры стабилизатора , свои углы положения стойки в пространстве. А иначе стойки можно было бы сделать просто универсальной деталью с разными размерами длины. Угол возможно и по барабану , не столь сильно влияет, в вот угол поворота самих шарниров и соответственно долговечность работы будет различной. Вот и пытаюсь понять и осознать что лучше? Может быть маститые физики подведут теорию под мои наблюдения????

 

Я думаю это более безобидно, чем установка шин 205/65 - 16 или диска с вылетом на 40 или 50

 

А чего здесь теорию подводить. Вот практика. Стойки Сасик 285 мм для Мегана.. Ходят третий год, пробежали 50 000 и еще живее всех живых. Зачем огород городить и что-то придумывать? Покупаем то что положено, в проверенном магазине. Вот и вся теория и практика с физико-математическим уклоном.

 

Я ведь теорию не просто так придумал и обдумываю.В крайних положениях руля , и амортизационные стойки поворачиваются и стойки стабилизатора выворачиваются на всякие разные углы , а уж на шарниры стоек стаба вообще страшно смотреть . Родная стойка 285 мм , но амортизационная стойка по российским понятиям , выше на 20 мм . Просто решил заценить стойку в 270 мм , причем от Ауди....Страшного ничего нет . Стабилизатор чуток развернулся и все . А вот в крайних положениях руля что лучше 285 или 264 . Если сугубо по ощущениям , но не факт , руль в поворотах стал острее , а вот крены в повороте стали больше .... Это я пробую стойку 270 мм.

 

А в чем такие диски и шины страшны?!

 

Ну если человек заморочился на счет двух железных палок длинной отличной от оригинала всего на 2 см и которые работают только при поворотах на скорости просто не давая крена кузову, кстати на Логанах одно время их не ставили не знаю как сейчас, то внося изменение в подвеску уменьшая-увеличивая вылет колеса или ставя "бублик" типа - ну что делать дороги такие, а потом гонять под 150

 

По поводу палок все понятно и зачем вносить изменения в подвеску.
А вот по поводу колёс я так и не понял.!

 

Есть такие понятия как схождение и развал о которых знают многие, есть кастер о котором вроде кто-то и слышал и есть плечо обкатки о котором знают наверно только специалисты. Все эти размеры разрабатываются под каждый автомобиль и нарушать их нерекомендуется и если развал-схождение многим понятно - жрет резину, то плечо обкатки пох.й, а оно как раз и рассчитанно под диск 15 на 6.5 с вылетом 45 и резиной 195-65-15. Поэтому если ставить другие диски или резину (кроме 205-55-16) то это будет сказываться на управляемости авто.

 

Все понЯл, спасибо за разъяснения, у меня как раз стоит 16 205х55. А то подумал что у меня что то не так.

 

У меня родные за 8 лет прошли больше 150т.км.Вот вам и физика.

 

Заказал стойки Orjin Automotive 01204 для русской подвески, по 427 за штуку. Посмотрим что придет. Кто нибудь себе ставил?

 

Ну кто что скажет по стойкам стаба? Какие брать то? 15.04.2017 поставил Ruville 915724 - 1036 р. за пару! Неделю назад началось, на газ нажимаю - тык, на тормоз - тык, при вывернутых колесах трогаюсь - тык! Сегодня снял стойки, качение пальца - рывками!!! Соседи говорят - сверли задницу и ставь тавотницы, шприцуй - тока чую это мертвому припарок!!! Катаюсь пока без стаба - тык пропал! Чего брать то? Стаб поднят вверх, перемещения стаба в резинках с усилием - точно не втулки!

 

Может lemferder?