Стойки стабилизатора, проблемы выбора

Где работает? Ну вы блин, даете! Самый последний китаец в оригинале (с завода) не делает такую конструкцию. Должен быть какой-то здравый смысл.
Автоопыт (личный) не большой 1-деу матиз, 2-ниссан тиида, 3-китайца ремонтировал товарищу. Гугл - большой обзор.

 

В оригинале я не видел и силиконовых клапанов на масленых фильтрах ( ну может уже кто то где то и начал делать), в оригинале стоят резинки на катушках из говнорезины, НА АВТОМОБИЛЕ И НЕ МАСЛОБЕНЗОСТОЙКОЙ, а ростеко делает из силикона так же и другие прокладки, ну и вспомним пресловутую картонную шумку отделяющую моторный отсек.
Так что, что стоит в оригинале и что можно сделать похорошему на любом автомобиле непочатый край.

Например, на грузовых раньше ставили на реактивные тяги подшипники, которые даже с регулярной смазкой ходили недолго


когда перешли на сайлентблоки, это стало дешевле и по стоимости детали и по обслуживанию и по сроку службы. А переходили тоже - типа нах нужна эта резина, её сразу же разорвет

 

Сейчас посмотрел в Автодоке- они по 915 руб. Интересно, это комплект, или за штуку?

 

Примерно то же самое было с шарнирами рычагов подвески на легковом отечественном автопроме. Я еще застал резьбовые втулки на Москвиче, которые надо было регулярно шприцевать и все равно они стучали. А в жигулях уже появились сайлентблоки, которые не надо обслуживать. Однажды взял да и переделал всю подвеску приколхозив вместо резьбовых втулок сайлентблоки от жигулей.

 

Ну тогда да

 

Глянем.

 

Стук на неровностях, ну и потом по сроку им пора уже было закончиться. И когда весной колёса снимал при смене резины, то подёргал за вертикальный стержень, стало понятно, что пора менять. Но вышло, что ещё год отъездил (а новые стойки всё время в багажнике лежали). По хорошему, и рулевые наконечники пора менять, и правую опору, но их в багажнике нет ))

 

В adeo.pro по 627 р в Воронеже.В других городах хз есть ли этот магазин..

 

А вот и отзыв о подобных стойках стабилизатора только от конторы НетИзноса, т. е. стучать они не стучали, а вот когда им пипец пришёл не известно... вывернуло полиуретан...
https://www.drive2.ru/l/503071925635907642/

 

типа, поставил пизд..тые стойки, 3 года на них отъездил и палец не вывалился
а то что люфт появился через 3 месяца, так это

--- Сообщение объединено, 30 апр 2021 ---

кто бы их туда положил бы

 

Из пары десятков комментариев только у одного сомнения в такой конструкции по ссылке. Лучше уж сэкономить сварив годные шарниры, причем любой длины и под любым углом. Стык лучше делать на 1/3 длины прутка.

 

А годные шарниры, это как узнать, какой фирмы они годнее, ТРВ или МООГ?
Или вы предлагаете набрать старые стойки, выбирать из кучи годные шарниры, резать и сваривать стойки

 

Можно и старые, часто из-за пыльника один живой один мертвый. Можно "рога и копыта", также в комбинации. Еще вариант рассверлить отверстия до 10мм и расширить выбор.

 

Добрый день . Вот порвалась опора стойки амортизатора . Какую фирму посоветуете хорошую ?

--- Сообщение объединено, 17 май 2021 ---

Добрый день . Вот порвалась опора стойки амортизатора . Какую фирму посоветуете хорошую ?

 

Спасибо

 

Привет, уважаемые форумчане.

Менял стойки стабилизатора, и чёт увлекся. Болгарка новая диск- свежий... и, почти отпилил ухо от аммостойки. Да, я мамкин шпециалист. Что там со сваркой, мозги отключать, или пронесет??? (Скинуть только клемму) Надо заварить этот позор.
Кто как варит Мегана???

 

У мну это ухо само целиком отрывалось - шарниры у стойки излишне тугие были и никак не хотели прирабатываться, вот и оторвали ухо. Приварил по месту без разборки. Аморт мокрой тряпкой на всякий пожарный обмотайте - вдруг там внутри детальки нежные есть, которые могут поплавиться. Ну и шов сразу после сварки лучше из брызгалки охладить. Клемму с АКБ скиньте и достаточно.

 

Ни скидывал никада.