Стук поршня на к4м

я не имел ввиду что мотор ест лмтр масла на тысячу , а то что расход масла меряется литрами. т.е если он ест меньше литра, то говорят , например 200 миллилитров на тыщу и т. д. насчёт продувки ,конечно знаю, просто это называется немного подругому: проверка обратным давлением или проверка утечек воздуха или проверка пневмотестером, причем пневмотестер это прибор который показывает утечку воздуха в процентах

 

дедовский проверенный способ раскоксовки колец; Нагар из кам. сгорания , клапанов , днищ поршней и из канавок колец удаляется
с помощью смеси моторного масла, керосина и ацетона (1:1:1). Взболтать и залить в цилиндры
по 40-50 мл.,на сутки, ввернув свечи. Потом, вывернув свечи, стартером "продуть" горшки, поставить
свечи и "дать мотору кокса" в течении часа, не в городе, а ПО ТРАССЕ! после этого сменить масло и
фмльтр. Машина после такой процедуры действительно ОЖИВАЕТ, поскольку восстанавливается
подвижность колец

 

*PARDON* Как написано, так и отвечал.

*PARDON*

Добавлено через 4 минуты

Странно, имея такие знания в правильном обозначении диагностики герметичности поршневой группы и газораспределительного механизма, предлагать

Вроде сейчас есть более эффективные средства (химия) для очистки двигателя, промывки топливной системы, раскоксовки колец и очистки клапанов.

Я уже предлагал кому то поискать в авто "реле совмещения валов" *OK*.
Вряд ли у вас один слесарь говорит другому - давай проверим двигатель обратным давлением на наличие не герметичности газораспределительного механизма, на целостнось головки двигателя, трещин в блоке двигателя и т.д. или может на иврите будет короче. :-D

 

Дим, а сколько компрессия у тебя сейчас? И термостат на герметик садил?

 

А третий-четвертый?

 

У меня тоже с разборным пришел, но датчик сломан и второй части нет, пришлось старый ставить, со старой прокладкой на герметик, пока ездит, трогать не хочу, к старому мотору запчасти покупаю, кстати если на генераторе ременя нет, у нас меган заведется? В теории должен, но вот на практики я не проверял.

 

dimboo, попробуй вот такую промывку: 7711229473, а мы потом обсудим. Отзыв по её работе нашел только один на Украинском Форуме:
- "Добрый день!
Рекомендую оригинальную промывку RENAULT 7711229473

Результаты иногда удивляют (в хорошем смысле слова)
Приведу пример:
RENAULT MEGAN II 1.6 16v K4M. Мотор работал как "ведро с болтами, гайками и т.д.". На 2-х сервисных центрах было дано одинаковое заключение: "замена фазорегулятора и гидрокомпенсаторов". Решили попробовать дешевый способ - промыть ДВС и заменить масло с масляным фильтров. Результат впечатлил даже моториста, который промывал двигатель и менял масло, все посторонние звуки пропали. Авто проехало после промывки 23000км, пока полет нормальный, посторонних звуков нет".

В СПб стоит 800 руб. (Причем, у дилера стоит дешевле :-D)

 

А еще покупают 7летнии машины из Германии с пробегом в 20 000 *OK*, дедушка-бабушка только в магазин ездили .

 

dimboo, не хотел обидеть, приведя эту ссыль... чесслово...

 

Про промывку уже стооооолько копий сломано.
Если заливается НЕ ПАЛЁНАЯ синтетика, то и через 200 000 км мотор будет чистый, а если "НУ ОЧЭЭНЬ ХАРОШЕЕ МАСЛО, САМ СЭБЭ ЛЬЮ, ДАРАГОЙ", тогда с этим гуталином ни какая промывка не справится.

 

Я думаю, что люди, пишущие в "Техническом разделе" форума уж всяко в курсе о своевременной замене масла. Весь вопрос в том, от каких хозяев (я второй владелец автомобиля) мы получили свои машины. В моем случае женщина ездила на ТО строго через 15 000 км, и меняла все, что скажет дилер. (Таким образом мне достались новые амортизаторные стойки, тяги, наконечники, поменянные по "Акции" за 100500 денег,- обнаружил при самостоятельном ремонте,- все это очень хорошо). Но вот замену масла раз в 15 000 считаю очень редкой и недостаточной для наших условий. В полостях фазорегулятора, допустим, оно (масло) вообще, практически не обновляется.

MANDRAGORA, напиши, пожалуйста в личку, в какой организации трудишься,- интересуюсь, где еще в Питере есть парк "служебных" Меганов.

 

Если не обновляется, так и промывка за 10 минут не поможет.

Добавлено через 54 секунды

Машины в "Северной компании"

 

Добрый всем!У меня меган 1.6 АТ 2008г.... у меня такая вот проблемка на мегаше-двигатель постукивает и не понятно где...и снизу хорошо слышно,и сверху тоже стучит...но вот когда включаешь кондей и еще включается вентилятор охлаждения кондея,то стук пропадает вроде...,Без кондея газу даешь то стук учащается и не так слышно его...а вот на холостых стучит громко....

Если кто сталкивался подскажите пожалуйста???