Стук в передней подвеске

Снимать не нужно. Все по месту диагностируется монтировкой.

 

Выхлопную за хвост не шатали?

 

Я знаю звук, когда оторвана резинка крепления выхлопа, под днищем. Его ни с чем не перепутаешь. А тут звук тарабанивания именно с правого передка

 

Резинка это резинка, а я про внутренности резонатора!

 

Пусто. Когда менял картридж турбины, выпотрошил сажевик.

 

Не сажевик, а катализатор. Опоры стоек блямкать могут, а на вид вполне нормальные. Еще сам амортизатор, но там металлический стук, внутренняя труба перемещается.

 

А как его то проверить, снимать разбирать что ль? Это пипец целое дело.

 

Так вывешивали горе мастера. Сказать бы что горе мастера, громко сказано. Так как присутствовал сам, и видел своими глазами что по золовке все в порядке. Шатали, шатали и ничего не нашли на вывешенной.

 

Миш если палец захряс - монтировкой не определишь скорее всего!

 

я пока не снял никак не диагностировалось... и на снятом просто один из шарниров слишком саободен был, люфтов нет, а стучек после установки новых пропал

 

Монтировка, поди, коротковатая была.

 

Опора визуально цела. Как её ещё посмотреть?

--- Сообщение объединено, 21 июл 2021 ---

Это капец. Мне наверно нужно всю ходовую перебрать, чтобы устранить этот звук барабашки.

 

Или просто проехать со спецом с сервиса, зачастую нормальному мастеру этого достаточно

 

Один руль крутит, второй на опору (разрывы, трещины резинки) смотрит.

 

Так на опору нагрузки от вращения рулем не передаются. А разрывы, если они есть, и так будут видны.
Мое мнение - не в опорах дело. Недавно поменял свои родные - были рваные. С ними не было звонких стуков, лишь глухое бульканье и общая расхлябанность подвески.

 

Пружины глянь, кончик нижнего витка который в пластиковой фигне. У меня был обломан и в пластике болтался, барабаня переодически. Очень долго этот стучок искали сервисмены (зато теперь новые втулки стаба и сайленты подрамника), нашел когда уже сам полез стойки снимать чтоб амморты покачать...

 

Понял я. Мне нужен вибрационный стенд. Без него наверно никак.

 

Опору немного заламывает штоком при вращении руля. Ось штока и ось поворота колеса не совпадают, у них общая точка на верхней опоре.