Стуки в подвеске, в рулевом

Ну вот как то так

 

Я до стойки снятой доберусь, напишу Вам свои идеи
а можно номерки гирек?

 

Я вам отсылал крепления щеток в пупырчатом целофане, там была приклеена бумажка с номером

 

Как то не обратил внимание... Спасибо!

 

Сейчас резину менял, вот еще одна фотка

 

Ну и как спустя нескольких дней ощущения?

 

Реально работает, но чуть слабее чем от кругляшки в подрамник

А привыкается быстро, я уже думаю что так и должно быть

 

Ооо!!! Сейчас на яму заеду посмотрю есть ли у меня там место под эту шайбу!

 

Есть у меня в подрамнике место под шайбу справа! только вот болт не смог подобрать... М12 а вот шаг хз...

 

Шаг стандартный, я ставил обычный на 8.8 из Леруа или Метизы

 

Длину не помните?
Я так понимаю нижнее отверстие специально больше чтобы головка болта упиралась только в демпфер?

 

Длина болта - высота подушки + шайба + 20мм, вроде на 75 мм брал

--- Сообщение объединено, 3 апр 2019 ---

Демпфер вставляется внутрь подрамника, снизу шляпка упирается в подрамник, отверстие точно должно быть под диаметр болта, я ставил с обычной, не кузовной шайбой

 

Как то несообразил - а на автомате так же как на механике растяжка стоит?

 

Нижняя реактивная тяга? Да такая же.
Завтра сфотаю как у меня там

 

Это что это вы тут такое ставите? Что за демпфер в подрамник?

 

Гири вешаем

 

Что за гири?
Где взять?
Что дают?
Принцип работы?

 

Спорт это хорошосмотрите, мегана прокачаете, потом будете "чуть помедленнее кони, чуть помедленнее"
Я так понимаю, между демпфером и гирей будет что-то стоять?

 

Виброгаситель
В Польше
Мягкость
Антирезонанс

--- Сообщение объединено, 4 апр 2019 ---

Демпфер это и есть "гиря"

 

Гири по научному демпферы. Взять на разборе. Снижают вибрации. Принцип работы примерно как у сайлентблока