Стуки в подвеске, в рулевом

Не стал про неподрессоренные массы умничать, думал и так все знают

Ну ведь груженная всегда мягче и уверенней идет
А зимой на заднем приводе без балласта никак

 

Я думал об этом как бы знают
просто повесить килограмм железа, это будет утяжеление машины, а если сделано правильно и повесить этот кг на резинке, то получится уже гашение колебаний, а следовательно уменьшение вибрации.
На Рено вот стояли изначально 3 шт. кто то решил видимо тоже облегчить машину , хуже стало, но зато машина на 3кг легче

 

Володя, а под мотор то не поставил еще?

 

Не,не все знают...Просветите...Как расчитать необходимый груз,место его установки от амплитуды и частоты колебаний?А люминевые диски сделали для красоты?

 

В подрамнике стоит, а под гидроопорой пока не ставил, жду когда привыкну к новой металлакуча

 

Про подрамник, то я помню, т.е. хочешь поездить с этой подушкой, а потом тыщи через 2-3 поставить гаситель?

 

Да, чтобы почувствовать разницу

 

Это делается не на коленке, а в конструкторских бюро.
Я и Володя поставили в подрамник от Сценика, у меня на стойках от люксового Форд Фокус.
Я поставил вибро на глушитель, НО она должна стоять на жестком креплении, что приваривается к трубе, у нас его нет, а установка на подушке не дало результата.

На Сценике (может и на первых Меганах) с завода стояли на подрамнике, на кузове под гидро и на глушителе
на Вольво их штук 8 и на кузове и вроде даже под сиденьем
на Форде на стойках
на Киа на заднем подрамнике
на Тойоте на глушителе и их идет идет несколько разных штук в зависимости от мотора и глушителя, а есть даже на верхней косточки-растяжке мотора.
На Туареге на подрамнике
На Дастере стоит на подрамнике.

Это все о которых я точно знаю

но думаю еще на многих машинах стоят и на Ягуарах и на Генесисе и на Ровере, просто их тяжело найти, надо по каждой модели пробивать, и нигде не пишется что это виброгаситель колебаний

--- Сообщение объединено, 15 апр 2020 ---

--- Сообщение объединено, 15 апр 2020 ---

Алексей, попробуй поставить хотя бы одну в подрамник, сразу почувствуешь разницу

 

И для красоты и для уменьшения веса, но предположу, что 99.99% автолюбителей о весе диска ВООБЩЕ не думают, а покупают их для КРАСОТЫ своего автомобиля

 

ну что, проехался я по гребенке на асфальте, где ранее аж казалось, что машину с дороги выкинет, а тут конечно не на волнах, но уверенности и устойчивости как бы больше. ХЗ, то ли так от новых опор амортизаторов и втулки в рейке, но реально комфортнее стало. Теперь слышу только заднюю подвеску.
вот тока зря вскрыл опорный подшипник, теперь он прям хрустит... буду менять как придут.

 

да не, я по этой гребенке и на новых амортах гонял и опорники были живые. Ну ради эксперимента можно обратно снять и проехаться

 

А их снять поставить сильно трудно. Мои просто, ни руль крутить, ни домкратить не надо.
Просто если так же легко, то можно проэксперементировать, сперва без них, а потом с ними по одной и той же гребенке проехать.

 

Да не, если не пачкаться, то снять колесо, если пох на рукава, то вывернуть колеса и воротком с удлинителем.
у Вас стойки русские, машины чутка выше проще залезть

 

Такая проблема у меня. Щелкает что-то по ощущениям в рулевой колонке. Хотя может отдает в руль от подвески - не могу понять. Началось все со щелчка при резком торможении. Сейчас при торможении щелчок пропал ,но явно проявляется при заезде и съезде на большой лежачий полицейский из асфальта двойной такой щелчок. Также щелкает на неровной дороге. Может просто при повороте руля и на ровной дороге. Обратил внимание что щелкает только на низкой скорости до 30 км примерно и если шатать руль в вертикальном положении чувствую ответный щелчок и будто люфт руля . Затем когда щелчки пропадают руль уже стоит жёстко и никакого люфта нет. Такие ощущения у меня. При проезде ям , рельсов никаких стуков в подвеске нет . Донимает только этот щелчок. Ещё перестает щёлкать во время сильного дождя . Может это пластик в салоне щелкает уже не знаю. Может будут какие мысли?

 

У меня было такое во втулке ,новая втулка без смазки начинает закусывать.

 

В субботу была хорошая погода и проехавшись с открытым водительским окном по раздолбанной дороге вдоль забора отчетливо услышал отражающийся от забора звук идущий из под машины - какое-то бряканье на кочках. Попросил жену опустить пассажирское окно и тоже послушать - она ничего не слышала. Звук такой как буд-то гайка прыгает в трубе или банке глушителя. При закрытых окнах в машине вообще ничего не слышно. Полез на яме искать причину стука, нашел плохо закрепленный термоэкран - закрепил. Нашел начинающийся люфт в шарнире левой стойки стаба - заменил стойку. Нашел трещину кронштейна пружины задней балки, которую недавно уже варил, но видимо плохо сварил она опять разошлась. Заварил получше с разделкой под шов.Постучал кулаком и пошатал что есть силы выхлопной тракт - ничего внутри не брякает. Пораскачивал машину - тоже никаких звуков. Проехал опять с открытым окном - бряканье никуда не ушло. Вот ломаю голову что это может брякать?