Свечи накала

Для начала попробуйте выкрутить свечу, протереть и посмотреть на посадочный конус. Если ничего криминального не увидите, попробуйте ее закрутить требуемым моментом. Если пузыри не исчезнут попробуйте вкрутить новую свечу. Если опять не поможет - тогда уже думайте как подровнять посадочное место в ГБЦ. Возможно получится раззенковать длинным сверлом вручную аккуратно.

 

Топливная делфи!
Спасибо за советы буду пробовать.

 

Привет всем, кто-нибудь проверял реле свечей накала через клип? То есть при проверке должно оно как-то щелкать?

 

никогда не слышал, что это определяют на слух.
Если висит ошибка, то обычно проверяют свечи, ну или лампочку параллельно свече.
Клипом/пиреном только тест можно запустить, но по звуку вроде никто не делал выводов никогда.

 

Проверял. Звуков никаких нет. Вместо одной из свечек поставь лампочку от поворотника/противотуманки и запускай тест. Единственное, если висит ошибка по преднагреву - сбрось её сначала, а потом запускай тест. У меня почему-то без сброшеной ошибки глючило и не срабатывало.

 

Уже разобрался, это реле твердотельное, т.е. не издает никаких звуков при тесте через пиклип, зато хорошо видно просадку напряжения, из этого вывод что реле рабочее, а я уж думал может пред сгорел на свечи накала, так как свечи 100% все рабочие, ошибок нет, а запускается на холодную с облаком дыма и иногда с пропуском зажигания в одном из цилиндров, при этом поддымливая до прогрева

 

Спасибо, попробую завтра ещё запустить с отпусканием педали, т.е. разогреть свечи, так как при проверке свечей в сервисе мне показалось что они как-то слишком долго раскалялись ПС. Одна из свечей была в масле, поначалу подумал что она дохлая, но она оказалась рабочей, что и навело меня на мысли что что-то произошло с реле

 

компрессию меряли? пробегу то небось не 100 тыщ?

 

Компрессию замерял год назад, перед заменой вкладышей- 25,24,24,23 было, из-за дымления на холодную стал грешить на маслосъёмные колпачки, месяц назад их заменили в процессе внепланового то, так как при замене вышеупомянутых вкладышей, "мастер" забыл затянуть бугеля блока, и коленвал благополучно раскололся,
двигатель масло не жрет вообще, грешу на рваную мембрану маслоуловителя, и масло с сапуна по выпуску попадает через открытый клапан в цилиндр

 

тогда все впоряде, это ж дизель - он обязан дыметь, у меня ЦПГ была явно изношена и масло ел и и дымел - но пропусков при запуске я не замечал, а после переборки форсов заводилась как часы. На делфи основная проблема с форсами всегда. Если делфи то всегда надо начинать с проверки обратки

 

Топливная Сименс, 732 движок, коррекции форсунок 1 +-0.1, в прошлом году проверял форсунки на стенде, все в хорошем состоянии, уже не знаю куда копать, попробую поставить самопальный маслоотделитель, может перестанет туман забрасывать во впуск, хотя движок вроде не особо сапунит...