Свечи. Выбор, обсуждение, фотоотчеты.

Зато романтика и неипет На форумах в большинстве и сидит народ которые не просто наездники, а еще и неравнодушно относящиеся к технике и ее устройству. За это и любим мы его. Если бы все сводилось: короче, прошел год с покупки машины, приехал к дилерам, что то поделати, заплатил 10 т.р., теперь машина чистая, а в багажнике 4 старые свечки нашел, дилера Х однозначно в белый список," накой он был бы нужет.
Администрация удалите потом мое сообщение, не по теме оно, но сказать хотелось.
А то что свечки мелочь, согласен, я тоже чистил старые, правда потом ниразу не ставил на машину, зато было интересно.

 

А если еще изучить ранок зубных щеток....которые своими щитинками разве что до корней зуба не достают, то с помощью доместоса можно новые свечи получать....

 

Я тоже отношусь не кнаездникам,Люблю с машинкой поковыряться внедрить чтото новое то чего нет у меня,а к дилерам т.е. в сервис я обращаюсь только в самых крайних случаях когда захожу в полный тупик,но понял что от них толку мало,и стараюсь обращаться к(дяде Вани гаражному)Хотя хочеться учится на чужих ошибках,но учимся на своих. Со свечками я эту лабуду уже прошол.

 

Не стоит химичить, неизвестно как потом это отразится, если конечно их на продажу не выставляете :-D
Просто ставим их в машинку с нормальной системой зажигания и катаемся денёк, они станут такими как должны быть, а мёртвые если что проявятся, но с такими пробегами, как правило все живые, потом можно в багажник кинуть или хоть в цилиндры наместо поставить.
Поднимать катушки на заведённой нельзя, так можно убить любую изоляцию и любую катушку, даже масляную. Да и что этим можно определить, что убитая свеча при повышении знергии искры начинает работать или совсем мёртвая и что из этого ?

 

Эх, читаю и диву даюсь...=-O Свечи черные, разные марки, один или два боковых контакта, чистите свечи... Бред какой-то...
Мужики! Вроде не первый день за рулем ведь! Свеча зажигания отражает работу двигателя в целом и одновременно каждой его системы в отдельности. Ну что за бред чистить всякими пескоструйками и т.д. свечи!? При нормальной работе двигателя свеча ВСЕГДА будет чистой сама! Свечи при рабочей температуре, нормальном топливе и качестве смеси самоочищаются! И толку от того что вы их почистите за 500 рублей, вставите- если у вас говеный двигатель или заливает бензин- свечи опять станут черными после первой-же попытки завестись. Это раз.
Что касается одно- двух- трех- и т.д. контактных свечей- это развод для лохов, т.к. вы думаете типа искры будет не одна, а две, три...*ROFL* Искра ВСЕГДА будет одна! Закон физики! Это лет 8-10 назад появились импортные свечи с несколькими контактами (рекламный ход) и цена естественно была в 2-2,5 раза дороже простых, а работают то они также!*ROFL*
Да, кто-то еще написал, что отчистил свечу так, что можно ее на продажу типа- ну это впарить можно только действительно дауну, т.к. на свече уплотнительная юбка- все равно помята уже...
Единственное, что может случиться по вине свечи- это пробой.
Я в какой-то (зимней вроде) теме выкладывал фото свечей после неудачных попыток завестись (черные как черт, аж лохмотья), любой бы сказал- в мусор. Нет господа, протер спиртом изоляторы, вкрутил на место и хорошенько ПРОЖЕГ свечи на высоких оборотах под нагрузкой. Выкрутил- свечи такие, какие должны быть при идеальной работе двигателя. Причем пробег на этих свечах уже 25000 км. и езжу до сих пор. Вот сейчас сижу на работе, на улице -34. В 8 утра поеду домой. Уверен, что заведусь 100%. И так каждый день почти. Заводится прекрасно до -43. Мне на ТО-1 поменяли свечи, а я новые выкрутил и старые, которые мне отдали обратно вкрутил, т.к. следов пробоя нет- зачем менять новое на новое?
Если вы выкручиваете свечу и она говёная (плохо выглядит)- не на свечу грешить нужно, а искать причину: бедная или богатая смесь, попадает ОЖ, пробой, момент зажигания и т.д.

 

А вот так остаются вообще без катушек*ROFL*

 

Ну подскажите товарищи, почему свечи Чернеют. Неправильно выставлено зажигание, или карбюратор барахлит.

 

Какой карбюратор, какое зажигание, ты в 21 веке живешь.
99% дело в бензине.

 

Богатая смесь. 100%. "Заливание" при пуске.

 

Богатая смесь,плохой бензин,холодно,малые обороты, вследствии свечи самонеочещаются.(ЗИМА).

 

Или кислородному датчику кирдык, короче на диагностику!!!!!

 

Вот такие все, после ТО-2.

 

Ну эт ты описал такую ситуацию получается. Вышел в -35 на улицу, завел авто, прогрел, заглушил. И так все зиму. Конечно свечам таким образом пи**ец придет:-D Ездить нужно, я езжу в среднем 60 км в день и свечи в идеале, что зима, что лето- пох.

 

Это равно богатой или бедной смеси

 

Вот в этом ты прав"Ездить нужно",держать обороты и свечи будут как у тебя.

 

а вот с этим согласится не могу, т.к. обычные свечи не расчитаны на такой пробег. Вы никогда не видели мотор, в котором вовремя не менялись свечи? Я наблюдал такую картину, где центральный электрод просто вывалился в поршневую группу и натворил там -мама не горюй!

 

Скорее всего это из-за не качественной свечи, а не из-за того, что её вовремя не поменяли. Гораздо больше примеров, когда свечи служат по 40-50 тыс. и более, а когда их меняют, то они имеют целый цоколь и центральный электрод. Так же есть примеры, когда бракованные свечи почти новыми разваливались в движке, как Вы и описываете.

 

Зато я видел мотор, с пробегом 240тык, в котором вообще, на протяжении 140тык не меняли свечи ни разу.:-D И вот он наконец засбоил. Пришлось заменить одну. А три так и остались родные немецкие (не иридиевые).
(Это было пару-тройку лет назад Беларуси. Машина - Форд-Экскорд первых выпусков. Беларусы вообще народ очень экономный )

 

Купил свечи ngk bkr6ez за 640р. Других не было в наличии , да и в каталоге тоже-будем посмотреть.