Свечи. Выбор, обсуждение, фотоотчеты.

Насколько короткие? 10 см.?

 

если в режиме завел и поехал, когда очень холодно свечи у нас до 3 минут работают. за 3 минуты можно проехать несколько километров, за все это время будет неполное сгорание топлива. Ближайший магазин. Многим тут да работы пара км
Если в нормальном режиме, завел- ждешь пока прогреется, то экономии уже не будет

 

Судя по пробегу - ни чем , а все остальные показатели только на стенде ... .

 

Запальные свечи работают при температуре за бортом менее +5. В остальное время они не работают. Из личного опыта - почти год ездил с четырьмя мертвыми свечами и всегда заводился с первого раза. Запальные свечи - это скорее предпусковая подготовка для облегчения первого пуска, как подогрев топливного фильтра. В дизельном двигателе другой принцип воспламенения топливной смеси.

 

Решил проверить состояние свечи , более 4-х лет стоят BKR6EZ ( Франция, состояние новых - при высоком давлении пробоев и утечек нет -
).
Свечи чистые, без нагара, сразу поставил на стенд - утечек высокого напряжения нет при давлении около 13 атм, состояние хорошее, почти как при проверке год назад.
( )
можно ставить на движок...... Обычно перед установкой, внутренние загрязнения отмываю химией. В этот раз , эти свечи промыл разрекламированным димексидом .......и свечи пошли в утиль.

Проверял и другие свечи , димексид разрушает изоляцию...
Из новых наборов свечей ( 38 линия), в партиях 738 и 747 ( пишется на шестиграннике), свечи были отвратительного качества, сдал обратно после проверки. Качество стало не то.... Нашел в одном из магазинов старый завоз, свечи проверку прошли. Предлагали поставить оригиналы (155), но по качеству, мне они и раньше не нравились, не дотягивали до NGK.

 

А я вообще А17дврм поставил. Изменений не почувствовал

 

Как-то проверял и такие свечи, по сравнению с NGK напряжение теряется на утечки с наружной части изолятора, потери выше, качество свечи ниже. Видна разница со свечами NGK ( новые или старые) по давлению пробоя снаружи, из-за поляризации свечи.

.

 

Зазор какой выставлен? Попробуйте найти стенд. Свеча это не просто два электрода и изолятор. Попадались новые свечи, которые при проверке под давлением , от утечек выглядели как новогодняя ёлка.

 

Незнаю, может мне так везет, ставил оригинал, проблем небыло, на колхозные машины ставились, вроде из 50шт ниодна из за свечей хренова не работала, рискнул один раз НЖК поставить видимо паленка попалась, тыщ через 5 одна затроила, сейчас иридиум уже хз сколько стоит (чтобы не соврать минимум 50т), и зазор неувеличивается и работает нормально

 

А без стенда есть методы проверки какие? И что за стенд у Вас, похоже что-то ещё советское? Можно название, вдруг где попадется?

 

Я комплект НЖК 38 линия, покупал за 800. Ради интереса стоит поискать стенд и проверить свечи, может проблема и не в них.

Смысл проверки на стенде в том, что при повышенном давлении, увеличивается сопротивление пробою искры и напряжение начинает искать слабые участки, вызывая утечку на стороне. Если свеча качественная, то утечек нет , прослужит она дольше и смесь будет поджигать лучше, скажется на экономичности..
Стенд Э203-П , разработка времен СССР, в продаже встречается и сейчас.
Ликвидировали предприятие, стенд принесли с металлолома...... Сейчас встречаются и на авито

Пример потери свойств ( свечи с Элантры)
Без давления - искра есть.
Под давлением - напряжение не может пробить искровой зазор. ( если зазор сделать меньше нормы или снизить давление то искра появляется)

 

Нет. Это от поляризации напряжения на свече, к изолятору притягиваются частички масляной пыли. Если свечи стоят не в колодце, таких полосок почти нет

 

Сегодня вместо а17дврм установил нжк V-line 38. По холодному запуску разницы нет. Посмотрим как будет в эксплуатации

 

Прямо как с маслом, все ищут свечи лучшие.

Я один тут, который 10 лет ставит 168 и не парится с поиском?

 

Лень?

 

Потому-что свечи не все одинаковы. 168-е рекомендуют ставить на 8 кл. Логаны