Течь и подтеки масла на двигателе

Так делать не правильно.
Натянутый ремень ГРМ сильно тянет валы вниз, пружины клапанов подняли противоположную часть валов вверх, на сальники идет большая нагрузка, кромка у них смята долгое время, в дальнейшем большая вероятность течи масла через них. Поэтому я и писал, что надо скидывать натяжитель ремня, что бы и эта сторона поднялась на пружинах.
Если ремень поставлен недавно, какой смысл его менять, я не советую, но посмотрите мои фото ремней при замены ГРМ на 75 000км.

 

Добрый день.
Очень нужна помощь. Подтекает масло выше генератора, на фото вроде видно). так вот. Не так давно поменял грм, сальники (3 штуки), и герметик подушки распредвалов. покатался покатался и тут увидел подтеки, поехал в сервис они все разобрали, смотрели, но так и не смогли определить откуда они, единственное только что предположили, что в этом виноват может быть фазорегулятор, точнее какой то сварной шов, что то в этом духе. А сейчас заметил такую особенность. осмотрел перед запуском, подтеков нет. завел машинку, и тут со стороны грм услышал какой то звук, очень очень приглушенный трекс, возможно даже не трекс но что то похожее. секунд через 10-15 после запуска он пропал. А в этом месте (на фото) появилась пару капель масла и все. и так всякий раз при запуске на холодную. Где и что течь может ума не приложу( и при чем тут фазорегулятор может быть тоже не понимаю. Причем до замены грм и сальников никакого треска ( постороннего звука) со стороны грм в помине небыло.

 

Возможно всё таки фазорегулятор.

Добавлено через 45 минут

Я сразу не обратил внимание на это фото. Нельзя так делать конечно. После этого состояние сальников 50/50. Работа после сборки покажет.

 

Если масло попадает на ГРМ на капоте сразу будет видно много брызг от масла.

 

сегодня в сервисе сказали, что подтеки из за негерметичности фазорегулятора. Это решается только его заменой или возможно как то починить?

 

Поддомкратить мотор, снять крышки ГРМ, протереть фазик и место у сальника, завести и посмотреть откуда утечка. Течь может из 3х мест - сальник, заглушка и по стыку, это всё лечится. Интересно, а его не уронили при замене сальников?

 

у меня были такие же подтеки,и течь давал именно фазик.Закончилось все более печально для меня, дрыг оказался запорот из-за масляного голодания

 

Если можно для чайника , а что такое дрыг

 

Дрыгатель :-D

 

:shok: *OK* :-D

 

ГРМ при мне меняли, фазорегулятор вроде не роняли. Осматривали на подтеки без меня уже, это и настораживает. При запуске никакого треска нет, как в теплую погоду так и в -30. Поэтому не хотелось бы его менять.
Заглушка меняется без снятия грм?
Фазорегулятор у нас такой 7701 478 505 ?
А стык это Вот эта черная резинка между крышкой и самим основанием?

 

Заглушка просто откручивается, болт за ней.
Фазик такой.
Да это стык.
Вы писали, что вам меняли 3 сальника (наверно 2 - распреды и передний колена), значит снимали фазик. Вот и надо сделать хороший осмотр откуда течь, может из под сальника (криво поставлен, соскочила пружинка, терануло фазиком), из под крышки (слабо затянули, лопнула резинка) или по стыку (фазик не разбирали, но *PARDON* вдруг болты). В принципе, в +5 и если руки не из попы это можно сделать самому у дома. Откуда то течёт. А уж если из корпуса :shok: тогда менять фазик, значит трещина.

 

MANDRAGORA, спасибо большое. попробую до фазика добраться в ближайшее время.
вопрос по поводу трещены корпуса. разве не случился бы уже пздц если она и правда есть?) учитывая частоту его вращения и т д..
И пожалуй еще один, а в продаже бывают эти "резинка под крышкой" и прокладка? если да, не подскажеш код?

 

Ну трещина, это уже крайний случай. Резинка не знаю, предполагаю, что вряд ли, деталь идёт в сборе, можно купить или сделать такую резинку самому или на герметик.

 

Резинка под заглушкой на болт фазика вечная. Она сильно не сжимается и не трется. Закрутил и все. Причем сила особая не нужна , так как сплав алюминиевый и по резьбе закусывает намертво . Сильно тянуть , потом сложно откручивать . Если резьбу попортили при откручивании и закручивании , то возможна течь , а при нормальности вряд ли . Эту резинку , или похожую по размерам думаю можно найти , не обязательно родную .
А та резинка , что под крышкой с 4 болтами , как на фото , думаю что не разборная и не меняемая... Инструмент для откручивания этих болтов , звездочка с 5 лучами , найти не смог , в магазинах нет 5 лучевых наборов , на авторынке в Тольятти нет... . Думается , что узел не разборный и течи из под этой крышки не должно быть.
Самому нужно все осмотреть .
Есть вопрос....

Про подушки распредвалов , конкретно . Что -то при разборке и ремонте головки я на наблюдал съемных подушек или вкладышей . Половина подушек сама головка , вторая половина крышка .... Все литое и несъемное. Или не правильно смотрел??????

 

Сперва не обратил внимание на "подушки распредвалов", как то не привычно, не понятно. Эту крышку обычно называют "постелью распредвала". Тогда, 99%, что это не фазик, а скорее всего гонит через сальник или по стыку этой подушки-постели.

 

Я купил головку WURTH 715113930

 

Мне это не говорит вообще ни о чем... Даже в поиске не открывается . На eBey не открывается. Можно купить набор на eBey у англичан и американцев. Но платить пару рублей за любопытство , чтобы открыть крышку фазорегулятора , не стоит того.... Просто хотел увидать воочию как происходит износ и через какое время. Снятый фазик есть . Головку было оплатил , порядка 600р , но не оказалось в наличии у продавца , вернул деньги англичанин....

 

Да в поиске не открывается. В каталоге есть. Купил за 40 р.

 

да да.. "постель распредвалов". что то я напутал, извиняйте)
Через неделю где то поеду к знакомому в гараж разбирать и смотреть где и что течет.
Просто сервисмены сказали что это именно фазорегулятор и, что они даже скидку сделают на его замену если я его у них куплю)) и даже чуть ли не бесплатно заодно грм и сальник поменяют.

А может они вообще просто резинку под заглушку на болт фазика не поставили и ждут меня потирая руки)))