Течь и подтеки масла на двигателе

Главное определи откуда течет...

 

Да есть ещё вариант что снова с сальника коленвала, потому что слышал что при установке нельзя его до конца что ли притапливать, кромку срезает, Что-то подобное слышал. Возможно мастер не в курсе был, хотя мастер очень хорош. Вообще нет вопросов. Но как раз к нему поеду масло менять скоро и подвеску делать, вот и глянем откуда. Думаю вариантов два, или этот сальни коленвала снова или впускного распредвала.

 

неполная посадка делается, если вал изношен, чтобы изношенной поверхностью он не работал по сальнику.

 

А, вон оно че! Не знал!

 

Да, может течь сам фазик, течет из под передней крышки- подтягивать бесполезно! Сталкивался.

 

А, вон оно че! Не знал!

Да планирую менять. Дорогой падла.

 

Добрый день. Сзади сверху двигателя слегка подтекает масло. Думал это из под крышки гбц, и решил не трогать до лучших времен. Но присмотрелся получше и с зеркалом, и возможно это из под сапуна (маслоотделителя). Решил попробовать переклеить, так как это не особо затратно и не долго. Loctite 518 если где и есть, то цена неадекватная. Заказал Elring 461682 El-Liq 74, вроде тот же AFD 2018 только 50мл. Теплого гаража нет. Вопрос. Если температура около 0 или небольшой минус, эти анаэробные герметики застывают? И может у кого есть инфа сколько он будет еще пригоден после открытия.

 

Не парься с анаэробными, посади на обычный силиконовый для двигателя. И стоит дёшево и держит масло лучше.

 

на обычный сажай и все, как Михаил сказал. я тоже посадил на обычный и забыл

 

Пишут вроде как не очень хорошо садить на обычный, может отвалится кусок и попасть куда не надо. А анаэроб по идее застывает только там где зажат металом, остальное расстворится. Да и анаэробный заказан уже, едет..

 

Наноси правильно и не будет кусков.

 

Я на Elring 461682 El-Liq 74 верхнюю крышку распредвалов клеил, нормальный герметик. Что касается температуры не подскажу - юзал его при +20 где-то. После использования мной, через 3 месяца батя у себя крышку на Калине тоже переклеивал, нормально все было с герметиком.

 

вот это поворот) 1)Анаэроб никуда не растворяется. 2) Аллюминий очень плохо влияет на образование радикалов, способствующих полимеризации, а они нам нужны, ведь в этом смысл анаэробного герметика. И если не дать выстоятся анаэробу, то не будет полимерной твердой пленки на поверхности и герметик просто вымоется. Это кратко)
Ну и ниже 15 градусов тепла использовать анаэроб бессмысленно, если только греть место соединения.

 

Если действительно так, то это не есть хорошо. В любом случае, если он еще пару месяцев может постоять после открытия, значит можно потестировать на двух кусках алюминия.

 

Так ставьте на обычный герметик, а анаэробный оставьте, не вскрывайте, пригодится ещё... там кстати ещё из под болтов самой клапанной крышки может сопливить

 

именно! и легированные стали еще точно так же.

 

Да уже раз он будет, то на него и поставлю. Откуда сопливит там толком не понятно. Весь стык гбц с двигателем в масле, течет на коллектор, крышка сапуна насколько смог зеркалом разгледеть тоже в масле. Переклею, может поможет. По крайней мере течь должно меньше, если еще и крышка гбц пускает.

 

Так если такой мороз то может не сработать герметик анаэробный

 

Парни привет! Я опять за советом. Долго уже меня беспокоят подтеки ниже шкива коленвала, два года назад, мне меняли опытный дядька сальник коленвала, тоже тек поставил оригинал 7701475009 сегодня наконец добрался, чттоды снять крышки ГРМ и посмотреть откуда течет, морально был готов к сальнику впускного распредвала, но оказалось , что опять течет сальник коленвала. Ремень ГРМ кстати сухой и внутри сухо масло снаружи и на сочленении крышек. То ли опытный дядька оказался не таким опытным, то ли сальник некачественный, вот теперь буду делать сам , посему хотел узнать кто какие ставил, может какой с пружинкой поставить, какие хитрости есть при замене ну и номера, или опять оригинальный брать ? Спасибо!