Течь и подтеки масла на двигателе

Здравствуйте всем. Недавно купил мегана2. загнал на яму. Между МКПП и мотором стык мало. не бежит, не капает сильно , но капельки скапливаются на болте поддона двигателя. что может быть? сальник коленвала?

 

...или КППП.
Сними пальцем капельку и понюхай. Если запах сернистый, островатый- это трансмиссионка из КПП.
Если запаха почти нет, то это ДВС.
Менять сальник там или там - по любому половинить мотор и коробку

 

осмотри термотат, вечная болячка

 

а если это термостат, то как лечится? полностью под замену? или есть там прокладка ее поменять?

 

если он, то снять его и проверить не повело ли корпус (пластик однако), прокладку поменять с нанесением герметика,

 

да сливать нужно, снизу с радиатора под генератором...

 

Именно, слить, снять корпус термостата, взять новую прокладку (она будет много толще старой), посадочную поверхность замотировать 800 и обезжирить, намазать герметик тоненьким слоем и собрать))).

P.S. и не заводить в -35, корпус ведет в мороз + усевшая прокладка, это слова людей с 10 летнем стажем ремонта меганов))

--- Сообщение объединено, 16 июн 2017 ---

Увидели подтеки из под корпуса термостата, меняйте прокладку иначе намотаетесь на замену ОЖ и масла

 

а если просто стык герметиком промазать?

 

На грузовых машинах когда бак сгивал и начинал подтекать, его мылом замазывали и ездили, так что варианты есть

 

Герметик работает между сопрягающимися поверхностями,если бы твое открытие сработало оно бы тянула на нобелевскую премию.

 

Старая прокладка просевшая сильно, летом еще прокатит, зимой даванет и вуаля

 

подскажите, менять надо только пластмассовую часть термостата, у меня она протекает, или имеется ввиду полностью, и ту часть которая к блоку крепится

 

Ну и вопросик, ты бы сперва почитал матчасть, а потом и такие вопросы не задавал.
Сам пластиковый корпус и есть неразборный темостат, я его сделал разборным и поменял только сам элемент термостата. можно приобрести разборный силуминовый, если не собираешься продавать меганыча в ближайшие лет 5-8

 

И крепится не к блоку а к башке!

 

Спасибо. У меня как на первом фото, т.е. получается разборный. Дело в том, что сама крышка пластмассовая пропускает через корпус, там микро трещина, видно как капельки образуются на поверхности прямо сверху. А это может быть причиной того, что у меня капает в стыке между двигателем и коробкой? Просто вроде как как капает масло, а пропускает антифриз. или он смешивается с грязью

 

Всем доброго времени суток. Такой вопрос.Менял сцепление за одно решили поменять Сальник коленвала (Меган 2 1.6К4М),прошло две недели засопливил,разобрал целый ,купил новый,посадил глубже (на герметики), опять сопли на стыке.Так вот вопрос, кроме Сальника есть чему сопливить, или возможно есть причины по каким может это происходить .Сальник (Victor Reinz),на валу были минимальные царапины но при повторной установке остались с наружи+ вал прошёл нулевкой и обезжирил.Масло с двигателя,уровень не уходит(проехал мало).За любые советы буду благодарен.Да и новый Сальник мягче старого.Сальник задний.Модет из-за перелива течь масло из коробки?(хотя по мне это масло из двигателя)Может быть картеные газы иль ещё чево,перед третьей заменой,хотелось бы исключить все возможное,Да и ещё какого производителя саветуете.Может много текста, но в правду, задолбался искать ответы.Спасибо за понимание.