Течь и подтеки масла на двигателе

1,2 цилиндры страдают не от уплотнителя клапанной крышки а от уплотнителя в крышке сапуна, маленькой крышке на большой (клапанной)! К ремням вообще никакого отношения!
С другой стороны, Вы когда последний раз к свечам лазили, сколько это масло уже там?

 

Последний раз менял свечи 10 000 км назад, это где то год назад. Сейчас мало ездить стал. Но весной и осенью не выкручивая свечей снимал катушки. Немного маслица на дне колодца, вокруг уплотнительной шайбы свечи постоянно было и я его вытирал. Сегодня примерно так же. Но именно на резьбе как то многовато.

 

На самой крышке двигателя сухо? В колодзе в верхней части сухо? Уплотнение катушки сухое? В колодце видно соединение головы и крышки, там мокро?
Если только на резьбе, то попробуйте км 100 проехать со скоростью 120, или 50 на 4й с оборотами на 3,5.

 

Да, везде сухо и на самой крышке и катушка сухая, в колодце на самом дне примерно вот так:

Сама свеча выглядит примерно вот так, чуть по лучше, только еще масло на резьбе:

 

Вот эта с рыженьким электродом та которая была с маслом, а остальные такие как вторая:

Судя по шайбам прижимным вам не кажется, что они не плотно завернуты были?

 

Здравствуйте, подскажите одинаковые ли сливные пробки двигателя и КПП ?

 

На автомате похожи. По крайней мере четырёхгран одинаковый

 

Интересует МКПП.

 

Номера то разные, но по сути совершенно одинаковые.
Некоторые, как CORTECO, производят ее туда и туда под одинаковым номером.

 

Друзья, братья, выручайте. Не стал смотреть всю тему, может было где. В общем потекло масло, хорошо так потекло, от души прям. Потело давно, а вот недавно увидел что намыло прям над кронштеном генератора. Решил что какойто сальник, и не мудрствуя лукаво решил поменять все. Ну и заодно ремень грм с роликами, фазик и помпу, чего уж мелочиться. Закупил все, и отогнал к мастеру. Счастье длилось ровно сутки, сегодня в обед увидел все тот же потек. Куда смотреть, струячит очень сильно. Вытрешь потек, через минуты две заново натекает. Ну не может новый сальник так сразу херачить. Да и все сальники оригинал, как и все запчасти. Мастер сказал что не видес с какого именно текло, так как все было в грязище.

 

сальник еще и поставить надо правильно, чтоб не тек - хреновый мастер раз не нашел откуда текло

 

Ну про сальник я теперь знаю, что его надовыдерживать4 часа. Но ведь не сразу должен был потечь. Или сразу?

 

сразу течет ессно, мало того - криво поставить могут и мастера с опытом - всяко бывало ,я как-то 4 раза снимал крышку заднюю на бэхе пока смог поставить ровно

 

Едрить в ту качель! Это новых болтов и затычек распредвалов хрен напасёшься. Ладно, вскрытие покажет

 

В общем это сальник впускного распредвала струячит. Завели без опоры двигателя,и увидели. Решил поставить corteco 42-32-8мм. Единственно его надо доработать. Никто не в курсе как? Как я понял надо уменьшить диаметр пыльника.

 

пружинку внутреннюю обрезать, не?

 

Нет. У него внутренний диаметр итак меньше на 1мм. Там при установке фазорегулятора заминается кромка пылезащитная.

 

Тогда ХЗ... из опыта ремонта 41-го а именно фланцев КПП, знаю, что их шлифовали, сальник на 1 мм меньше и пружинку укорачивали

 

Ладно, во вторник сальник придет, там и погляжу. Думал здесь кто то так делал. Еще раз он меньше диаметром, смысла нет укорачивать пружину.

 

выходной, завтра офисные подтянутся, посоветуют