Течь и подтеки масла на двигателе

Выдавливает сальник распредвала

Машину купил с рук 2005 г.в. На двигателе тек сальник распредвала выпускных клапанов, купил сальник за 250 р., на сервесе его поставили.
Двигатель работал на холостых 15 мин - масло не текло. Поехал, чуть газанул, все масло вытекло за 5 минут. Слесарь сказал, что сальник срезало опять, причем сильнее чем раньше. Подскажите в чем дело, кто знает.

 

Чем срезало ?
фото плиз сальника, старого сальника, масла где течёт.
На валу люфты есть ?
Инфы нада.

 

если б знать чем срезало.Инфа со слов слесаря и сальники тоже у него,сказал сам не поймет никак все поверхности ровные и гладкие боюсь без выявления причины следующий сальник ждет такя же участь.А с мастером общаюсь по телефону,высказываю догадки

 

может постель вала разбита, люфты надо проверить.

 

"Течь масла через сальники ( если она не связана с естественным старением или износом, химическим повреждением или тупо некачественным сальником) может быть обусловлена увеличенным зазором в подшипнике, в крайне редких случаях неправильный монтаж сальника, перекос, срезание уплотняющей поверхности, повреждения рабочей кромки, деформация и т.д. "
Кто-то уже описал*ROFL* в посте №80

 

Так, блин, ведь не читают.*ROFL*

Думаю слесарь не идиот и всё это знает, но найти не может, бывало разное, вот и ищешь всякие редкости и варианты, как помочь челу.

Есть ещё одна смешная причина замасливания зоны сальника, но это с исправным сальником, а он говорит опять срезало.
Ждём фоток.

 

В магазине где покупался сальник сказали , что оба сальника на распредвалу одинаковые.А реально они разные.
Сейчас купил сальник на впускной распредвал. Поставлю - посмотрим. Кто в курсе скажите - разные сальники на впускном и распреде? Двигатель К4МТ 760

 

А у меня течет вот так:





Официалы сказали течет прокладка датчика распредвала и устранили по гарантии. Хватило на 10 000 км. Опять тоже самое, а гарантия уже кончилась.
Что предпринять? Посадить все на силикон?

 

У меня так же, течет из под крышки, она должна быть на герметик правильно посажена. Официалы сказали, что при открытии крышки нужно будет менять ремень ГРМ и все, что с ним связано. В общем, я забил , уровень масла не падает, единственный минус - это запах горелого масла в салоне после долгой езды . Вот с этим еще не решил как бороться малой кровью .

 

Мда ребята почитал я тут и понял, что движок мегановский как дуршлаг откуда только не течёт(сопливица). Моя история,как и у многих началась с перелива масла в новом авто, что привело в дальнейшем к запотеванию движки, после обращения к офам услышал стандартное бла бла бла, мол не течёт значит всё нормал. Время шло мегаша бегал. И тут ТО-60тыс, замена грм и т.д., попросил всё-таки устранить запотевание, раз уж грм менять. Устранили, намазали синего герметика, в документах указали про крышку впускного коллектора, герметик синий сияет, всё пучком. Проехал на новом ремне (хотя и старый ещё тыс 60 отходил бы визуально) около 1тысячи и тут в один прекрасный день залез под машинку посмотреть что да как...бааа граната шруса (вроде так,что он кпп идёт) в масле, правая, что со стороны пассажира. Думал сальник и из кпп маслицо. Приехал к офам, а они после осмотра - с шрусом всё ок, масло с движки закидывает, сняли крышку которая грм закрывает, тоже в масле, 3ч гоняли, крутили - ничего, откуда масло прёт найти НЕ МОГУТ. Мда дуршлаг он и есть дуршлаг, одну дырку заткнул из других полезло...
Товарищи кто что посоветует, на что обратить внимание, машинка в сервисе со вчерашнего дня, завтра поеду опять, вежливости уже не хватает! (Сжечь тачку не предлагать, забивать на подтёки тоже не хочу). Для себя вывод сделал - это мой 1й и последний РенО

 

Внимание надо обратить на сервис. Бежать от таких мастеров, да подальше, а их лесом, лесом....]:->

 

А что такой мудрый человек посоветует, если сервис, который занимается Рено, один в радиусе тысячи км?

 

сказали ж бежать надо ПОДАЛЬШЕ. Можно в москву съездить, всего то 200км,только сервисы там не лучше.

 

Мне то из Рязани ещё можно до Москвы, а вот из Мурманска
Тем более если сервисы не лучше то смысл. Обидно конечно. В общем машинка радует, но как капот откроешь незамерзаечки подлить, прям настроение падает...может это рено спецом, ещё одну уловку придумали, чтобы не лазил "пользователь" лишний раз а в автохаус заезжал,денежку за диагностику отдать

 

Вообще-то от Мурманска до Москвы немного больше двухсот километров, примерно 2100км. А ближайший сервис- это Петрозаводск, тоже немного более двухсот- 1000км.

Вот и получается, что я вынужден бороться с местным дилером, т.к. бежать не к кому.

 

Нашли. Сальник коленвала под замену, хотя только 1,5тыс назад его меняли. Почему опять, не знают...где-то я уже видел эту проблему...посмотрим на сколько нового хватит. +ремень доп. оборудования заменили, в масле был, грм оставили, мол не в масле всё нормал, лажа какая-то...

 

раньше было сухо




Обнаружил здесь некоторое количество масла (раньше эта деталь была сухая) ,пожалуйста подскажите что тут может сопливить может что то надо подтянуть ?

 

там термостат стоит или мне так кажется??

 

Привет, у меня такая же хрень, сервисмены говорят, что у всех так. Верится с трудом - и по этому в четверг поеду фоткатся и на автофрамос посылать - якобы только они могут оценить гарантия или нет.

 

У меня тоже так выглядит, забил на данную ситуацию, сейчас масло 5W30, думаю если перейду на 40 то пройдет трабл сам собой. Говорят масло с низкой вязкозкостью из всех щелей у всех сопливиться.