Течь и подтеки масла на двигателе

кто подскажет уже устал искать.
ехал за 150км от дома, когда приехал, проверил масло, а его нет. залил еле вернулся отбратно, подумал на сальник кв, 2 дня работы с братом заменили собрали. сначала все норм, но когда прогрелся масло опять ушло. читал форумы про термостат, поменял на нем прокладку, не помогло. течет прям струей с низу двс примерно по середине и еще мокреет возле датчика давления масла. НАРОД ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ Я УСТАЛ,подскажите у кого было что то похожее？？рено меган 2. 2008г.

 

Так может поддон пробили или лопнул от удара, он же не с железа, колется легко! Пробка затянута, резьба на ней не сорвана!
http://euroauto.ru/auto/cars/renaul...03-2009/dvigatel/poddon_maslyaniy_dvigatelya/

 

вроде не сорвана, но вот на подон сам думаю, может трещина и когда двс нагревается метал разширяется и начинает струей течь.

--- Сообщение объединено, 31 авг 2018 ---

пока холодная стоит масло вроде остается

--- Сообщение объединено, 31 авг 2018 ---

 

Хочу сказать что борьба с подтеками масла в Мегане - занятие бесконечное и неблагодарное. Ну что ему еще надо? Поменяны все сальники не по одному разу, поменяна прокладка ГБЦ, и переуплотнена крышка ГБЦ и маслоотделитель, поставлен алюминиевый корпус термоса, устранена течь из под шпильки верхней крышки ГРМ. Пару недель назад при замене масла поменял прокладку поддона. Отмыл поддон. Обезжиривал привалочные плоскости, промазал дополнительно всю канавку в поддоне и плоскость блока герметиком. Вчера глянул - опять слегка потеет маслом правый задний угол поддона. То ли через новую прокладку, то ли через разъем крышки переднего сальника к/вала. Больше не притронусь - пусть себе потеет.

 

Отстаньте от мотора, это он у вас мироточит...

 

помогите с выбором,короче подтекает сальник колена,нашел вроде 2 сальника но не пойму который брать,первый написано 80*100*8,второй 80*100*9 артикулы 28 91 328 89R и 77 01 473 544, мотор k4jd730 1.4 механика. Так же если не затруднит есть у кого нибудь хорошая инструкция по снятию и установке коробаса(никогда не пробовал), так как вся подвеска идет в дербан включая рейку, решил попробовать сам поменять этот сальник

 

ап.. помогите пожалуйста разобраться,а то уже заказ нужно делать

 

Лезь на renault.epcdata.ru, выбирай там комплектацию, мотор, и ищи свой номер.

 

ну дык 2 номера я же написал,какой из них ставить и чем они вообще отличаются?

 

С R новый номер.

 

ахах)) новый не новый, но один 80*100*8,второй 80*100*9, что дает эта цифра в конце, вернее как это будет в посадочном месте

 

*8 *9 это ширина (высота)

 

тоесть они туда с разным натягом залезут?один грубо говоря труднее туда влезет правильно?

 

один глубже другой нет.

 

тоесть я правильно понял на картинке?

 

Ага. Только тот что на картинке 7мм.

 

да.

думаю это тока пример

 

да это я первый попавшийся с инета скачал,чтобы на примере показать

--- Сообщение объединено, 17 сен 2018 ---

спасибо большое. ну вообщем я так понял что лучше брать 8ку так как с ней можно поиграть в плане установки чуть на другое место. я просто думал что они как то по толщине отличаются

 

обычно так и делают, когда на валу чувствуется фаска от "родного" сальника. ну или еще ставят на 1 мм меньше по внутреннему диаметру