Течь и подтеки масла на двигателе

да,только как и писал- закрутил болты к коробке прям прилично и забыл их отвернуть(отвлекли)

 

Сальник rubena 100*80*10,куплен за 280р в газелевском магазине.По отзывам газелистов ходит очень долго. Поставил год назад,проехал тыщ 12 ,все отлично. Тестю дальше другие ,,неорыгынальные,, запчасти.

 

Это к чему вообще?

 

Я так,вдруг кому пригодится ,что можно ещё годное поставить вместо ,,арыгинала"

 

короче, поддон асам са не берите,фуфел полный,я не знаю попался такой мне или они все так сделаны. вообщем место куда крепится щуп не полированное,оно все в каких то кольцах- углублениях, так же была найдена трещина,которую на заводе тщетно пытались скрыть,типо полирнуть чтобы видно не было,трещина двухсторонняя еле увидел благодаря ихней полировке с внутренней стороны

 

Ну дак если трещина - надо вернуть да и все как брак!!!! Че!

 

так и было сделано,по браку они принимают,ну и + не шлифованная поверхность щупа. Написал это так как вдруг кто то захочет как и я заказать. Щас заказал в автодоке, другой фирмы уже за 5к,посмотрим что придет.Сразу скажу что хотел разорится на оригинал ,но все-их уже разобрали

 

я думал там особая схема -а эта классика от центру к краям по диагонали - эту схему я еще с жигулей зазубрил - головку протягивая))

--- Сообщение объединено, 4 окт 2018 ---

ждать шлифованных поверхностей от оригинала думаю не стоит ,а вот трещина - это конечно косяк - тут производитель не при чем, бывает брак а может стукнули при перевозке

 

в том то и дело что нет следов удара, запаковано тоже хорошо(в пакет толстый и в коробку). может мне попался такой экземпляр- я не отрицаю.

 

Неужто по всей России на разборках нет ни одного поддона?
Вот вам, например: http://autostrong-m.ru/poddon-dvigatelya/renault/megane-2/247197
Дешевле чем Ваш ASAM SA.

 

Он у вас наверно праворукий (зеркальный)

 

Сегодня решил сделать профилактический осмотр катушек, да нанести смазку внутрь резинок, как делаю раз в пол года. В третьем колодце опять обнаружил масло. Довольно таки много, почти весь резиновый наконечник в масле. Кроме того уплотнительные резинки на третьей и четвертой катушке, хоть и были притянуты капроновой нитью, все равно в колодцах была обнаружена грязь и даже пара сушеных мух. Хотя возможно это свалилось когда я вынимал катушки. Как там могут оказаться мухи не понятно? На двигателе крышка + резинка жабо плотно прилегает к капоту.
В общем на эти катушки поставил силиконовые сантехнические конусы. Вот такие:
https://www.drive2.ru/l/10507899/
Почему масло в колодце? Вроде связи ни какой нет, но я заметил, когда при смене масла его заливают чуть больше середины щупа, масло в третьем колодце есть, но совсем чуть-чуть, буквально следы. Как только масло по максимум или на пару мм выше, в колодце полно масла и двигатель жестко работает.. Примерно 1000 км назад менял масло, но не посмотрел сколько залили. Сегодня вынул щуп - чуть выше максимума. И двигатель действительно жёще работает, я об этом писал в теме про масло.

 

Коврики каждый вечер вытряхиваем, а подкапотом пипец

 

Раз в пол года туда лажу. Этим летом на трассах очень много мошкары. Видно умудрилась как то под крышку попасть.
Пять лет уже с маслом в колодце езжу. Надо наверное решиться клапанную крышку снять. Хотя движок работает без вибраций, тяга отличная. Стоит ли? лучшее враг хорошего.

--- Сообщение объединено, 20 окт 2018 ---

Кстати как положил коврики Komatto Eva серые, теперь вытряхиваю раз в неделю. Грязи на них не видно.

 

С 2011 года все время заливал МАХ, а пару раз и чуть больше - никогда масла в колодцах не было, да и откуда ему взятся там:
- через соединение головка-крышка, так там пох лишние 200 грамм если герметик не держит
- сверху наверно натекает