Термометр занижает температуру воздуха

Отлично! Спасибо за одобрение моих действий. Считаю, что на этой мажорной ноте нужно завершить бесполезные обсуждения на тему: "можно-ли или нельзя самому откалибровать показания датчика". В этой ветке есть некоторая полезная информация по варианту решению проблемы - а каждый пусть уж сам решает, как поступать.

 

"Да знаете доктор, как-то неаккуратно "

 

В прошлом году как то на работе тоже заморочились показаниями датчиков температуры, на одной машине было подозрение на неверные показания. Утром смотрели показания на 10-12 (не помню) машинах Камри, А6, Фокус, ну и я . Когда завели, то кроме одного Фокуса, у него на 2 градуса отличалось, показания были у всех одинаковые. Минут через 7-10 прогрева мотора показания у всех поднялись на 1 градус или потеплело , а на Фокусе упал на 1 и стало у всех одинаково. Правда с градусником не сверяли.

 

я обратил внимание, после запуска мотора термометр первые моменты может показывать... вчерашнюю температуру, потом правда она быстро меняется, как в плюс, так и в минус

 

Это как, сперва вчерашнюю +2, а через какое то время - 8

 

ну не в таких диапазонах,
было например вчера -15, а сегодня -10. он сперва покажет -15, а потом быстро температура увеличится до -10
но не всегда так

 

Что ж вам так с машинами то не везет, то печка, то стартер, а теперь еще и t

 

почему не везет, все работает без поломок, кроме печки, которая на 4-скорости не работает

у меня термометр пару раз по весне глючил, решил вдруг упс и пару месяцев показывал температуру на 20градусов выше реальной, потом заработал нормально. потом опять весной. с 2011 без проблем показывает

 

Я понял это вы про Меган, а Сценик

 

а со сцеником все в порядке, после первого хозяина раздолбая, вроде бы косячки все устранил
заслонку и инжектор промыли - стало все отлично, нормальный запуск сразу же после промывки заслонки ( как можно довести так заслонку за 80тыс)
вставку термостата поменял - ТЭН стал адекватно работать и мотор нормально греется

 

Открыл в книгах Руководство .... Megane 2 / Scenic 2 электросхему Электропривода и подогрева зеркал / Наружные зеркала. И увидел на них терморезистор (резистор, перечёркнутый стрелкой по диагонали), подключенный к электронному блоку. Он датчик и есть.

 

Да, все верно, там используется терморезистор, который имеет нелинейную зависимость сопротивления от температуры. Что-бы использовать предлагаемые Вами микросхемы вместо штатного датчика придется решить следующие задачи:
1. Разобраться с источником стабилизированного тока для питания микросхемы (возможно, удастся использьзовать штатный, а возможно и нет)
2. Т.к. у предлагаемых микросхем зависимость сопротивления (тока) от температуры линейная - придется еще делать преобразователь линейных значений сопротивления (тока) в нелинейными и калибровать их с табличными данными штатного датчика.
Теоретически это все можно реализовать - но сложность и цена вопроса делает эту затею бессмысленной.

 

Подытожу: бестолковое занятие регулировка или замена на наших авто морально устаревшего термометра наружной температуры, спроектированного 12 лет назад.
Кстати, видел у VW на Octavia 2011г.в. термометр наружной температуры c ценой деления аж в 0,5`C. Его датчик и погрешность измерения не знаю.