Термостат Рено Меган обсуждение

Разная температура открытия

 

Все верно, для АКПП температура открытия 83С, т.к. антифриз еще масло АКПП охлаждает в теплообменнике.

 

во блин а я не знал этого и пол года назад когда делал из своего термостата разборный поставил обычный термостат. там сколько градусов 86 чтоли было не помню.
А подскажите у кого АКПП стрелка на каком уровне держится у вас? по идее должна держаться чуть ниже тех у кого мкпп

 

когда термостат исправный, то полных два деления, в процессе работы отходит на миллиметр и сразу встает на место.

 

ну у меня тоже полных 2 деления даже чуть чуть чуть меньше чем 2 и держится без колебаний на этом уровне. Просто теперь думаю поменять его весной или оставить уже.

 

Если есть сомнения, поменяй.

 

получается на авто с АКПП изначально заложено включение вентилятора на более низких градусах? значит мой радиатор должен быть ещё холодным но вентилятор уже включится. Ведь радиатор мой начнёт греться при 89 градусах а вентилятор включится уже где то в 83-85 я думаю так как то.

 

Я написал про карлсон, а потом стер , т.к. понял, что не секу в этом, хз как он работает

 

Сорри господа за вторжение в тему,мне просто кажется, что моя проблема рядом. Хочу закинуть удочку и сюда. Суть вот в чём. Масло проникло в антифриз, благодаря просевшей прокладке в корпусе термостата. Подтяжка ничего не дала, герметик тоже. Прокладку заменил, а с ней и антифриз, но радовался недолго. Примерно через 1000 эти жидкости снова вместе, причём масло лезет к антифризу, а не наоборот. Мягко говоря, неприятно. Предстоящая промывка системы не радует, но предстоит. Да и холодает уже... Подскажите, кто сталкивался с подобным, как и чем ЭТО лечить? Заранее спасибо.
ЗЫ Знаю, что есть другая тема, но может именно ВАШИ мнения и советы окажутся правильными.

 

А у вас термостат не в сборе с корпусом и прокладкой меняется?

 

Ребяты! А вот у меня стрелка температуры до первого деления не доходит, что необходиао заменить???

 

Меняй авто, не ошибешься.

 

Вот интересно - что будет происходить, если на Меган с АКПП поставить термостат с открытием в 89, а не в 83?
Разница в 6 градусов. Вроде бы совсем мало. Зимой, по идее, будет лучше держать тепло в сильный мороз.
А вот что летом будет?
И как будет вести себя вентилятор?

 

На соседнем форуме у kirvas стоял (по не знанию) на 89С, летом у него в пробках с кондеем перегрев был (больше второго деления), он думал на загрязненный радиатор. Недавно он себе поставил оригинал на 83С.

 

Всё лето отъездил и с кондеем и с пробками, ни разу не поднялось выше второго деления тьфу тьфу тьфу. Но всё равно теперь буду думать менять или нет.
В общем провёл эксперимент. На холодной завёл двигатель. Следил за тем что будет первым - открытие моего неправильного термостата или включения вентилятора. В итоге когда стрелка достигла 2го деления вентилятор включил первую скорость термостат не пропускал, затем 2я скорость вентилятора термостат всё ещё закрыт. Вентилятор поработал впустую пару минут и выключился, спустя ещё пол минуты термостат начал открываться. В итоге получается в компьютере машины установлен более низкий предел включения вентилятора, а термостат ещё закрытый, получается необходимо менять. Буду в ближ время менять.
Кстати даже дойдя до второго деления трогал трубки ОЖ с АКПП они были холодные, видать внутри АКПП есть ещё термостат и пока АКПП не нагреется она не пропускает в общую магистраль ОЖ.
А подскажите код элемента термостата на 83 град. а то не могу найти.

 

Наверное эта инфа кому-нить поможет при поиске.
Вчера разобрались с одним человечком насчет термостатов второй фазы Меганов, бензин.
Действительно для АКПП температура открытия 83, для МКПП 89.

Неразборных 4 вида пробито:
8200 700094 - открытие 83, датчик 2х контактный
8200 557693 - открытие 83, датчик 4х контактный
8200 700092 - открытие 89, датчик 2х контактный
8200 561434 - открытие 89, датчик 4х контактный

 

плохо разобрались,для первой фазы 89 для второй 83
у меня на дизеле стоял 83 2007года выпуска

 

я себе такой покупал

 

Фаза тут ни при чем. Просто проверяли термостаты только для второй фазы. Значение имеет коробка, т.к. дополнительный отвод охлаждения на АКПП.
Хотя для дизелей возможно и по-другому все.
Тогда поправка в мое предыдущее сообщение - для бензина (поправил).