Термостат Рено Меган обсуждение

Знал бы я раньше.... я покупал с отводом и глушил

 

Я заказал с отводом , этот потом нашел .

 

В том-то и дело, что с разборки они есть, а в продаже
Мне с польши с пластиковым корпусом достался, потом брал Асам и глушил.

--- Сообщение объединено, 15 дек 2020 ---

Спросил, потому-что этот не супер выглядит, да и цена низкая.

 

Когда искал - видел , на али баба , с отводом по 2 бакса но партия 500 штук .По фото как ASAM .

 

https://russian.alibaba.com/product...pm=a2700.8699010.normalList.50.528d6847MTuBxV

 

Я тоже искал год назад. Без отвода были только оригинальные по бешенной цене. Взял ASAM с отводом за 300 р.

 

менял сегодня прокладку на неразборном пластиковом корпусе термостата.
мои выводы по этому делу
первое : если нету спецщипцов для самозажимных хомутов то проще поехать на сто. с одним патрубком часа 2 проигрался. жмут проводов + редуктор ГБО в том месте. снять все снял быстро, а вот одеть ... когда уже зол был на все и всех то придумал метод. стянул хомут с патрубка. нашел трубу по диаметру почти как максимальный разжим хомута. с помощью сантехнических клещей надел хомут на трубу. на "усики" хомута надел накидной ключ ... так хомут не сжимается. снял с трубы в такой комбинации и за пол минуты надел патрубок на флянец и зажал хомутом думаю можно и трубчатый ключ так использовать. может кому пригодится
второе : через отверствие для стравливание воздуха можно слить гдето полтора литра антифриза. может больше если дуть в расширительный бачек и если поверить инструкциям что с помощью строительного водяного уровня и этого соска можно слить нужное количество антифриза и далее спокойно все откручивать, то еще литра 2-3 улетит в землю при снятии патрубков.
третье : во всех инструкциях показано фото как у меня первое и акцентируется внимание на девяти болтах. типа снимаешь разем с датчика температуры, 2 патрубка и 9 болтов и вся эта приблуда у тебя в руках. какое же мое было удивление когда все болтается но ничего не вытаскивается. оказывается есть еще 3 болта (2-е фото). первый и второй крепит блок к пласмасовой "подложке" под блоком. на третьем фото отмечено к чему прикручиваются этих 2 болта. третий крепит металическую непонятною фигню которая больше ни к чему не присоединена и через нее проходит пучек проводов. хз зачем он. 4,5 фото - где второй и третий болт и кусок той пластины.

 

Корпус на дерфомацию не смотрели?
ДПКВ не чистили заодно уж?

Съемник самозажимных хомутов очень полезная веСЧ, быстро осознаешь это при ерундовых ремонтах когда много времени теряешь на их снятие/установку

 

деформации вроди нет. прокладка в ровень с корпусом была.
ДПКВ не чистил

 

Ой ненадолго все это. Ищите лучше сразу алюминиевый корпус.
Корпус термостата, чтобы Вы знали, очень существенно влияет на давление масла в двигателе, каким бы невероятным это поначалу не казалось бы.

 

Вот такими очень хорошо они снимаются


Да и в хозяйстве вещь необходимая, много где пригодится.

 

А не подскажешь какой нам подходит, а то они немного разные есть?

 

Не стоит тратить 800рублей если не занимаетесь профессиональным ремонтом, нам достаточно и универсальных, что я выше выложил

 

Вот такого типа самый удобный вариант, подлезть практически везде можно и руки свободные зафиксировал хомут в разжатом положении и делай с ним что хочешь

--- Сообщение объединено, 10 янв 2021 ---

Такие тоже имеются много где спасали

 

Люблю инструмент всякий Тем болле можно выбрать из Дело техники, они в пределах 350р.
Такие как выкладывали имеются.

 

И такие...

но они не очень удобны в труднодоступных местах, поэтому лучше одни с тросиком иметь

 

Вот мои...

 

Так, вот, по теме, вытаскиваешь втулки металлические из корпуса термостата, подтачиваешь на 0,5-0,7мм. Сам корпус без втулок потереть на большом наждаке до плоского состояния, втулки на место, новая прокладка и все норм. Два года в расширителе масла нет, подтеков антифриза нет, делалось на моей бывшей машине, теперь машине сына.

 

Я тоже сначала так понял а потом перечитал и - вытаскиваешь втулки металлические из корпуса термостата, подтачиваешь на 0,5-0,7мм. - это по втулкам, - Сам корпус без втулок потереть на большом наждаке до плоского состояния - а это по корпусу!