Термостат Рено Меган обсуждение

По мне дак это нормально

 

Да я думаю мне возможно показалось, потом как глянул среднюю скорость 12.7, то че тут удивляться. Долбанные Ростовские пробки.

 

Может ДОЖ более холодный, вы его перед установкой проверяли на соответствие по сопротивлению?

 

Да вот нет, да и не я ставил.

 

так да, нормальный расход, у жены без пробок скорость чуть выше)

 

А мне не показалось что город забит пробками. Года три подряд езжу через Ростов транзитом в сторону Ейска и навигатор всегда ведет через центр города, а не по объездной.

 

Так я говорю в час пик. Когда на работу с работы. И пробки больше становятся из-за застройщиков, потому что возводятся многоэтажки, людей прибавляется из ДНР ЛНР, с каждым годом с пробками всё хуже и хуже.

--- Сообщение объединено, 31 окт 2024 ---

Вот сегодня кстати утром еду, стрелка пару мм не дошла ещё до риски посередине рабочей температуры, решил включить печку на 3 скорость, стрелка отклонилась стремительно на пару мм, и так минут 7, при разгоне чуть отклонялась потом поднималась, в итоге через где-то 7 минут достигла рабочей температуры.

 

А вчера после работы завел и наблюдал температуру патрубков. После запуска прошло минут 5, патрубок тонкий что подходит к корпусу теплый, в то время как толстый, после термостата слегка теплый, холоднее конечно, но тепло есть. Я так понимаю он должен быть совсем холодный? Или это тепло передается на него от горячего алюминиевого корпуса? Так и не разобрался, то ли сразу хреначит большой круг то ли нет.

 

Смотреть надо не возле термостата, там он всегда будет теплый-горячий, а возле радиатора или само место на радиаторе куда подходит патрубок.

 

Хорошо, но туда рукой подлезть чтоб его схватить не так просто. Попробую. В течение 5 минут после запуска на соединении с радиатором патрубок должен быть совсем холодный что ли? Или какое-то тепло может присутствовать. Что то сложности у меня с определением работы малого и большого круга.

 

если бы сразу - то все бы одинаковое было.

 

Зачем хватать, просто приложил пальцы к выходу из термостата и входу в радиатор, и разницу почувствуешь сразу.
Тепло будет на патрубке только у термостата, у радиатора будет холодным, но замерять надо не через 5 минут, а хотя бы 20, т.к. если элемент термостата чуть чуть приоткрыт, то вход в радиатор быстро не прогреется. Есть такой хороший прибор - пирометр (а лучше тепловизор), вот им хорошо температуру смотреть, и разных частей двигателя и кпп и тормозные диски проверять, не подклинивают ли колодки .

 

Через 20 минут после запуска по идее уже и исправная система откроет большой круг и будет везде одинаковая температура. Тем более сейчас не зима. У нас днём сейчас в районе 15 градусов.

 

Ну это если на ходу, а в +5 на ХХ на 20й минуте еще по малому кругу гонять будет. Ну проверь на 10й.

 

Ладно, понял. Проверю так. Спасибо за совет. А то блин стоит все новое, все датчики, прокладки, и непонятно что.

 

Новое не значит хорошее

 

Маленькая средняя скорость. Моя машина столько потребляет при средней скорости в два раза выше и это уже не правильно, но что менять не знаю

 

На верхнюю лямбду обратите внимание.

 

не откроет, печка включена. Ну если только не по трассе 160 несешься, тогда да

 

Так то да, думал об этом, но такая процедура на ваз калина не помогла, как кушала бензин от 13 литров, так и ест, и для небольшой машинки перебор