Термостат Рено Меган обсуждение

там просто аллюминевый сплав. боюсь могу переборщить и что-нибудь лопнет))

 

Не надо бояться, просто надо чувствовать... это надо научиться делать так же, как ты дозируешь педаль газа... ты ж не жмешь ее постоянно в пол... У меня была идея купить динамометрик, но так и не созрел я... после этого поменял грм на обеих авто, даже другу делал, заменил диски тормозные, менял термостат... и ничего, все ездит и крутится и без всякого динамометрического ключа.

 

так это понятно. думаю просто если ещё переборщить, то может и прокладку выдавить.
хотя вроде ей там деваться некуда

 

+1

 

Товарищи, категорически Вас приветствую!
Имеется Меган 2 с АКПП месяц назад был установлен силуминовый корпус термостата, куплены новыми:
— термостат на 83 градуса для АКПП Vernet TH6047.83J
— прокладка корпуса термостата 7700104129
— прокладка термостата 8200267272
Но стрелка стрелка продолжает уходит с 3-го на 2.5-е делением и через несколько секунд возвращаться в свое рабочее 3-е деление. Разъемы на датчике температуры в идеале, прошелся спец составом для контактов. Предполагаю виновен термостат. Есть смысл купить GATES TH23383G1? Прилагаю логи ODB доктора. Спасибо за участие!

 

да, скорее попался бракованный термостат. мб и подделка

 

Спасибо, буду брать GATES.

 

А кто знает цену(хотя бы примерно)на силуминовый термостат?Может меняли недавно,в курсе..а то я сомневаюсь,что мой с герметиком и старой прокладкой долго проходит..

 

Менял в конце ноября, брал за 1000 руб на моторхоге, с датчиком и разъемом. Плюс новый термостат, сам элемент, плюс металлическая прокладка. Сейчас там же 1500 стоит.

 

Спасибо,то есть это б/у,но идет в сборе,только прокладку докупить/сделать поидется?
Вроде на сайте на фото прокладки нет.

 

Да б/у. Прокладку я купил и сам термоэлемент. Там стоял старый, но я купил новый, чтобы уже наверняка.

 

Ну однозначно. Поменять термос за 20к это просто пзд как не морочить голову

 

какой брали?

 

На 41 странице этой темы написано, не так уж и далеко читать.

 

Хай меганавты покурил всю тему закрался вопрос, попорядку
М2 ф1 акпп 1,6 эксп с 05 брал авто в 10
было 67т, тыщи через 3 заклинило термостат достал элемент написано
89' поставил такой-же,сейчас 105т, все вроде пучком правда менял на 75т масло в акпп и гидроклапан, была ошибка по давлению, температура всегда возле 3 риски, стоит как вкопаная,печка гуд, дак вот вопрос пишут надо ставить 83' что делать?
Вроде все нормально а осадок в душе остался.

 

АКПП - 83гр, МКПП - 89гр.

 

наоборот

 

Ага, спасиб, поправил.

 

Я понимаю что 83' акпп, но я так понял у меня ссамого рождения стоял 89 и машине 11 лет.
Есть смысл менять на 83?

 

смысл конечно есть ведь не зря такие заводом изготовителем предусмотрены