Тёмно-серый на Урале

На счёт щелчков. При троганье или торможении всё нормально, а вот если трогаешься в полным выворотом колёс, то прям не щелчок, а БЗДЫНЬ такой громкий...

 

Оно, конечно, возможно, но полуоси я в том году новые поставил. А этот БЗДЫНЬ, он, такое впечатление, как будто от какой-то пружины, ибо протяжный: Бздынннннннннь. Звенит ещё полсекунды. (Капец. Пытаться буквами передать звук металла...)

 

Эммм... Вообще не понял о чём речь...

 

Не, шлангов вроде нету.

 

ну, в общем-то, проблема начала становиться ПРОБЛЕМОЙ! Всë чаще и чаще, всë дольше и дольше... Вчера завëлся с 10-го раза, сегодня с сотого. ИЧСХ, только утром, после ночной стоянки! Если с утрутра завëлся, то весь день проблем не будет.
Бензонасос при заводке включается, работает 2-3 секунды и отключается.
Выходит ДПКВ мозг имеет? Или разъëм там окислился?
Пытался нащупать этот датчик, но там какой-то пластиковый хаб, в который сходятся провода с разных направлений...
Менять ДПКВ, или попробовать открутить и почистить разъëм?

 

Писали ж тут уже - когда не заводится что показывает тахометр?

 

точно не помню, но вроде на нуле лежит стрелка.

 

Если не показывает обороты значит и не видит их, значит датчик КВ или его разъем!

 

Датчик КВ чуть ниже этого хаба! Он легко снимается на машинах с МКПП, главное понять где находится и как крепится!

 

Угу, понятно. Вопрос: есть смысл пробовать снимать и чистить разъём, или лучше превентивно поменять датчик? Жаба маненько душит... Родной 8201040861 от 4 до 6 тыр...

 

Да вот нет ответа на Ваш вопрос. Фаза то у Вас первая, там ставился датчик старого образца и к тому же на первой фазе частенько сам разъем голову морочил - там по моему даже как то отзывная компания по нему была, если не ошибаюсь. Тут форумчане на ERA и FAE по несколько тыс.км отматывали - как повезет вообщем!!!!!

 

Смысл снимать есть в любом случае. А чистить не только разъём, но и кончик датчика. У меня на предыдущем Симболе с K4J была история, что на этот кончик опилки налипли. Стал заводится не с первого раза. На работу ехать, а он вообще не заводится. 15 минут на чистку датчика, и я уехал. И больше проблема не повторялась.

 

Спасибо, понял, буду пробовать снимать.

 

Я опять с вопросами. Рулевые наконечники отходили года полтора и померли. Поменял, но небольшой люфт остался. Я так понимаю, это внутренние наконечники под замену?

 

Внутренние наконечники тягами называются. Если люфт справа - то это может быть еще люфт во втулке.

 

Ни внутренние наконечники а рулевые тяги! Тема есть про все это http://megane2.ru/forum/threads/rulevaja-rejka-stuki-remont-zamena.2783/
http://megane2.ru/forum/threads/rulevye-tjagi-problemy-garantija-ljuft-zamena.360/