ТНВД,,Delphi,, 1.5 DCI

тнвд

Недавно сделал ремонт своего авто.Купил в Польше через Германию с гарантией тнвд делфи.Дома вскрыл и убедился что он в норме,поставил его на место.Затем купил новые клапана ,все 4 поменял,снимал бак промывал и чистил 10т магнитом,мыл на мойке с химией.Так же промыл всю систему разбавителем,поменял топливный фильтр.С первого раза машина работала плоховато,потом с каждым заводом все лучше и лучше,поехал на сервис убрал все ошибки,ошибок было мало все связанны топливной,и вот уже пару недель машина шепчет.ТНВД стоил 300е бу клапана столько же только новые.В среднем потратил 750 е.Вот так вышло у меня.Всем кто помогал мне огромное спасибо!!!!!!

 

Ненадолго.

 

Расскажу о поучительной истории. Называется канистрочник (в общем заправил у одного "друга" как бы дизель "лукойл ЭКТО" в общем говно). Никогда не заправлялся "слева" ,даже когда с Белоруссии гнал старался заправлялся на Лукойле (рекомендовали).Но цена 28.90 подыграла
Поехал в командировку в Нефтекамск около 150 км .Где то на 60 км от города началось.Постепенно периодический рывки и сигнал стоп.Сразу понял влип с заправкой .Время 23.00 температура -10 ,трасса ночь.Остановился в Кушнаренково, благо родственники были.Попытка слить 30 литров дизеля через шланг не к чему не привела.Нашел интернет .Там рекомендовали сливать через насос,но для этого надо было открутить пластиковую шайбу.Ее можно открутить ,а самое главное завернуть с помощью специальной "приспособы"Ночью ее не найти.Можно было не снимать , а как то замкнуть напрямую - не разобрался
В общем поехал обратно своим ходом с помощью чей то "матери ". Был дома в 3 ночи.
На утро поехал к официалом .Им смешно(кому трагедия,кому комедия )
Слили с бензобака, с фильтра (проверил наличие стружки -небыло)
Диагностика дала ошибку напора топливной -исправили.
Пока езжу 2 день все нормально ,но субъективно двигатель начал шумнее работать.Купил одеяло на двигатель,поставил картонки .Езжу смотрю.
выводы:
1При цене 28.90 сказать не заправляйтесь" слева", язык не повернется.Старайтесь заправляться с пистолета
2 Двигатель сложный надо иметь литературу по ремонту и (или ) Интернет.Хотя бы на крайний случай в маленьком городе ее показать можно будет какому нибудь спецу
3 Рекомендовал бы на форуме открыть страницу SOS (отвечать по нему сразу хоть в 3 ночи) для тех кто ВЛИП.

 

кто сегодня в наряд заступает?*ROFL* *ROFL* *ROFL*

 

Да ладно.Просто nota bene(обрати внимание).
И ночью мне было не смешно

 

Arbuzz, этот пост, исходя из опыта, остается в силе? Очень уж переживаю за топливную...

http://www.megane2.ru/forum/showpost.php?p=236922&postcount=31

 

Щас не паникуй. Там много ньюансов.
Купи присадки, регулярно меняй фильтр ( каждое второе ТО) и не ссать.
Если топливная даст сбой, точнее когда дас сбой - продашь и привет триада!

 

темпер -10 стало прихватывать фильтр,, причем тут дельфи?

 

если вариант чаиник кипятка в близ лежаишеи кофехе утебя вызывает отторжение по учению арбуза.. снимаеш лючек на крыле.. любую железячку в руку и наносиш удары по корпусу фильтра... тоже проверенныи вариант.. парафин подраскумарит и даст дорогу дт к насосу

 

по лобовику лутше удары понаноси. варвар.
меган если завелся и едет - то фильтр не замерзнет - он греется обраткой.
а если магистраль замерзла - ты можешь по баку стучать - не поможет.
можешь даже по колёсам колотить.
короче люди ен слушайте глупости - следите за качеством топлива.

 

На грузовой менял элемент прихваченый морозом, консистенция холодного топленого жира. Выход - или греть, или менять, или если во время почуял, плехнуть в бак чего по жиже. Механическим путем можно тока например клапан тряхнуть.

 

cслегка помять корупус фильтра-можно тоже протянуть некоторое время.. больше ето конечно подходит к наглухо забитому фильтру летом.. лично доехал с шереметьего до дома на шкоде останавливасяь раз в 100 км и лупил по топлевнику балонником.. проблма оказалась в здхаюшем бензанасосе (давлюху сал довить мало потом выяснили) однако благополучно проехал 500к м.. без веревок и эвакуаторов..
на сменном фильтре (к нашим биби неподоидет все неразборное) деиственым способом при невозможности поменять катридж а ехать надо является разборка и прокол фильтруюшего елемента 10 дырок анигеля или керасина в бак.. и вперед.. до магаза с фильтрами..

 

Чего то я не всасываю, как (например свеча восковая в металическом футляре) балонником коректно освободить фитиль от воска и как проколоть конкретно наш не разборный фильтр.

 

наш фильтр никак непроколиш.. а свечу в футляре металическом если подмять футляр то появиться просвет между стенкои и свечеои.

 

более прсотои пример как колиться фильтр.. если просто вставляюшиися катридж.. как на камазе топлевныи тонкои очистки.колеш гвоздем сам тот вставыш. второи аварииныи вариант - фильтр топлевныи в корпусе но накручиваюшися(аналог нашего масленого) в центральное отверстие суеш г образно согнутыи гвоздь и колеш элемент фитруюшии (не метал корпус..lдо дома или магаза с новым фильром доедеш,,,

 

а не поймёшь.
бред это всё. обычный колхозный бред.
он тебе ещё предложит с паяльной лампой танцевать вокруг машины., или керосина в бак залить , или бензина.

 

Господа мегановоды!Подскажите кто знает сколько стоит ТНВД на 722 двигатель?Заранее благодарен!

 

400-600$бу.
цены рознятся.

 

Я имел в виду новый.

 

Пломбы есть?Придержи...
http://www.autodiesel13.com/achat/cat-pompe-cr-47.html
а это у нас б/у на 999.md
http://999.md/Board/Message.aspx?MsgID=9450263