ТНВД,,Delphi,, 1.5 DCI

http://www.megane2.ru/forum/showpost.php?p=273165&postcount=347

 

Опять все перепутал.

 

в следствие трения внутренних деталей ТНВД,начало в всасывающей камере и потом и вталкивающая.

 

ил образуется непосредственно в рампе и отстой слитый с топливного фильтра не имеет к этому отношения

 

Ил есть,песок и щебень найдем в баке и под весну можно начать стройку!

 

интересная теория.=-O
а куда бежит обратка и что она тащит с собой?
или ваш ( ил) а наша стружка проходит через форсунки в камеру сгорания?
и откуда появляется (ил) стружка в фильтре?

 

У меня слитый отстой фильтра как на последних двух фотках, но если ему дать отстоятся минут десять и приложить очень сильный магнит (со слабым вообще ничего не видно), то видно небольшое количество темно серой пудры, никакого металлического блеска нет. (смотрел я после замены фильтра и проехав 8т.км.). Это тоже всё очень грустно? Или это результат естественного износа? Ведь трущиеся детали в ТНВД есть. А то, что на первых фотках и так понятно, что это полная Ж**А.

 

На последних 2 чисто,а вот первые-,,полная Ж**А,,.
Видишь,у тебя еще есть вариант,что вся это гадость из бака попадает в топ.фильтр,думаю что последние 5 лет бак не снимали...,а когда пошло дробление насоса стружку можно ,,грести лопатой,, с топ.системы.(бак-трубки-груша-фильтр и.т.д.)

 

Какие 5 лет? Машине 3,5 года, последний год вообще стояла. Реальный пробег 55т.км., Покупал у друга своего знакомого в Бельгии.

 

Тем более не вижу повода для переживаний.

 

стружка

а когда пошло дробление насоса стружку можно ,,грести лопатой,, с топ.системы.(бак-трубки-груша-фильтр и.т.д.)[/QUOTE]
Ну надо же , такое впечатление будто бы пол машины спилило ,вскрываешь насос(ТНВД),там выработка практически не заметна глазу при этом не один раз с отстойника выбрасываешь кучу ила (стружки) кстати очень мелкой и совсем не металлического состава .

 

Так и вынуждаешь отснять кино о разборе раздобленного ТНВД,принципе его работе и поставить точку в этом бессмысленном споре,может после этого поменяешь мнение о выработке ,,ИЛа,,,

 

Есть такая передача по TV ,,разрушители мифов,, они бы ,,разрулили,, , я считаю дискусию нормальным явлением только участников очень мало

 

а о чем говорить ? о том что саляра в куче с водой превращается в кислоту и разъедает рампу??? причем только рампу но никак не форсунки.
причем только рампу делфи.
вы же понимаете что чушь пишете.

 

Вот вот ,чего тут разруливать то, все знают о происхождении стружки,один ВЫ не хотите в это поверить, разговор ни о чем.*NO*

 

в рампе "холодно", кислота там не может образоваться

 

В общем идея что в рампе можно начинат процесъй от влияние серъ ест логика. На етот влияет и состав метала и его химическое поведение в условия наличие серъй и очен високое давление. Интересно посмотрет внутри рампа на машина куда ест много стружки. Иногда серние соединения - очен твердие.И от них можно начинается процес разрушения.

А почему в форсунки нет такова износа - просто метал другой.

Стоит подумат над етот теория.

 

Никогда в эту ,,теорию,, не поверю!

 

Уважаемый CAMELIA не торопитесь так категорически возражать !!! и еще, Мы ВСЕ участники дискусии ждем обещанное ,, кино,, ?

 

Не пиши за ВСЕХ,только один в это не может поверить-ENAGEMA.Так как ,,Кино,, нету и скоро не будет,могу скинуть пару ссылок-может этим поверишь.
В поиске ,,Search,, напиши ,,Pilitura,, что означает ,,Стружка,,
Немножко облегчу
http://www.google.ro/cse?cx=partner...sa=Search#gsc.tab=0&gsc.q=pilitura&gsc.page=1
http://www.daciaclub.ro/probleme-injectie-t174694.html
http://www.reno.ro/