ТНВД,,Delphi,, 1.5 DCI

можно не снимать, но для этого нужен специнструмент( фирменный), так что вам придётся снимать.

 

Я бы сказал не специнструмент,а умелые ручки!

--- Сообщение объединено, Oct 24, 2014 ---

Чтоб что то лить в бак,надо знать свойства(состав) ДТ.

 

Вопрос такой господа! Надеюсь на помощь! Поеду на разборку за ТНВД, как проверить его состояние?

 

единственный способ это разобрать насос и проверить что внутри нет износа и все повкрхности трения гладкие.

 

Подскажите как снять топливные трубки от фильтра, которые идут на дно. У меня что никак не получается!

 

трубки идущие на дно это где? у вас что подводная лодка?

 

Нс дно машины, от фильтра к баку

 

лучше сделайте фотографию, чтобы не получился испорченный телефон.

 

Пластиковые шланги, которые идут от топливного фильтра на днище машины. Вопрос как их снять? Прошу помоч советом, ибо никак не получается.

 

там чтобы подлезть пол машины надо разбирать, легче чего нибудь наколхозить не снимая шлангов. я сам не сторонник такого подхода но в данном случае он оправдан.

 

Понятно, просто тут столько людей прошли через стружку, а про эту "мелочь" никто не писал. Тогда вопрос такой, как можно максимально прочистить этот шланг не снимая ? И еще вопрос: как снять заборник с бака? Для этого обязательно нужен спецключ?

 

Кто то и обратной стороной пассатижей умудряеться открутить,но лучше всего всетаки зделать хотябы "п"образный сьемник,на этом сайте есть целая тема про этот ключ для бака.

 

ну наверное так же как проиывали бы если он был снят с машины - пролить промывочной жидкостью и продуть воздуком. можете прдробнее рассказать сколько у вас было стружки в фильтре? может ничего и не стоит промывать.

 

Сразу за брызговиком на днище отстегни пластиковую защелку и под бампером с фильтра такая же, снимеш всю магистраль с грушей, потом за теплозащитой смотри там просто неудобно но снять можно.

 

Я не видел стружки в трубках...Судя по тому что обратка идет через фильтр думаю что она туда не может попасть, промой трубки от насоса до фильтра и обратки от форсунок и все, ну можешь снять еще трубку с грушей.

 

Эта зараза,циркулирует по всей магистрали,кое что оседает в фильтре,на дне бака,в разьемах трубок.Крупненькую можно увидеть не вооруженным глазом,а мелкую,только через микроскоп,вот такая вот зараза...

 

Направлю в тему
http://megane2.ru/forum/threads/toplivnyj-bak-tech-i-prochee.5847/

 

Почему двухтактного ? А не четырех такного?

 

Еще не слышал чтоб четьlрех такного добавляли в топливо

 

Вечером поехал на работу не понравилось как завилась как-то долго утром вообще не завилась .год назад менял топливный насос форсы проехал тыщ 50 .пробовал открутить от насоса трубку давления такое ощущение давления вообще нет .подскажите что может быть