ТО-4 (60.000км) Обсуждение. Отзывы.

Рекомендуется менять ремень ГРМ каждые 60 тыс. или один раз в 4 года в зависимости что наступит раньше, но если имеют место тяжёлые условия эксплуатации (к ним можно отнести эксплуатацию только в городе, холодный климат, резкие перепады температур от + к - и т.д.) то этот срок сокращается в два раза.
Это рекомендации производителей для РФ.
В Европе (если не ошибаюсь) на 120 тыс. замена.
На пыжах замена на 80 тыс. для РФ.

У меня знакомый на Фиате 1.6 16кл откатал 133тыс. после чего ремень оборвало - ух, ремонт душевно вылез.

На этом форуме намного больше реальных отзывов и различной информации по Мегану чем в журналах.

 

Привет! То есть правильно ли я понимаю.. если у меня машина 2004 года выпуска.. а пробег ее 36000 км на сегодняшний день.. то все равно надо менять ремень ГРМ?

 

Вчера сделал ТО-60 в Ренаультре. Помпу заменил т.к. она текла, сам видел. Основные операции + ГРМ+замена помпы обошлась в 18 тыщ.

 

Привет! У меня тоже 04, до ТО120 ещё 23 тыс. один фиг меняю всё. Мне так спать по ночам спокойней. :-D Так вот теперь представь, любая резина от погодных и др. условий со временем дервенеет и теряет эластичность, появляются микротрещины и т.д. а за 5 лет у тебя его не разу не меняли. Есть вероятность что до ТО 60 он у тебя не дотянет и к сумме замены ремня нарисуется замена клапанов. Оно тебе надо? Я бы заменил в ближайшее время без напряга для бюджета, тем более у тебя 1.4 с фазиком проблем нет. Ремень ГРМ с роликами (комплект, оригинал) стоит 3500 + замена 5000 - 6000 даже у официалов, за то вшнуривай на ней спокойно и не парься.

 

У меня ремень отходил 64 тыщи (4года) и на нем нет и намека на микротрещины, практически не отличался от нового внешне, только новый более яркий . Тем более он усилен капроновыми нитями, такой и ножом не сразу сможешь порезать. Незнаю от чего он должен порваться. С ремнем доп оборудование таже история. Но как говориться надо так надо.

 

Да я и не спорю, он может и 120 тыс. отходить. Но вот только зачем испытывать судьбу. На сколько мне известно, был случай (тут на форуме) обрыва ремня в гарантийный период.
Хорошо если вы первый владелец, а если второй (не гарантийная) и даже если есть сервисная книжка с отметками, не факт что меняли всё как положено и пробег не скрутили. Лично я бы побоялся даже 64 накрутить т.к. люблю нажать на педальку.

 

Заеду в ренаультру пусть ремень грм посмотрят.. заоодно свечи и масло поменяют..

 

вот у мну такая фигня и была
владелец менял ремень и ролики. честно предупредил, что ему поставили ремень не оригинал, и сказал что поменять лучше пораньше

в наряде/заказе на работу было указано что меняли ремень вместе с роликами

я когда стал менять фазик ну и ремень с роликами заодно
выяснилось что ролики не меняли, а ремень был уже за 20тыс сильно и сильно изношен

в общем после замены я сплю спокойно.

чего его смотреть, менять ремень надо
если менять только ремень и ролики - то это всего 7тыс
ну нафиг, лучше заплатить эти 200 баксов, но не меть в будущем проблему с головкой блока
это поликлиновый ремень рвется без особых последствий, а ремень ГРМ=-O ]:->

ну по-русски, купить машину за несколько сотен тысяч рублей, и пытаться сэкономить 7 тыс на важнейшей детали

 

Так и есть, я недавно наблюдал как отметку о ТО 60 на не гарантийной за 500 руб в сервисной книжке сделали. Человек типа поменял всё сам а диагностику прошёл у них и со словами "Ну что вам трудно поставить, всёж в порядке, диагностику я у вас прошёл и вообще она на продажу....." Ломались они меньше минуты, но открыв его сервисную книжку и увидев в ней 500 руб, вопрос был решён. Вот тут я .....=-O , даже меня не постеснялись, хотя я стоял рядом и делал заказ на запчасти.
Вот и покупай после такого б/у по обьявлениям с надписью что ТО 60 пройдено.

 

Поэтому надо не сидеть телек смотреть в комнате отдыха, а смотреть что тебе ставят. Зато теперь я точно знаю что и где мне поменяли. А на счет доп ремня в ренаультре мне сказали что последствия при обрыве почти такие же как и при обрыве ГРМ.

 

S@M, а если не пускают в рем зону? да есть закон что не имеют права не пустить и т.д. Но у меня в городе один сервис по Ренохам и у них ответ простой "не нравится, езжай в другой сервис".

 

Gogen, такая же ерунда в Автоцентре на Рокадной. Не пускаю, доблесная охрана стоит на всех подступах ]:->

 

Артем, да у нас во всех сервисах так, им же с машины клиента прихватить что нить нужно обязательно, иначе день потерян зря.

 

+1 согласен. Хоть вроде и с руководством нашего Инавтосервиса имею дело, и отношения вроде как нормальные, но что-то да нет так сделают

 

ну что-то в это слабо верится
хвосты дополнительного ремень могут при обрыве что-нибудь поломать, например пластиковый кожух ремня ГРМ, ну и теоретически
попав под ремень ГРМ, заклинить его

у меня на ТАЗ, как-то заклинило шкив на генераторе, так ремень просто расплавило и порвало

мне на СТО, как раз наоборот сказали, что ничего страшного быть не может. это просто когда я порывался поменять какой-то из роликов. а он с...ка был у них только очень дорогой. мне сказали забить и не дергаться. типа ремень заменил и ладно. а ролик еще долго прослужит
кстати снятый поликлиновый ремень, при пробеге 80тыс выглядил очень прилично

но с другой стороны, поликлиновый ремень стоит дешево, и почему бы при замене ремня ГРМ и роликов его сразу не поменять

 

А руководство здесь даже ни при чём, они могу и не знать (всей картины) чем слесаря занимаются, они же у них над душёй не стоят целый день, а дальше всё от ремонтников зависит.

 

ну уж нет,в таких случаях всегда виновато руководство


как говорил наш майор на военной кафедре: "если у вас солдат сотворить какую-нибудь х....ню, то виноват будет не он, а командир . т.к. солдат по определению тупой и ни за что не отвечает"

т.к. если ремонтник может сотворить всякую х.....
пытаясь срубить 500-1000руб
значит понимает, что ему сойдет с рук
а вот когда он будет знать, что пытаясь заработать 500 рублей, он может потерять работу
тогда задумается,
ну и тоже самое, что если руководителя подразделения из-за х...и. которую совершил подчиненный, могут уволить
тот тоже быстро найдет способы, как за ремонтниками смотреть или как набирать тех, кому в голову не придет обмануть клиента

"- Доктор, я не умру во время операции?
- ну что вы, нас за это ругают"

хотя судя по всей политике, которую осуществляют диллеры Рено в РФ, всем глубоко на все н...ть. и на лояльность клиента пофиг.

может конечно, когда рынок уже будет жестко поделен, и нужно будет бороться за каждого клиента, что бы уговорить его купить машину определенной марки, тогда начнут суетиться, но будет поздно

 

Большинство живут по принципу "На работе ты не гость, унеси хотя бы гвоздь" и им пофиг что за этот гвоздь он лишится работы - это Россия.

 

Согласен со всем, но я о тех случаях когда можно смотреть, но некоторые считают что платят бабки и "пусть весь мир подождет". А мы ж действительно в России , тут законы рынка неисповедимы даже за деньги )
Тоже был случай с заменой резины, одно колесо трудно балансировалось и технарю пришлось долго жонглировать грузиками чтобы я увидел на приборе то что надо, а так бы наверно не мучался )

 

Подскажите!
На ТО мне заправили масла и антифриза как положено по 5 литров, но уже прошло 3 дня а уровень масла по верхнюю планку щупа и антифриз выше максмальной отметки. Нужно ли откачать излишки? или пусть так?