Топливный фильтр [дизель]

А вот такой вопрос - насколько я знаю в баке у нас насоса нет.
И установив дополнительный фильтр мы добавляем сопротивление.
Не будет ли это типа лечился лекарством и умер от побочных эффектов ?
Кто нибудь может спрогнозировать ситуацию?

 

Всё правильно. Установка дополнительного фильтра - увеличит сопративление.Где то читал,что наш ТНВД выдаёт 6 бар. на подкачку низкого давления. Поэтому производители сепараторов рекомендуют устанавливать не вместе,а Вместо родного фильтра. Могу предположить что при высоком сопративлении ТНВД будет работать на износ и скорей всего выйдет из строя раньше обычного. Поэтому мало кто эксперементирует над топливной системой. Но в то же время официальный диллер Санёнг (на Рекстонах тот же Делфи,что и у Мегана) рекомендует устанавливать и устанавливает сам Сепаратор Separ 2000 как дополнительный фильтр + там у них заводской отстойник + родной внушительных размеров фильтр. Для себя решил,если сепаратор,то строго по параметрам. Но возможно рискну поставить ещё и обычный фильтр, если сепар. не будет справлятся со своей задачей.
Я бы посоветовал менять фильтр каждые 7000-8000 км. А вобще,чем чаще,тем лучше!

 

Я ставлю дополнительный фильтр, штатный

схема такая первый старый отходил 10000 остаточная фильтрация есть но какая неизвестно,(по опыту фильтрующий элемент после 10000 визуально загрязнены на треть) второй новый ставится после первого, красный и зеленый выход заглушены, стоит там 10000км потом перемещается на место первого, а в место него новый фильтр.
итого ИМХО можно увеличить ресурс без потери фильтрации в два раза,
или увеличить качество, надежность, фильтрации если переставлять фильтры через 5000км.

 

Народ объясните мне чем обусловлена более частая смена топливных фильтров? Где то на сайте производителя топливных фильтров читал, что поработавший фильтр обеспечивает более тонкий отсев, чем новый и чем больше походил, тем тоньше отсев. Кто что думает?

 

Возможно, но когда наступит предел, самая мелкая фракция начнет первой вымываться, а когда он наступит? Вот для этого и нужен второй фильтр.

 

так все-же если я поставлю от бака дешевый фильтр от ваз2110 и буду его менять через 3-5 т.км - увеличится "сопративление" и быстрее сдохнет ТНВД?

 

Чувак! Ты просто ваще крутой! я как увидел чуть в кому не впал. Высший пилотаж что ещё сказать!
я б конечено не делал такое но ЭТО достойно похвал!
МОЛОДЕЦ

 

для arbuzz - зависть это плохо

 

а по поводу дополнительного фильтра может есть смысл между ним и баком ставить дополнительный насос - есть же электрические топливные
может быть так как то

 

для Makaveli - вот точно я в свое время тоже когда пришла машинка и меня начали пугать делфи и комонрейлом забеспокоился качеством топлива - так вот все - и наши и буржуины в один голос говорили - только сепаратор спасет от плохой - читай нашей - соляры (топлива)
ну и на нем проще организовать обогрев топлива
но меня остановило только мысль о дополнительной нагрузке на тнвд (как я полагаю именно он и является насосом)
поэтому и склонился к использованию нашего фильтра и более частой замены его
поэтому я и спрашивал кто нибуть может каким то образом спрогнозировать или расщитать - я не знаю как это назвать - что там в топливной будет творится и что для нее будет хорошо

 

А смысл? Ну отсеит он относительно крупные фракции, а мелочь если основной фильтр некачественный пролетит.
Я думаю надо ставить качественный фильтр и не забивать голову дополнительными. Если и ставить что то перед основным, то уж что нибудь посерьезнее.

 

arbuzz это какая то секретная лаборатория или новый самогонный аппарат,я посмотрю как он в зимнее время работать будет.
Не легче приподнять трубки в баке,поставить дешевый фильтр для грубой очистки до основного и один раз в год сделать очистку бака.

 

Я ж написал что я б такое не делал. Но сама идея какая!! Чувак реально постарался. Уже за это ему респект. Моё решение сепаратор с магнитами. На днях покажу.

 

Слышал загадку как про два презерватива и трех женщин так вот это из той же серииhttp://megabrains.livejournal.com/6073.html

 

Спасибо arbuzz
есть понимающие на этом сайте ))
сепаратор с магнитом после тнвд или до?

 

Ну говоря о сепараторах я имел ввиду вот это, вышеупомянутое и ему подобное - http://oooksis.ru/Page212.htm
Хотя здесь на форуме уже была мысль ставить в обратку пустой фильтр с магнитом но опять же как это отразится на работе системы
А я так думал вообще кинуть магнит прямо в бак
А кто чистил свой бак что там за проблема - вроде откидываеш седушку и вуаля - какаято крышка - я думал это и есть отверстие топливного
Открыл топливо откачал сколько можна грушей и играйся

 

на обратку в первую очередь. я на днях фотки выложу. мой сепаратор не пустой - элемент в нем на месте.

 

Вот,в прошлом году прицепил самый простой дизельный фильтр и кинул 1/3 магнита с HDD для обнаружения стружки.Этот кусочек магнита поднимает 1200гр метала свободно.

 

Какое будет удовольствие от 2-х презервативов?тоже самое и твоему ТНВД от два фильтра,только подумай:в еще один раз увеличил сопротивление на ТНВД,будет нехватка топлива,начнется сухое трение и патом даже сепаратор для стружки тебе не поможет.
Но,делай что хочешь и как хочешь,я прошел уже через это,больше не хочу.
Вот,такую систему фильтрации соорудил себе.
http://s54.radikal.ru/i145/1105/a2/4d6d8a655ca0.jpg

 

Логичней магнит ставить за тнвд в рампу высокого давления что бы защитить форсунки от стружки из тнвд.
Изначально была мысль поставить магнитный сепаратор в топливо провод за тнвд.

чтоб была возможность извлекать стружку.
Магнит поставил на аккумулятор
высокого давления рядом с датчиком давления.
так подумал зачем ее извлекать, если тнвд конкретно погонит стружку ничего уже не спасет, а так для подстраховки сойдет и так.

Я бы воздержался от вбрасывания незащищенного от коррозии магнита в бак.
Те магниты что мне попадались весьма сильно подвержены коррозии.

Допустим установка доп фильтра увеличит сопротивление в два раза, но сколько это в абсолютных величинах никто не знает, а если знает то молчит))
Зимой вязкость солярки подымается в разы и нечего ездим.
А дополнительный фильтр на зиму снимал, не рискнул без дополнительного подогрева, хотя можно было обойтись простой теплоизоляцией фильтров.